R
rdriesse
Guest
Waar kan ik het beste een mast van maken, of waar kan ik een mast kopen, het gaat op een zeilboot van de 1 M klasse....
G
Gerjan
Guest
Roel van Essen
Forum veteraan
Kortom: Koolstof = Carbon.
In diverse lengte/diktes en diameters in de vliegerzaak te koop voor niet al te veel geld.
Perfect spul: Lekker sterk, makkelijk te boren en te zagen, met CA-lijm te lijmen...
Is je mast langer dan de verkrijgbare lengte koolstofstaaf?
Twee stukken kopen en op de scheiding een dunnere staaf koolstof er in schuiven en vastlijmen. Gaat NOOIT meer los!
In diverse lengte/diktes en diameters in de vliegerzaak te koop voor niet al te veel geld.
Perfect spul: Lekker sterk, makkelijk te boren en te zagen, met CA-lijm te lijmen...
Is je mast langer dan de verkrijgbare lengte koolstofstaaf?
Twee stukken kopen en op de scheiding een dunnere staaf koolstof er in schuiven en vastlijmen. Gaat NOOIT meer los!
koolstof = carbon..... Vraag ik me nu toch ff af dan.. Volgens mij waren er koolstof staafjes en carbon staafjes. En dat koolstof was best felxibel of haal ik nu koolstof en iets anders door elkaar.. Glasviber?? mm nu weet ik het ook niet meer..
t zal wel glasviber zijn geweest die zo goed buigt..
maar als je mast moet gaan koppelen heb je wel mega race machine 200cm was mijn carbon buis.
Gr Remco
t zal wel glasviber zijn geweest die zo goed buigt..
maar als je mast moet gaan koppelen heb je wel mega race machine 200cm was mijn carbon buis.
Gr Remco
I
Iwema
Guest
2 meter is dan misschien wel lang, maar ik kom toch nog 35 cm te kort.
Ik denk dat ik het maar bij alluminium houd.
Dit is te koop in lengtes tot 6 meter.
Hugo
Ik denk dat ik het maar bij alluminium houd.
Dit is te koop in lengtes tot 6 meter.
Hugo
M
Mark Collewijn
Guest
Heren
Ik kom zelf uit de vliegersport heb heb veel ervaring met het gebruik van Koolstof en glasfiber.
De stok met grote buigbaarheid is de Glasfiber of gewikkelde glasfiber stok deze zijn totaal niet geschikt als Mast.
Koolstof en Carbon zijn hetzelfde
Echter in Koolstof hebben we drie type die zich van elkaar onderscheiden
Exel RCF buis, telescopisch 4 tot 11 mm HOL
Exel CF massief koolstof staf 1,2 tot 8 mm
En de dure gewikkelde koolstof stokken van Skyshark en AVIA deze zijn echter maar in beperkte lengte 82,5 100 125 cm te krijgen en zijn niet geschikt voor grotere projecten
Echter als men de Exel RCF buis, telescopisch 4 tot 11 mm HOL comineerd met verbindings bussen van de Exel CF massief koolstof staf 1,2 tot 8 mm kan men zonder problemen de stokken verlengen wel is het hier raadzaam om op de hoogte van de verbinding een zaling te plaatsen om zo de krachten op te vangen op deze manier krijg je een lichtere mast dan één van Aluminium
De researches bij EXEL zij er in geslaagd om het fabricage proces van de exel koolstofvezel buis een stuk te verbeteren. De basis van de buis blijft nog steeds koolstofvezel, maar de hars die deze vezels bij elkaar houdt is nu7 het veel taaiere Epoxy. De extreme buis is daardoor bestand tegen veel hogere belastingen. Laboratorium testen hebben laten zien dat de crash-bestendigheid van EXTREME 50 tot 100% beter is dan die van standaard koolstof buis. De stijfheid is iets toegenomen en het gewicht van de extreme buizen is licht gedaald ten opzichte van tot nu toe gebruikte RCF-6 buizen.
Zo ben ikzelf inmiddels met Koolstof aan het expirimenteren op de 4 masten van mijn 1mtr klasse.
De masten die ik heb zijn inmiddels uit 1986 op zo en het koolstof heeft in de loop der jaren ook een flinke doorgroei gemaakt.
Ik kom zelf uit de vliegersport heb heb veel ervaring met het gebruik van Koolstof en glasfiber.
De stok met grote buigbaarheid is de Glasfiber of gewikkelde glasfiber stok deze zijn totaal niet geschikt als Mast.
