Mijn TREX-600 Flybarless AC-3X project

Ja, ben even de site kwijt, maar volgens mij waren dit de kleinste en dus te groot voor in .30 scale

 

Ja daar heb je wel gelijk in ja.

 

Hier nog een paar foto's van de Bell-222 van de heli-meeting in Zoetermeer

 

Update

 

Erg mooi model om te zien vliegen !!
En ik houd vol dat de pen aan de plus moet !

 

Absoluut een mooi model

Maar dat van die pen

 

Het maakt natuurlijk niets uit,
maar uit veilig oogpunt moet het vrouwtje aan de plus kant zitten van de accu.

Kijk ook maar naar een regelaar en motor,
je zult zien dat aan de motor kant altijd de mannetjes zitten omdat daar niet de spanning vandaan komt,
en aan de regelaar waar wel de spaning vanaf komt zitten de vrouwtjes.

Maar even goede vrienden hoor

 

Zo, hier onder een paar foto's van de twee Flybarless BELL-222v's van Martin en mij,
die uiteindelijk helemaal klaar zijn.
Bij die van mij moet ik alleen nog eens een keer de twee achter wielen vervangen,
maar daar had ik echt geen zin meer in, vindt het wel genoeg geweest zo.
Al met al heeft het project toch nog wel aardig wat tegenslag gekend,
maar ze zijn uiteindelijk best wel mooi geworden, en ze vliegen ook zeer mooi.

 

ERRUG mooi !!!
Het is dat het gras zo onnatuurlijk hoog is maar het ziet er behoorlijk echt uit.

 

JA, dank je.
Het was even voor de deur toen we ze net af hadden gemaakt, we konden niet wachten tot we op het vliegveld waren.

 

Zeer strak! Ook leuk die rode staartblaadjes. Die 'vleugeltjes' met het landingsgestel blijven mooi om te zien.

Met hoeveel toeren vliegen jullie ermee?

 

Dank je,

Ze vliegen tussen de 1600 en 1700 rpm.
Het totale vlieggewicht is 5KG.

 

Erg mooi! Los ziet het er al erg mooi uit in de lucht. Samen zal het nog wel wat mooier worden!

 

Prachtig!!! Ik heb zelf op het moment ook een Bell 222 liggen voor om een 600E. En ik vraag mij sterk af waar je die retracts vandaan hebt! 1000x beter dan die standaard ijzerdraadjes. Is het een ombouw setje voor de "standaard" retracts? Of een compleet ander setje? Waar heb je trouwens de overige dingetjes vandaan zoals die ruitenwissers, wirecutter, hendels en sprietjes?

Keep it up!

Tjerk

 

Tjerk,

Wirecutters zitten er niet op.
Antennes, ruitenwissers en hendels zijn van Vario.
alle stickers zijn zelf geprint op waterslide papier Wit en transparant.
Je kunt namelijk heel makkelijk zelf je benamingen en logo's maken,
het zijn A5 velletjes waterslide papier, deze kun je dan printen met een inktjet of lazer printer ingesteld op glanzend fotopapier.
Daarna twee dunnen lagjes blanke lak of vernis van MOTIP (Acryl),
goed laten drogen, dan kun je ze uitknippen en één minuut in het water laten liggen met heel klein beetje afwas erin,
en dan even goed op de heli leggen, laten drogen en klaar is KEES.
Wanneer je de heli nog moet spuiten, dan eerst de heli helemaal spuiten,
alle stickers erop en dan pas met twee componeten lak spuiten dan zijn je stickers ook mooi beschermd.

Wat betreft de retracks dat is een ander verhaal, die komen uit Italie.
Je moet dan zelf iets verzinnen met een ronde stang of zoiets,
wij hebben wel de reracks gebruikt maar die zijn wel verplaatst,
het is echt en (*&^&^*$$% karwei en begin er ook nooit meer aan.
Het is bij mijn eerste proefvlucht toen de heli enorm resoneerde helemaal mis gegaan,
moest hem veel te hard neerzetten en dat was gelijk het einde van mijn achtste twee wielen.
Heb toen maar met de verdere testen even het originele retracks teruggezet.
Volgend jaar ga ik de mooie er wel eens inzetten, moet namelijk de hele heli ervoor uitbouwen.

 

John,

Ziet er goed uit. Knap werk. Wist niet dat je zo geduldig bent.
Nu vaak meenemen naar Dordt en ons laten genieten.
Laat de originele retracts er nog maar even onder zitten, je zou
nog eens met de verkeerde gaan vliegen.
Ben

 

Nou dat gebeurt niet hoor, er zitten nog genoeg verschillen in beide toestellen.
Je zou wel een spel kunnen maken van: Zoek de verschillen.......
Zondag misschien...
En ook op de schaalmeeting op de 13de in Hulten.

 

Nog 4 mooie foto's van de vliegende Bell-222 op de club.

 

Mooi man ! Al eens aan een vierblad gedacht ?

 

Jawel op een EC-135 misschien,
maar een Bell-222 is origineel met tweeblads rotor.