Keil Kraft Ajax

[waa01]

Had eigenlijk ook een houten propeller op gemoeten...……..dat zie ik even niet zitten op dit moment
Wel even al naar de motor gekeken..

Dat moet hierin...…….
Zit wel een beschrijving bij en er is genoeg te vinden op het www
Dus dat wordt iets voor later
Het rond materiaal wat in de kit zit is van donker hout (eiken)
Is een beetje krom getrokken en ik gebruik zelf daar liever een bamboe saté stokje voor van diezelfde supermarkt

Volgende stap zal toch echt het bespannen worden...……….
Heb ik niks vergeten

Gr
Kees

 

[waa01]

De tissue die in de kit zit is mooie kwaliteit
Hieronder het verschil met een 12 grams en 21 grams velletje van de lokale modelbouwwinkel

Dus de density zal ergens op 16 gram(m2) uitkomen misschien

Maar eerst ga ik iets uitzoeken waarmee ik de transparante celluloid voor de raampjes mee kan plakken, zonder ze te vernielen! Met de "lockdown" kan ik niet even naar onze lokale modelbouw winkel..Duitsland!
Sugesties
CA.....
Dubbelzijdige tape had ik ook ergens gezien
..….

Gr
Kees

 

[waa01]

Hieronder een uitprobeersel met een bekend merk superlijm wat geen waas achterlaat, als je het maar met mate opbrengt, of wat ik doe er vanzelf tussen laten kruipen

Dus dat valt weer mee

Volgende is het bekleden van het verticale kielvlak
Gr
Kees

 

[waa01]

Hier ben ik begonnen met het kielvlak...……..
Maar dit ga je dus zien...… codering van de kit onderdelen, als de nummers op het onderdeel staan

Ik zal zien of het met verf bedekt ga worden, dat zal niet altijd gaan.
Het beste had de nummering naast het object geprint moeten worden

Hieronder de romp

De tissue heb ik erop gezet met verdunde UHU hart balsa lijm met nitrocellulose verdunning waar ook de spanlak 1:2 mee wordt verdunt.
De dunne lijm wordt dan met een kwastje opgezet, de tissue erop en met verdunner de lijm er doorheen opgelost
Vleugel op zelfde manier.
En als het ergens moeilijk wordt met plooien, de tissue met de plantenspuit lichtjes vochtig maken.
Terwijl het opdroogt de tissue met verdunner vast wrijven....zonder plooitjes!
Standard zet ik de tissue er droog op, anders wordt het wel erg fragiel de tissue, dus alleen op die plekken waar je veel plooien verwacht maak ik het vochtig.
Hieronder alles zover bekleed

Het begint al wat te lijken.
De onderdelen die niet met tissue bedekt worden zet ik twee laagjes "porienfuller".

Wieltjes, neusblok en staartschaats
Hierna gaat alles 2X in de verdunde spanlak
Gr
Kees

 

[waa01]

Op de bekende wijze wat logootjes en tekst printen op de tissue.

Ik heb de credit geven aan Louis A Heath die het origineel in 1939 had gemaakt voordat Keil Kraft het in 1946 had uitgebracht ontwikkeld door Albert Hatfull. Hoe het eertse origineel eruitzag weet ik niet.
En hiermee is de "afwerking" begonnen.
Ik gebruik donker blauw, omdat een clubgenoot rood gebruikt voor zijn antieke modellen
Hieronder het staartstuk

Ik gebruik bakpapier(!) dat wat transparant is en waar je ook plakband op kunt plakken zonder dat het vast plakt
Dan snij ik het uit, haal de plakband ervan af en dan op het vliegtuig......en dan afdekken en spuiten met gewone verf op terpentine basis van de bekende bouwmarkt.
Hieronder de romp

Dan met spanlak de plaatjes erop plakken

En dan weer alles passen.
Ook altijd leuk om te zien wat het wordt

Het volgende wordt de motor....

Gr
Kees

 

[waa01]

Komt weer zo'n definitief moment waar ik altijd van wakker lig
De propeller, neusblok en propas moet worden samengesteld, voor mij weer een eertse keertje dus overal wat op gezocht en of het goed is
Dit zijn de onderdelen

Dan de staart "peg", wat op tekening staat is een massief stukje hout.
Dit wordt een beetje handiger naar aanleiding van info op het www.
Om de motor op te winden moet je het vliegtuigje kunnen vastzetten aan de "peg"
Dus een holle "peg" waar later een stukje staaldraad door kan.
Ook het rubber dat er straks omheen komt zit een busje wat aan de zijden een beetje geflenst is.
Ook een "special tool" gemaakt om straks de motor makkelijk te monteren
Hieronder de samenstelling en het tooltje

Hieronder zoals het gemonteerd is met motor

Daar steek je dan een staaldraadje doorheen om het geheel op te spannen, ben benieuwd
Filmpjes genoeg van gezien, maar nog geen duidelijke instructies van gevonden.
Het rubber is nog niet ge-"braided" zodat de motor nog wat los zit.
Dat zal ik pas doen als het model zover klaar is en de motor gesmeerd moet gaan worden om te gaan vliegen.

Als laatste wordt het onderstel
Gr Kees

 

[waa01]

Wat nog gebeuren moet is de wieltjes vast zetten
Er is nog rondhout(eiken?) over.
Klein 1,2 mm gaatje in geboord

Opplakken, afzagen nog en druppie lijm op top... klaar


Alles weer compleet gemonteerd en het zwaartepunt ligt een centimetertje naar achteren volgens de tekening.
Is verwacht ivm de extra versteviging achter en de misschien iets zwaardere "peg"

Gr
Kees

 

[waa01]

Het model is klaar zover om te gaan vliegen
Maar ik heb wat met de hand staan winden...……..pff
Ik zal toch nog een "winder" moeten hebben en moet nog wat maken voor op het veld het model in een houder te zetten bij het winden. Die "Winders"zijn niet makkelijk te vinden.
Zoiets zal het moeten worden denk ik
https://www.faimodelsupply.com/product/winder-151-ratio-indoor-winder/

Hieronder dan wat plaatjes zoals het geworden is

Hieronder een plaatje van het vliegtuigje om mee te nemen

Ik heb wel weer wat over
Oa twee wieltjes, plaatje te dikke balsa en te dikke trailing edges, tissue, etc....

