Dat ligt meer aan de omgang van het hele spul, en hoe degelijk je systeem is opgezet.
Veel mensen kopen een zware lader, maar vergeten dat de voeding ook degelijk moet zijn.
Ik laad meestal thuis gewoon met 1C, daar heb ik alle tijd.. op het veld laad ik 1 of 2c, als het druk is 1C.
In mijn geval vlieg ik mijn packs ook nooit helemaal leeg, ook niet omdat het kan.
Als ik 10 minuten kan vliegen, vlieg ik er 5. dan ben ik zowat uitgekomen op het storage punt en zijn ze ook weer zo vol als ik ze ga laden.
En als ik klaar ben, store ik direct de accu's op het veld.
Als het wat kouder weer wordt verwarm ik mijn accus altijd voor ik ga vliegen.
Met al deze maatregelen heb ik nog steeds knappe accu's na 10 jaar. met nog steeds een laag iR.
Zo voorkom je brandgevaar.
Komt dat echt door door de lader of..??