Keil Kraft Ajax

[waa01]

Beste mensen,
Hier een draadje van de VV model met rubber motor, de Ajax naar een kit van Keil Kraft en opnieuw uitgegeven door Ripmax. Rip max heeft de rechten van Keil Kraft overgenomen en heeft nog meer modellen
Ik heb nog geen ervaring met rubber motors en dus ipv de tekening vanaf Outerzone gedownload dus een complete kit met rubber en propeller, etc. om mee te beginnen.
Hier : https://outerzone.co.uk/plan_details.asp?ID=1368
Dit is het doosje vorige week binnen gekregen

Hier de inhoud, ziet er goed uit. Dit is voor mij ook de eerste keer een "modern" laser gesneden kit

Compleet met tissue, celluloid en wieltjes. Dat laatste zullen waarschijnlijk Keilkraft streamline wieltjes worden

Ook een beschrijving van het gebruik van de rubber motor....heel goed......voor mij
De bouwplank even vrij maken, de Outerzone tekening uitprinten op A4 tjes en samenstellen.
Die zal ik als werk tekening gaan gebruiken om op te plakken, want bij mij sneuvelen die tekeningen tijdens de strijd

Dus zijn benieuwd
Gr
Kees

 

[waa01]

Even terug naar de doos
Achter op wordt een wat historie verteld

Het kitje is dus opnieuw uitgegeven door Ripmax maar...…………………..
Made in China

Gr
Kees

 

[Ton van Munsteren]

Kees dank voor de melding ga je hier uiteraard volgen.

Wordt de Ajax VV of komt er toch nog een servo voor bijv rudder in

 

[waa01]

Eerst wat ik gedaan heb vergeleken de tekening van Ripmax met de originele van Keil Kraft zelf
Met wat ik kan verwachten
Hieronder al wat verschilletjes wat ik nu vind
Het horizontaal stabilo heeft origineel een stukje beplankt ivm de bescherming van de elastieken

Maar Ripmax gebruikt deze constructie wel als support voor het verticale kielvlak er tussen te plakken en als bescherming zit er in de kit een stukje fineer ter bescherming/stevigheid

Hieronder de vergelijking bij de romp zijaanzicht

Mooi, Ripmax geeft een positie aan van CofG

Maar......let even op hoe de vleugel op de romp wordt aangegeven... lijkt wel goed zo.....
Nu is het geval in het "echt" dat dit anders uit gaat pakken
Als je goed kijkt hoe de midden vleugel is opgebouwd in combinatie van de breedte van de romp
Er zit dus geen rib ter hoogte van de romp "longeron"...…..
Het gevolg:

De vleugel zal op de romp rusten ter hoogte van de hoofdligger en achterlijst (trailing edge)
Daarmee zult je dus twee graden minder instelhoek hebben!!
Dat kun je ook zien op verschillende plaatjes op het internet waar dan ook de folie/tissue naar binnen gedrukt wordt ter hoogte van de romp.
Dus hier een hulp liggertje geïllustreerd op de tekening hierboven...….
Misschien dat het erop uitdraait dat ik de instelling van het stabilo ietsje zal moeten aanpassen en daarmee de combinatie met de "Thrustline" (domping) van de propeller/motor
Begrijpen jullie wat ik bedoel.....
De "trimvluchtjes" zullen het laten zien.

Hieronder nog een plaatje van de midden vleugel

Waar de versteviging van de achter-lijst met een fineerlaagje te zien is.
Volgende stap beginnen we met het vleugeltje
Gr
Kees

 

[waa01]

Ton,
Ik begin eerst als volledig VV, misschien als ik erachter kom dat mij dat te ingewikkeld is een tweede rompje(!)
Met elec slowfy motortje en rudder/elevator.
Maar heb verschillende filmpjes gezien, ook met de KK Senator en verschillende andere fora, dat VV ook best wel leuk is en niet zo simpel als het lijkt!
Hier ook een heleboel stuurmannen aan de wal..
Dus alle advies is welkom hier
Gr
Kees

 

[waa01]

Gisteren,zaterdag een plakdag.
Begonnen met de vleugel...straight forward.....

