Kyosho 1:8 Inferno Mp7,5 met electrisch motor
Ja het is plaats. Het is de bedoeling met twee batterijen te gebruiken. Max spanning is voor de motor is 21 volt.
https://nl.aliexpress.com/item/1005....0.0.460e61d7xbPzJ6&mp=1&gatewayAdapt=glo2nld
Zoals ik al eerder heb gezegd, heb ik kennis van nitro-auto's, maar ik ben niet zo goed met elektrische auto's.
Dus nu ik overga naar schaal 1:8 en sterkere stroming, moet ik dingen vragen.
Hier is link voor motor/ESC
https://nl.aliexpress.com/item/1005....0.0.460e61d7xbPzJ6&mp=1&gatewayAdapt=glo2nld
De accu's kan je gebruiken als ze zeker die 60C kunnen leveren. De C-waarde wordt nog wel eens overdreven. En denk je dat die T-stekkers gaan passen op de XT60 stekkers op de regelaar?
Misschien moet je met al je onwetendheid gewoon eens naar een winkel gaan waar ze je alles kunnen adviseren, leveren en bij problemen je ook weer terug kan.
Misschien moet je met al je onwetendheid gewoon eens naar een winkel gaan waar ze je alles kunnen adviseren, leveren en bij problemen je ook weer terug kan.
Dankjewell.
Of de T-stekkers op de XT-60 stekkers past of niet, is niet zo balangrijk. Er zijn overgangen te koop op AliExpress.
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt:
Mag Ik deze gebruiken? 14,8 volt battery en een splitter? 60-120C
https://www.toemen.nl/product/gens-...xxas-stekker-traxxas-x-maxx-8s-traxxas-xrt-8s
A splitter like this?
https://www.toemen.nl/product/gens-...xxas-stekker-traxxas-x-maxx-8s-traxxas-xrt-8s
A splitter like this?
Laatst bewerkt:
Ja.
Let even op de maatgeving, met name de lengte. Traxxas accu's zijn hier anders in.
Stekker op stekker op stekker is vragen om verliezen, ik zou geen verloopjes gebruiken.
En een splitter heb je niet nodig als je regelaar al 2 stekkers kent. Is dat overigens een splitter voor serie of parallel?
Daar heb ik niet aan gedacht. Het is een parallelle splitter. Ik stop met het gebruik ervan. Ik wed dat de 7,6 volt batterij die ik als eerste heb aangesloten goed is.
Hier heb ik een onderdeel gekocht dat niet origineel Kyosho is. Er zijn aandrijfassen met kruiskoppelingen en deze zijn gemaakt van staal.
Nu het staal is in plaats van aluminium, is het niet zo belangrijk dat het origineel Kyosho is.
Ze waren ook niet goedkoop. En ze zijn ontworpen voor MP7.5
Oorspronkelijk had de auto alleen een kruiskoppeling aan de voorkant, maar nu krijg ik die ook aan de achterkant.
Nu het staal is in plaats van aluminium, is het niet zo belangrijk dat het origineel Kyosho is.
Ze waren ook niet goedkoop. En ze zijn ontworpen voor MP7.5
Oorspronkelijk had de auto alleen een kruiskoppeling aan de voorkant, maar nu krijg ik die ook aan de achterkant.
Laatst bewerkt:
Ik lees dit maar wat laat. Ik heb een paar jaar geleden een MP7.5 ook omgebouwd naar brushless. Maar ik maak bij conversies de nodige onderdelen zelf zoveel mogelijk. Dat is voor mij het leuke eraan. Ik geef niet zoveel om origineel houden, al zorg ik telkens wel van zo weinig mogelijk gaten bij te boren of dergelijke. Zodat alles in theorie terug zou kunnen geconverteerd worden.
Ik heb die surpass combo ook nog gekocht en gebruikt (heel aantrekkelijke prijs). Geen slechte ervaringen met een motor van dat merk, maar de esc is rommel. Zit niet goed samen, niet goed te programmeren. Of de te programmeren waarden leken er niet op. Ik weet niet juist meer wat, maar ik dacht dat de punch slechts heel laag gezet kon worden en/of de remkracht niet heel hoog. Beide zaken die je bij een buggy wel wilt. Behuizing was ook erg cheap en crappy... Hoe dan ook, voor mij geen esc's meer van die shops, of toch zeker niet voor 1/8 modellen. Voor 1/10 wel ok ervaring dacht ik. Soortgelijk merk is Hobby Queen. Maar daarbij zowel motor en esc rommel.
