Mijn Walkera Master CP heeft storing...

H

Herman87

Goedenavond,

Ik ben nieuw hier op het forum en heb een vraagje over mijn Walkera Master CP. Nadat ik m een poosje niet gebruikt heb, was de accu stuk. Dus heb ik een nieuwe accu besteld, maar nu doet hij het nog steeds niet. De wieken willen niet draaien. Hij maakt wel geluid en kantelt de wieken wel, maar verder komt hij niet. De staartrotor wil ook niet draaien. Weet iemand hoe dit kan komen en hoe ik dit probleem kan verhelpen?
Bedankt alvast!

Groetjes Herman
 
Een goedemorgen, welkom op het forum!

je vraag is niet zo makkelijk als je misschien denkt..
electronica is een raar iets.
daarnaast kunnen soms kleine dingen kapot zijn, waardoor compleet andere zaken raar gaan doen.

dus eerst wat vragen ;-)
- je zegt dat de accu kapot was. hoe wist je dat?
- heb je de accu gemeten met een multimeter of zoiets, misschien is namelijk je lader kapot. standaard muurladers voor lipo's zijn nooit van die hoogvliegers.
ik kan even niet vinden wat voor accu erin zit. ik denk een 2 cel of 3 cel lipo. bij 2 cel moet de accu iets onder de 8,4 volt zijn als hij is volgeladen. bij 3 cel iets onder de 12,6 volt.

omdat de besturing blijkbaar wel werkt. Maar, de besturing gebruikt maar 5 of 6 volt. de motor heeft meer volt nodig.
dus het kan zijn dat er een probleem in de motorregelaar zit.
feit dat alles wel werkt, geeft ook aan dat er geen storing is.
bij een storing zou alles stil moeten blijven staan, of ongecontroleerd moeten gaan bewegen.

of het is heel simpel.
bijvoorbeeld dat het gas niet op 0 staat.
de meeste motor regelaars hebben een beveiliging, dat wanneer er geen 0 gas wordt gezien, de motor niet wordt aangestuurd.
oftewel, dan werkt alles. behalve de motor.
staan alle schakelaars op je zender goed? 3d modus uit en zo?
 
Misschien heb je een switch om hem te armen niet omgezet ;) ?
Is hij nog origineel of met een brushless conversie ?
 
Bedankt voor jullie reactie!
Ik heb deze helicopter nieuw gekocht dus bij mijn weten is hij nog origineel. Geen idee wat je met armen bedoelt? Alles wat kon heb ik al een keer getest w.b. het switchen. Maar geen resultaat dus.
De accu was helemaal opgezwollen en de lader gaf aan dat de accu kapot was. Vandaar dat ik een nieuwe gekocht heb. Nu laadt de (3 cel lipo) accu weer goed op, geen foutmeldingen o.i.d. Ik heb geen multimeter of zoiets, maar ik ga er vanuit dat dat het probleem ook niet is.
Bij het opstarten beginnen de rotars te trillen alsof ze willen kantelen. Als ik hem dan op 60% zet, dan trilt hij niet.
Alle schakelaars op de zender staan goed, volgens de gebruiksaanwijzing. De 3D modus zegt mij niks.
Zo heel veel ervaring heb ik helaas niet...
 
Armen is een engels woord.
Een motorregelaar moet eerst 0 gas zien, dan pas “armt” hij, en gaat hij pas de motor aansturen

wat bedoel je met dat je hem op 60% zet, en wat bedoel je met “rotars”?
komt er een geluid van de heli af als de accu eraan gaat?
Veel regelaars geven een geluid als ze gereed zijn voor actie.

maar.
Lullig gezegd.
Je hebt hem jaren geleden opzij gezet, toen hij het al niet deed
De oorzaak was waarschijnlijk dus niet de accu. Best kans dat er iets anders aan de hand is.

komen er 2 of 3 draden uit de motor?
 
Hoi,

Kan je geen filmpje posten waar je laat zie. hoe jem opstart en wat de heli doet?

Ik heb ook het vermoeden dat je regelaar niet armed, of dat je throttle hold er op hebt staan

gr kees
 
Hoi,

Ik leer steeds meer :-) Inderdaad armed de regelaar niet, als ik jullie uitleg goed begrijp. Wat moet ik hiermee?
Even een reactie op jullie andere vragen:
- Met 60 % bedoel ik 60% van het gas.
- Met rotors bedoel ik de hoofdrotor.
- Er komt geen geluid van de heli af als de accu eraan gaat.
- Toen ik de heli opgeruimd heb, deed hij het nog. Ruim een jaar later was de accu opgezwollen etc.

Ik zal proberen dit weekend een filmpje te maken van het probleem.

Groeten Herman
 
Herman87 zei:
Hoi,

Ik leer steeds meer :-) Inderdaad armed de regelaar niet, als ik jullie uitleg goed begrijp. Wat moet ik hiermee?
Even een reactie op jullie andere vragen:
- Met 60 % bedoel ik 60% van het gas.
- Met rotors bedoel ik de hoofdrotor.
- Er komt geen geluid van de heli af als de accu eraan gaat.
- Toen ik de heli opgeruimd heb, deed hij het nog. Ruim een jaar later was de accu opgezwollen etc.

Ik zal proberen dit weekend een filmpje te maken van het probleem.

Groeten Herman
Klik om te vergroten...
Normaalgesproken geeft de esc een signaal af als je de spanning er op zet. Vaak een geluidsignaal gevolgd door een aantal piepjes gelijk aan het aantal gekoppelde cellen, of piepjes welke aangeven hoe de esc is geprogrammeerd.