Ohoh… het meegeleverde hout, wel netjes in engelse maten , van de achterlijst is veel te dik
Zal veel schaaf/vijl werk worden

De tekening van Ripmax geeft 3/32 aan en de Originele zelfs 1/16 terwijl in de kit alleen maar 1/8 is
Dus die heb ik niet gebruik
In plaats daarvan een nieuwe gesneden van 2mm wat ook overeenkomt met het uiteinde van de ribjes.

Ik weet het...die schroefjes zijn niet te hard aangedraaid!
Vulblokjes gebruikt onder de hoofdligger 3mm en terhoogte van rib/achterlijst 2mm zodat de bovenkant achterlijst gelijk loopt met bovenkant rib
Hoef ik alleen de onderkant straks een beetje afschuinen.
Andere kant hetzelfde
Fantastisch, dat gelaserde spul , mooi scherp uitgehaald alleen die kleine notjes even wegschuren.
Ik schuur wel het zwarte weg waar lijm moet komen, plakt beter zeggen ze
Daarna het midden stuk
Gr
Kees

 

[waa01]

Hier het midden stuk van de vleugel in wording

De dihedral wordt met de eindribben gemaakt, en...………….
Hier zie je ook dus dat ik een hulp ligger heb aangebracht ter hoogte waar de vleugel dus op de romp zal rusten (Ik ben niet de eerste die dat doet!) Anders had je ook de bovenkant van de romp kunnen aanpassen met een vulblokje, maar vind dit wel een nette oplossing
Zelfs die gussets (hoekjes) waren gelaserd, mooi
Dan komt het moment van "truth" wanneer straks die twee ribben tegen elkaar geplakt moeten worden om de 7cm v-stelling te krijgen

Ik plak met een klein toefje superlijm een latje van 7cm onder elke wing tip en zet de boel vast, want ik wil geen "wrapping" krijgen
Voila

Vleugeltje klaar voor de tissue

Volgende onderwerp is het stabilo
Gr
Kees

 

[waa01]

Gisteren tijdens het drogen van de vleugel onderdelen ook maar begonnen met het horizontale kielvlak of stabilo hoe je het maar wil noemen.
Goed bekeken met de spulletjes en de twee tekeningen.
Spreekt voor zich, tip secties en ribbetjes passen goed.
De achterlijst is kaal tegen de ribben aangeplakt op de tekening.
Omdat ik toch een eigen achterlijst uit snij, heb ik hem 1mm breder gemaakt en dan "notches" uitgehaald waar de ribben komen. Beetje sterker zo
Hieronder wat het geworden is, een beetje van beide tekeningen, maar...

Die hoekjes op de T6een is niks denk ik, hoorde eigenlijk onder de beplating in de hoeken van T5
Maar ik had ze in m'n handen en de lijm in de andere...….toen dacht ik misschien hier wel ter versteviging
Maar denk dat ik ze er maar uithaal.
Nu komt het volgende....

 

[waa01]

Tijdens het bekijken van de tekeningen en de onderdeeltjes uit de kit kwam ik toch iets verbazend tegen.Zowel op de originele en de Ripmax tekening zit een foutje denk ik. Die tekening is toch van 1946 en vele hebben de Ajax toch al gemaakt
Het volgende

Je ziet hier dat de uitsparing voor de ligger van het horizontale kielvlak niet overeenkomt met R3 wat straks het verticale kielvlak wordt
Denk je, foutje in de laser productie....toch?
Maar hier

Op de originele tekening klopt het ook niet! en heb ik de uitsparing aangepast.
En dan nog iets

Op de Ripmax tekening van het zij-aanzicht schijnt het wel goed te zijn!!
En....