En dan de T stekkers: nadat ik in mijn 1/8 modellen de één na de ander T stekker moest vervangen wegens smelten, ben ik overgestapt naar XT90. T of deans enkel ok voor 1/10 modellen. Gewoon een ander laadkabeltje. Ik heb ook wel wat overgangsstukken, maar enkel om te laden of voor kleinere modellen waar ik bv de T nog niet veranderd heb naar XT90.
Gelukkig heb je de alu draagarmen weggelaten hier. Indien de onderplaat nog recht en ok, heeft een nieuwe weinig zin. Ok voor het kleur, maar dan ga je er wss niet echt mee rijden zoals bedoeld met een buggy?
Ik heb bij de bouwverslagen een paar conversies staan denk ik. Een (nog oudere) Inferno DX (van mijn zoontje) en mijn Protech enigma. Ook een DR8 geïnspireerde bouw, die nog ongoing is...
Mocht je inspiratie op willen doen... Ik ga altijd voor een cleane factorylike look in zoverre mogelijk, maar vooral functioneel en bruikbaar. Ik heb geen of weinig shelf queens.
Mijn zoontje en ik ontzien ze niet. Eerlijk vond de modernere MP7.5 qua chassis minder dan die erg oude inferno DX. Mijn Protech enigma moet rond de leeftijd van de MP7.5 zijn (midden/eind jaren '90?) en hoewel ik zware fan ben van de oudere kyosho's, is de MP7.5 duidelijk wat ondermaats in vergelijking. Vond ik toch. Maar goed, blijft prima chassis, ideaal voor conversie.
Ik heb die surpass combo ook nog gekocht en gebruikt (heel aantrekkelijke prijs). Geen slechte ervaringen met een motor van dat merk, maar de esc is rommel. Zit niet goed samen, niet goed te programmeren. Of de te programmeren waarden leken er niet op. Ik weet niet juist meer wat, maar ik dacht dat de punch slechts heel laag gezet kon worden en/of de remkracht niet heel hoog. Beide zaken die je bij een buggy wel wilt. Behuizing was ook erg cheap en crappy... Hoe dan ook, voor mij geen esc's meer van die shops, of toch zeker niet voor 1/8 modellen. Voor 1/10 wel ok ervaring dacht ik. Soortgelijk merk is Hobby Queen. Maar daarbij zowel motor en esc rommel.
En dan de T stekkers: nadat ik in mijn 1/8 modellen de één na de ander T stekker moest vervangen wegens smelten, ben ik overgestapt naar XT90. T of deans enkel ok voor 1/10 modellen. Gewoon een ander laadkabeltje. Ik heb ook wel wat overgangsstukken, maar enkel om te laden of voor kleinere modellen waar ik bv de T nog niet veranderd heb naar XT90.
Gelukkig heb je de alu draagarmen weggelaten hier. Indien de onderplaat nog recht en ok, heeft een nieuwe weinig zin. Ok voor het kleur, maar dan ga je er wss niet echt mee rijden zoals bedoeld met een buggy?
Ik heb bij de bouwverslagen een paar conversies staan denk ik. Een (nog oudere) Inferno DX (van mijn zoontje) en mijn Protech enigma. Ook een DR8 geïnspireerde bouw, die nog ongoing is...
Mocht je inspiratie op willen doen... Ik ga altijd voor een cleane factorylike look in zoverre mogelijk, maar vooral functioneel en bruikbaar. Ik heb geen of weinig shelf queens.
Mijn zoontje en ik ontzien ze niet. Eerlijk vond de modernere MP7.5 qua chassis minder dan die erg oude inferno DX. Mijn Protech enigma moet rond de leeftijd van de MP7.5 zijn (midden/eind jaren '90?) en hoewel ik zware fan ben van de oudere kyosho's, is de MP7.5 duidelijk wat ondermaats in vergelijking. Vond ik toch. Maar goed, blijft prima chassis, ideaal voor conversie.