Ripmax, Keil Kraft, bedankt zover voor dit bouw plezier... nu nog het vliegen
Morgen eerst weer aan't werk
Gr
Kees

 

[TC01]

Ik heb nog een handboor liggen die je kan ombouwen tot winder.

 

[waa01]

Theo,
Heb ik aan zitten denken, maar die zal wat "lompjes" zijn als ik het ook voor Peanut's wil gaan gebruiken misschien
Dat kleine ding houd je makkelijk tussen je vingers zonder dat je modelletje van de tafel schut
Ik heb dat niet van mezelf, ref www.
Eerst maar rustig weer afwachten voor de "motorloze" vluchten trimming
Gr
Kees

 

[helixer]

Schitterend model en een prachtig verzorgd draadje. Mooi gebouwd.

Succes met de maiden. Maak je wel even een videootje.

Grt Helixer

 

[TC01]

Haal wel bij Henk ( enke bleriot) zo een radiobaken, kun je hem altijd terug vinden.

Voor mijn indoor modellen heb ik bij hobbyking een electrische winder met teller gekocht. Die werkt perfect.

 

[waa01]

Theo, is dit wat je bedoelt?
https://hobbyking.com/nl_nl/electric-rubber-band-winder-for-freeflight-series-models.html

De motor in de Ajax is 8strings van 1/4 (6mm) breed. Toch een stug sterk ding om op te winden
Toch iets anders dan een (4strings 4mm) indoor motor

Hierboven de "braided" motor zoals hij er nu in zit
De Ajax weegt totaal 107gram inclusief 4gram lood in de neus om CG te krijgen volgens tekening. Kan nog een beetje schuiven met de vleugel

 

[TC01]

Dat is degene die ik gebruik, daarmee draai ik de motor van de Zaalvlieger van Optec op tot ruim 1000 toeren. Die motor is maar een lus. Voor die 8 lussen denk ik toch dat je een zwaarder systeem moet gebruiken.

 

[waa01]

Beste mensen,
Ik kon het niet laten in deze tijd.
Bij ons in de buurt een boeren land met hoog gras opgezocht en het "trimmen" geprobeerd.
In de literatuur wordt geroepen dat je het eerste CG moet bepalen zonder propeller
Als ik dat begrijp zal het dus ook zonder neusblok en rubber zijn, bij mij kun je de prop niet meer scheiden van het neusblok Dus toch z'n eerste glijvluchtjes gemaakt met prop
Het CG was volgens tekening, maar toch stall, beetje gewicht op de neus....nog steeds...het werd wel erg veel, CG bijna op de voorlijst!...….Terug naar basic CG en de instelling van het stabilo, zoals ik eerder aangaf te verwachten ivm met de vleugel instel verandering met dat hulp liggertje
Hieronder een plaatje van de nieuwe instelling

Hiermee, en nog 3gr voor op de neus een mooie "glide" uit het handje
Omdat ik een leek ben en dit de eerste keer voorzichtig de "power" erop met maar 50 windingetjes...…...omhoog...stall….in het gras
Ik dacht met die motorloop(3 sec) kun je ook niet veel verwachten en dus nu met 100 windingen....wauw er zit behoorlijk wat torque op en klimt stijl omhoog. Te stijl voor mij, zoals ik dat in filmpjes zie, het herstel was evenredig maar heeft nog wel netjes een glijvluchtje gemaakt
Toen besloten meer "down thrust" te geven en ietsje rechts rudder.
Hieronder het plaatje bij de neusblok

Hiermee was de klim minder agressief en herstel ook beter en al 1 volle cirkel gemaakt

Kunnen jullie met het bovenstaande leven? Het heeft m'n hele middag gekost maar weet niet of ik goed bezig ben. Hier kunnen de "free fliers" misschien in adviseren, dat stabilo en het neusblok....is dat normaal?
Ik ben nog niet verder geweest dan 100 turns
Videotje heb ik nog niet, was alleen en ben niet zo handig met dat spul.
Wel heb ik alweer de eerste schades
Twee gaatjes in de tissue
Gr
Kees

 

[helixer]

Vond je zelf niet dat er een beetje teveel wind stond vandaag? Als je zo een ligt toestel schuin omhoog van je af gooit tegen deze wind in dan kom je toch al gauw in en stall. Vanuit gaande dat CG en roeren goed zijn afgesteld. Ik denk dat je even moet wachten op een windstille dag. Zou zonde zijn van al je werk. Ik zelf heb dit weekend ook al met de wind lopen stoeien met mijn slow flyer. Toestel is eigenlijk te ligt met deze straffe wind. Was al en hele toer om hem horizontaal te houden. Op het moment dat ik hem tegen de wind in maar heel even up gaf neigde hij al naar een stall. Gelukkig goed afgelopen. Kan je nagaan, jij kan hem helemaal niet meer corrigeren als je hem van je afgooit.

Helixer

 

[WilB]

heel mooi en leuk project , ik ben zelf inmiddels ook begonnen met de bouw van een ajax , vliegt de jouwe nu al naar behoren ?

 

[Cnn]

Hele mooie bouw. Wat moet je hier secuur voor kunnen werken zeg. Heel knap