Op de originele tekening (1946?) hetzelfde probleem, dus maar een stukje naar achteren weggehaald en nu, voila

Past het mooi
Ik snap wel dat bij het origineel dit niet opgemerkt wordt, omdat het vertikale deel bovenop het horizontale deel kaal geplakt wordt en er dus niet "in" . Lijkt me niet zo stevig, dit is beter zo
Dus.....@Ripmax, misschien kunnen jullie het stukje aanpassen, niet de tekening denk ik
Ps. De liggers van het horizontale en vertikale kielvlak staan wel goed op alle tekeningen en passen goed met de ribben, etc. Dus het is niet zo dat je de ligger verder naar voren toe moet brengen .

Goed mensen, dit was het geplak van afgelopen twee dagen.
Ik ga nu beginnen met het vertikale kielvlak en kom hier weer terug.
Ik hoor het wel
Gr
Kees

 

[Ton van Munsteren]

Leuk verslag Kees met vooral het zichtbaar maken van de verschillen, leuk gedaan zo.
Vooral leuk dat zo'n model of wel ontwerp toch om het zelfde model gaat, maar telkens net weer even anders wordt.
Ben zelf ook met de Ajax bezig om te zetten naar een iets grotere spanw en waar een e-motortje in gaat komen.
Is en blijkt een leuk model en ben reuze benieuwd of je de Ajax goed onder controle krijgt met de vrijvlucht..

 

[waa01]

Ton, ik ook

 

[waa01]

Ik ben afgelopen twee dagen weer verder gegaan.
Met het verticaal kielvlak "straight forward"
Past allemaal goed en dan de voorlijst rond en de achterlijst symetrisch afschuinen, zodater wat profiel in zit.

Dit laten we even liggen, klaar totdat ik ga bespannen en spuiten en gaat als laatste in het Stabilo als dat ook klaar bespannen en geschilderd is. Is ook makkelijk zo met afplakken, etc.
Volgende is de romp
Gr
Kees

 

[waa01]

Hier volgt het eertse stuk van de romp.
Klassiek de twee zijden op elkaar opbouwen. Ik gebruik cellotape(plakband) op de plekjes waar lijm zal komen op de eerste zijkant voordat ik de tweede opbouw.
Hieronder de onderdelen(behalve dan de 3/32ste vierkant)

Mooi spul, maar...………………..
Dat plankje, links onder
Het zou de bedoeling kunnen zijn dat dat voor de invulling is bij de neus omdat daar geen gelaserde paneeltjes voor bij zitten.

Dit is geen 3/32 (2,4mm) ste dik, dit is maar 1/16de(1,6mm)
En omdat het bij mij achter iets zwaarder is geworden, zal ik hiervoor 3mm pakken in de neus is dan voldoende stevig
Er zit nog een plankje bij van 1/32ste(0,8mm)
Heel goed, dat is dan voor het achterkantje

Dan zit er nog een blokje bij dat voor het "neusblok" is. Dat blokje is precies aan de maat
Tekening(oude originele) uitgelegd en gaan plakken.
Gr
Kees

 

[waa01]

De romp zijkanten, niks bijzonders.....maar wacht nog even met het achterste verstevigings hoekje er in te plakken, want daar komt eerst nog een schot tussen!

Dan opnieuw op de bouwplank de "box" samenstellen.
Weliswaar zijn de twee "bulkheads" mooi gelaserd. de nerf loopt dwars in het horizontale deel. Dus oppassen is erg fragiel nog.
Daarom laat ik het middenstuk er nog inzitten, niet uithalen!
Totdat alles in elkaar geplakt is. En dan is het er gemakkelijk uit gesneden.

Der rest spreekt voor zich
De vooruit is van dun celloid.
Hieronder een plaatje van het voorste latje waar de vlakke kant in lijn staat voor later de vooruit op te zetten.