Moest even zoeken, maar dit was de mijne:
Hier nog niet helemaal klaar, maar je krijgt het idee. De body is een eigen body die ik ondertussen gebruik voor verschillende 1/8 buggy's.
Deze is al lang verkocht, het mij meer om het bouwen.
En valt me ook te binnen dat er ook een ombouwverslag is van een kyosho MP5. Dus ouder model, maar ook een toffer in mijn ogen. Deze heb ik nog maar staat al even te koop.
Brushless ombouw vind ik perfect voor een budget hoogwaardige brushless buggy te hebben. Met wat geluk vind je oudere nitro's 2dehands voor kleine prijsjes gezien nitro minder populair geworden is.
Hier nog niet helemaal klaar, maar je krijgt het idee. De body is een eigen body die ik ondertussen gebruik voor verschillende 1/8 buggy's.
Deze is al lang verkocht, het mij meer om het bouwen.
En valt me ook te binnen dat er ook een ombouwverslag is van een kyosho MP5. Dus ouder model, maar ook een toffer in mijn ogen. Deze heb ik nog maar staat al even te koop.
Brushless ombouw vind ik perfect voor een budget hoogwaardige brushless buggy te hebben. Met wat geluk vind je oudere nitro's 2dehands voor kleine prijsjes gezien nitro minder populair geworden is.
Aluminium op deze auto maakt hem onnodig zwaar. Ik wil originele Kyosho-onderdelen die niet zijn gebruikt.
Wat betreft het chassis is het niet de kleur die het grootste verschil maakt met het normale chassis.
Het blauwe chassis heeft veel beter en sterker aluminium en maakt de auto veel steviger.
De oude chassis is vies.
Als ik problemen heb met de ESC, kan deze later in de hobbywing worden vervangen.
Was jouw Surpass-motor voor schaal 1:8? Op AliExpress heeft deze set 5-sterren feedback.
Ik heb nieuwe aandrijfassen gekocht die geen echte Kyosho zijn. Maar ze zijn van staal en bedoeld voor MP7.5.
Omdat ze van staal zijn in plaats van aluminium, heb ik ze gekocht omdat ze aan één uiteinde een kruiskoppeling hebben.
Wat betreft het chassis is het niet de kleur die het grootste verschil maakt met het normale chassis.
Het blauwe chassis heeft veel beter en sterker aluminium en maakt de auto veel steviger.
De oude chassis is vies.
Als ik problemen heb met de ESC, kan deze later in de hobbywing worden vervangen.
Was jouw Surpass-motor voor schaal 1:8? Op AliExpress heeft deze set 5-sterren feedback.
Ik heb nieuwe aandrijfassen gekocht die geen echte Kyosho zijn. Maar ze zijn van staal en bedoeld voor MP7.5.
Omdat ze van staal zijn in plaats van aluminium, heb ik ze gekocht omdat ze aan één uiteinde een kruiskoppeling hebben.
Laatst bewerkt:
[QUOTE="
Gelukkig heb je de alu draagarmen weggelaten hier. Indien de onderplaat nog recht en ok, heeft een nieuwe weinig zin. Ok voor het kleur, maar dan ga je er wss niet echt mee rijden zoals bedoeld met een buggy?
.[/QUOTE]
Het blauwe chassis heeft veel beter aluminium en maakt de auto veel stijver dan het chassis dat op de auto zit. Het feit dat het blauw is, is best cool. Het chassis waarop het zit is roestig, bekrast en lelijk
Gelukkig heb je de alu draagarmen weggelaten hier. Indien de onderplaat nog recht en ok, heeft een nieuwe weinig zin. Ok voor het kleur, maar dan ga je er wss niet echt mee rijden zoals bedoeld met een buggy?
.[/QUOTE]
Het blauwe chassis heeft veel beter aluminium en maakt de auto veel stijver dan het chassis dat op de auto zit. Het feit dat het blauw is, is best cool. Het chassis waarop het zit is roestig, bekrast en lelijk