Koolstof en Carbon zijn hetzelfde
Echter in Koolstof hebben we drie type die zich van elkaar onderscheiden
Exel RCF buis, telescopisch 4 tot 11 mm HOL
Exel CF massief koolstof staf 1,2 tot 8 mm
En de dure gewikkelde koolstof stokken van Skyshark en AVIA deze zijn echter maar in beperkte lengte 82,5 100 125 cm te krijgen en zijn niet geschikt voor grotere projecten
Echter als men de Exel RCF buis, telescopisch 4 tot 11 mm HOL comineerd met verbindings bussen van de Exel CF massief koolstof staf 1,2 tot 8 mm kan men zonder problemen de stokken verlengen wel is het hier raadzaam om op de hoogte van de verbinding een zaling te plaatsen om zo de krachten op te vangen op deze manier krijg je een lichtere mast dan één van Aluminium
De researches bij EXEL zij er in geslaagd om het fabricage proces van de exel koolstofvezel buis een stuk te verbeteren. De basis van de buis blijft nog steeds koolstofvezel, maar de hars die deze vezels bij elkaar houdt is nu7 het veel taaiere Epoxy. De extreme buis is daardoor bestand tegen veel hogere belastingen. Laboratorium testen hebben laten zien dat de crash-bestendigheid van EXTREME 50 tot 100% beter is dan die van standaard koolstof buis. De stijfheid is iets toegenomen en het gewicht van de extreme buizen is licht gedaald ten opzichte van tot nu toe gebruikte RCF-6 buizen.
Zo ben ikzelf inmiddels met Koolstof aan het expirimenteren op de 4 masten van mijn 1mtr klasse.
De masten die ik heb zijn inmiddels uit 1986 op zo en het koolstof heeft in de loop der jaren ook een flinke doorgroei gemaakt.
R
rdriesse
Guest
Gisteren ben ik in Dortmunt geweest en zag ik bij de vlieger stant Carbon staaf staan van 12/10mm. daar betaalde ik 19,50 euro voor.
Ik heb er twee mee genomen van 2 meter... :lol:
Ik heb er twee mee genomen van 2 meter... :lol:
M
MAIN
Guest
carbon is een naam in de volksmond
net zoals een bahco of teflon tape
het zijn allemaal merknamen
de echte naam is koolstof-aramidevezel
het productieproces hiervan is vast en zeker op het internet te vinden
net zoals een bahco of teflon tape
het zijn allemaal merknamen
de echte naam is koolstof-aramidevezel
het productieproces hiervan is vast en zeker op het internet te vinden
ok mensen zal voortaan eerst zoeken op internet en dan pas posten maar dit vond ik op de Polyservice site.. Voor mij is er nu duidelijkheid.
Aramideweefsel
Aramide is beter bekend onder de merknamen Kevlar (Dupont) en Twaron (Akzo). Aramide is geel van kleur. Aramidevezels zijn bijzonder slijtvast en hebben een zeer grote slagsterkte. Daarom wordt het regelmatig toegepast voor het versterken van bootrompen en carrosserie onderdelen.
Aramideweefsel is verkrijgbaar in 175 g/m² en wordt geleverd op een breedte van 100 cm.
Verpakking: 1, 5, 20, 50 m²
Koolstofweefsel (Carbon)
Koolstofweefsels zijn bijzonder geschikt voor het maken van zeer lichte en toch stijve constructies, die zowel op trek en druk als op buiging worden belast. Koolstofweefsel is verkrijgbaar in 200 g/m² en wordt geleverd op een breedte van100 cm.
Verpakking: 1, 5, 20, 50 m²
Koolstof/Aramideweefsel
Combinatieweefsel van koolstof en aramidevezels. Hierdoor worden de grote stijfheid en de druksterkte van de koolstofvezel benut in samenhang met de grote slag- en treksterkte van de aramidevezel. Koolstof/Aramideweefsel is verkrijgbaar in 165 g/m² en wordt geleverd op een breedte van 100 cm.
Verpakking: 1, 5, 20, 50 m²
Hopelijk jullie ook.
Gr Remco
Aramideweefsel
Aramide is beter bekend onder de merknamen Kevlar (Dupont) en Twaron (Akzo). Aramide is geel van kleur. Aramidevezels zijn bijzonder slijtvast en hebben een zeer grote slagsterkte. Daarom wordt het regelmatig toegepast voor het versterken van bootrompen en carrosserie onderdelen.
Aramideweefsel is verkrijgbaar in 175 g/m² en wordt geleverd op een breedte van 100 cm.
Verpakking: 1, 5, 20, 50 m²
Koolstofweefsel (Carbon)
Koolstofweefsels zijn bijzonder geschikt voor het maken van zeer lichte en toch stijve constructies, die zowel op trek en druk als op buiging worden belast. Koolstofweefsel is verkrijgbaar in 200 g/m² en wordt geleverd op een breedte van100 cm.
Verpakking: 1, 5, 20, 50 m²
Koolstof/Aramideweefsel
Combinatieweefsel van koolstof en aramidevezels. Hierdoor worden de grote stijfheid en de druksterkte van de koolstofvezel benut in samenhang met de grote slag- en treksterkte van de aramidevezel. Koolstof/Aramideweefsel is verkrijgbaar in 165 g/m² en wordt geleverd op een breedte van 100 cm.
Verpakking: 1, 5, 20, 50 m²
Hopelijk jullie ook.
Gr Remco