Hieronder nog een plaatje wat ik al zag verwachten, waar de hulpligger dus op de romp ligt en de hoofdligger 3mm los ervan is! Hiermee voldoe je aan de tekening maar het origineel heeft dan twee graden minder instelling

Ik hoop dat het duidelijk is en wat het straks gaat doen.............
Het volgende is het neusblok
Gr
Kees

 

[waa01]

Het neusblok zit los....onderdeel van de "motor"
De ervaren rubber VV is dit normaal, voor mij is dit allemaal nieuw
De prop-as heeft een twee graden "downthrust", dus onder het blokje aan 1 kant een 2mm plankje en dan onder de boorkolom het gaatje boren, voila

Eerst de platte 2D maten intekenen op het 3D blokje en grof besnijden(!)

En dan komt het

Jawel, gewoon met pritt (uit een bekende supermarkt ) het blok tegen de romp geplakt
Dit zal later makkelijk weer los komen en voor nu helpen om het "in shape" te krijgen.
Hieronder zover met de schuurmachine, de rest met het handje

Het zit nog steeds met Pritt
Nu met het schuurblokje etc. En dan is dit het resultaat

En hieronder dan compleet met de propeller

Beetje droop
Hieronder een plaatje van de binnenkant

Alles klaar, dan kan het los gedrukt worden...plop, zonder enige schade

Zover klaar
Gr
Kees

 

[waa01]

Even terugkomen op de vleugel
Op de achterlijst moest nog een stukje "fineer"komen ter bescherming van de elastieken
Hieronder het stukje, iets langer dan nodig, mooi

Maar...…….voor het Stabilo staat op de tekening ook iets

En daar had ik dus niet genoeg voor maar had ik anders opgelost
Gr
Kees

 

[waa01]

Zover de bouw

Alles nog even goed nalopen en met grid 400 schoon schuren en klaar maken voor de tissue.
Zal wel later worden, ik moet nog wel naar mm werk
Gr
Kees

 

[waa01]

Beste mensen,
Afgelopen dagen ben ik met het onderstel bezig geweest.
Dit zijn de meegeleverde materialen

Wat me opvalt is dat de staaldraad van 1,2 mm wel erg ruim in de teflon buis past

Op de tekening staan de twee stangetjes getekend hoe ze gebogen moeten worden.....
De voorste kun je zo overnemen
De achterste dus niet....want beide einden zijn in een verschillend vlak gebogen!
Dus eerste het stukje wat aan de voorste wordt gesoldeerd vast zetten en daarna pas de been die in de romp gaat zodat je die mooi kunt oriënteren
Als hulpje zet ik eerst het binddraadje vast met een toefje soldeer.... dat werkt wat makkelijker met het omwinden

Dan samenstellen, passen en buigen

Voila

Volgende berichtje worden de wielen....

Gr
Kees

 

[waa01]

Voordat ik de wielen doe heb ik eerst een extra hoekje geplakt aan de binnenkant waar de voorste poot in zit, de achterste zit op het bulkhead, heeft dus al wat
De hoekjes haal ik uit het meegeleverde materiaal

Dus die komen hier

Dat leek me zinnig

Gr
Kees

 

[waa01]

Dan de wielen...…..
De meegeleverde wielen zijn mooi lekker licht...…...maar jaren '30? (Origineel was van 1939)
Dus ik zal proberen de "Streamline" wielen te maken voor performance uit die tijd!
Hieronder het proces

Het middelste deel is van 1mm triplex en de twee buitenkantjes is van 2mm balsa, totaal dus 5mm dik wiel
Dat samen geplakt...……….met z'n tweetjes met PRIT van de bekende supermarkt tijdelijk tegen elkaar in de draaibank op maat gemaakt.

De buiten helft op maat geschuurd en omgedraaid weer tegen elkaar met PRIT

Klaar voor de andere buitenkant

nu zijn ze in "shape"

Makkelijk van elkaar halen zonder schade en het gewicht…… 4 gram voor 2

Maar de originelen...……...die wegen samen ook 4 gram…...

Dus dat heeft niks uitgemaakt...…………….
Was ook niet de bedoeling
Het ging hierom...

Wat vinden jullie...………...die plastieke, of die mooie(lelijke) houten dingen eronder ?
Ik hoor het wel

Gr Kees