L6018 RC heli stijgt niet (meer) op

Een coaxiaal vliegt door toeren, en een bladhoek in de bladen.
meer toeren = omhoog.
neus naar links/recht doet hij door 1 van beide motoren een beetje af te remmen/meer gas te geven.

dus inderdaad, als hij niet hoger wil, mis je ergens een rits toeren.
als de accu dan goed is. want dat is vaak verdachte nummer 1.
meet de accu eens als hij net van de lader komt, wie weet slaat de lader te vroeg af.

weerstand. zoals hiervoor vermeld, haren of misschien wat krom.

bladen: misschien een paar oplazers teveel gehad, hoek er een beetje uit gebogen.

gewicht is heel erg belangrijk. heeft er iemand misschien reparaties uitgevoerd met tape?
 
Bedankt voor jullie reacties! Heel fijn.
Er is nooit eerder aan gerepareerd, dus er is geen tape o.i.d. op de helikopter.
Ik heb rond de tandwielen en as goed nagekeken, maar geen haar te ontdekken. Wel een beetje stof, dit weggehaald, ook gelijk de as gesmeerd. Vervolgens nog 2 (van de 4) vleugels vervangen door nieuwe die er nog bij zaten in de doos. Daarna de accu doorgemeten. Zou 3.7 v moeten geven, geeft 4,1 v volgens de meter. Ruim voldoende dus.
Is er nog meer wat ik zou kunnen nakijken / herstellen?
 
mauritszz zei:
Daarna de accu doorgemeten. Zou 3.7 v moeten geven, geeft 4,1 v volgens de meter. Ruim voldoende dus.
Klik om te vergroten...
Gemeten bij lopende motoren?
Zou best kunnen dat de accu toch flink heen is en dan is deze niet meer in staat het benodigde vermogen te leveren. De spanning zakt dan makkelijk onder de 3,5 Volt, meet dat eens.
Opstijgen kan zo onmogelijk worden.
 
4,1 voor een volgeladen accu is al laag. vind ik.
het is een lipo, die horen per cel op 4,2 volt te zitten.
dat dit na een uurtje 4,15 is oid, ok.

Best kans dat de accu overleden is...

Ik weet ook niet hoe oud de heli is, hoeveel vluchten..
wordt het ding nu een jaar dag in dag uit gebruikt, zou het nog kunnen dat de 2 borstelmotoren hun borstels versleten hebben.
dan gaan ze veel stroom trekken, en trekken de accu plat.
is het ding practisch nieuw, dan zou het de accu moeten zijn..

altijd lastig..
 
Hij is praktisch nieuw. Er is nog maar erg weinig mee gevlogen (ongeveer 2x werkelijk in de lucht), dus versleten borstels kan ik me niet voorstellen. Maar aangezien dus de accu ook praktisch nieuw is (en al een keer vervangen vanwege dit probleem) voelt het zo vreemd dat die het is. Maar het lijkt er inmiddels toch stevig op. Zijn er nog tips van een nieuwe accu?
Nog voor alle duidelijkheid, het is een 3.7V accu. Opgeladen zonder dat de heli aan staat meet ik 4.1V, wanneer ik de motoren vol aan zet meet ik 2.6 V.
 
die 3,7 is nominaal. 4,2 volt (of een tikkie eronder) als hij vol is.
je zoekt dus een 1100 mah 1cel lipo accu.

ff in google dit intypen:
1100 mah 3,7 volt lipo
dan kom je wel wat opties tegen.

Voornaamste puntje van aandacht is de stekker.
jij hebt er een bec stekker aan zitten. die kun je ook los kopen.
dus nieuwe accu bestellen, even stekkertje wisselen. en je kunt verder.

als voorbeeld;
https://www.dennisdeal.com/products...DrI8zzYHn12GapAOpSWOT_9xeeUv1v80aAmkGEALw_wcB

en dan de stekker eraf knippen, en deze eraan solderen:
https://www.toprc.nl/bec-stekker-met-10cm-silicone-kabel-20awg-man.html?sqr=bec stekker&

die stekker heet een BEC stekker. voor je achterhoofd.
alleen is er zoveel wildgroei qua stekkers, dat het in de modelbouw vrij normaal is om de stekkers van je nieuwe accu's te verwisselen voor wat jij zelf gebruikt.
 
Bij dat knippen...
Wel 1 draad tegelijk. dan eerst solderen en isoleren, daarna pas de volgende draad.
Een ( goede, volle) 1100mAh accu kortsluiten geeft een spectaculair resultaat. :eek:
Daar wil je niet bij zijn....
 
ik heb nog ergens een kniptang met een gat in zijn bek..
en ook nog ergens een mesje met zo'n zelfde probleem:D
 
Met je tong voelen of er prik op de connector te voelen is, schijnt ook niet zo`n goed idee te zijn.
 
Dank weer voor al jullie tips. Ik heb een nieuwe accu besteld via de voorgestelde site. Als het goed is zit er al direct de juiste stekker aan vast, maar zo niet, dan hou ik me aan jullie adviezen bij het doorknippen etc. Ik hou jullie op de hoogte van het resultaat! Levertijd v d accu is erg lang dis kan even duren...
 
Weet je Maurits, het is allemaal eigenlijk best wel simpel.
Maar als je er voor de allereerste keer naar kijkt valt zoiets helemaal niet op.... ;)
Blijf vooral vragen stellen, je hoeft het wiel (de rotor) niet zelf weer opnieuw uit te vinden.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top