Heb je geen geluidsignaal dan kan:

a De esc (regelaar) defect zijn
b De verbinding ontvanger-esc verbroken
c Er een motorkabel of meerdere los zitten (zijn er ws 3)
d De regelaar niet gecalibreerd zijn, hoewel hij dan meestal ook wel gaat piepen.

Een mogelijke oplossing is:

Rotorbladen verwijderen, zou ik nu sowieso zeker doen. Dan zo mogelijk even de motor los van het tandwiel en dan zender aan, gas op max, en throttle hold er af, vervolgens akku aankoppelen en als de esc werkt geeft hij een signaal, meestal een melodietje. dan gas naar nul. dan piept hij weer en start op. Dan moet de motor het meestal weer doen.
 
Oh simpel probleempje, volgorde van inschakelen.
Eerst de zender aan zetten met de gasstick dicht en dan pas de accu op de heli aansluiten.
 
Hoi Herman,

Hoewel ik denk dat het probleem daar niet in zit is het altijd verstandig eerst je zender en dan je heli aan te zetten.

Daarnaast zie ik je geen schakelaar omzetten voor je de knuppel beweegt. Normaal gesproken hebben helis een zgn Throttle hold schakelaar, zonder deze om te zetten gaat de motor niet draaien. Meest al de schakelaar rechtsboven achteraan de bovenzijde. Soms ook links.

Check ook even of bij de linker knuppel (pitch en gas) omhoog of dan de voorzijde van de bladen omhoog gaat wijzen, bij jou gast de swash nl omlaag, vaak is dat gelijk aan de voorzijde van het blad. Dat is echter soms idd ook andersom, dat kan de opbouw van de kop zijn.
 
los van bovenstaande.


als je hem werkend weg zet.
en hij werkt niet meer als je hem weer oppakt, moet er iets veranderd zijn.
of aan de heli kant
of aan de zender kant

in opslag kan er wel eens iets bovenop vallen. maar dat zou je moeten zien.
als de heli met de accu los(!!) alleen heeft gestaan, kan daar dan verder niet veel mee gebeuren.

de zender zo'n zelfde verhaal.
al ligt de boel 10 jaar, het geheugen van zo'n ding blijft hetzelfde.
batterijen erin, en alles zou hetzelfde moeten werken als toen je hem weglegde.
elektriciteit werkt in dat opzicht niet zoals een auto oid. er is geen benzine wat door de pakkingen en rubbers vreet.

alternatief: alles heeft lang stil gestaan.
en alles werkt nog perfect.
alleen de piloot weet niet meer waar alle knoppen voor zijn
(gebeurd iedereen wel eens:D)



Mijn gok is dat er een beveiliging actief is.
een throttle hold schakelaar, of er staat nog een 3d stand geactiveerd (zit standaard al in de programmering vaak)
dus, het kan een combinatie van een paar knoppen zijn..

heeft jouw zender een servo monitor menu?
bij futaba heet het zo, ieder merk geeft zijn eigen naam aan zo'n menu. in dat menu laat de zender zien welke servo's de zender aanstuurt, en hoeveel.
als daar het gas kanaal op 0 blijft staan, weet je dat de zender het gas niet aanstuurt, en dat er dus in de zender wat mankeert.
 
Op pagina 15 van de Engelstalige handleiding staat wat de volgorde van inschakelen is.
Doe je dit niet op die volgorde dan gaat het uit veiligheidsoverwegingen niet werken.


volgorde.JPG
 
Bedankt allemaal weer voor het meedenken! Helaas lukt het nog steeds niet... Throttle hold schakelaar is het probleem niet, ik weet hoe deze werkt. Op het filmpje die ik maakte, stond deze al om. Als hij niet goed staat, wordt dat weergegeven in de display.
Check ook even of bij de linker knuppel (pitch en gas) omhoog of dan de voorzijde van de bladen omhoog gaat wijzen, -> De bladen gaan omhoog wijzen dan.
Geen idee hoe ik de 3D modus kan veranderen. Wel heb ik de Flightmodus schakelaar (rechts bovenop) een aantal keer gewijzigd, maar ook zonder resultaat.
W.b. de servo's, die kan ik in mijn menu niet terugvinden. Enig idee welke andere benamingen hiervoor gebruikt worden? Hier kom ik verder echt niet uit.
Iemand nog een andere mogelijke oplossing? Bij voorbaat dank...
 
Das vervelend, het is ws toch iets kleins maar dat vinden is lastig op afstand. Is er niemand in je buurt die ff mee wil kijken?

Ik ben niet echt bekend met Walkera maar het principe is bij de meeste helis wel hetzelfde.

Wellicht iemand hier op het forum die in je buurt woont?
 
Nou, hier in de buurt heb ik al heel veel belletjes gedaan, maar niemand die bekend is met Walkera. Iedereen verwijst me door naar dit forum. Ik woon in Kootwijkerbroek. Geen idee of iemand bij mij in de buurt ernaar wil kijken? Dat zou wel heel fijn zijn!
 
Alles lijkt normaal te werken behalve de main motor. Vermits dit een brushed motor is zou het mischien kunnen dat de koolborstels op zijn.
Als je de heli rond zijn as draait gaat de tail dan draaien om dit te compenseren ?
 
vaak doen heli's met losse staartmotor dit niet. dan wordt de staart aangestuurd op basis van het gas van de hoofdmotor. en 0 gas blijft ten alle tijden 0 voor de staart.
zoals ik het zie, doet letterlijk alles het goed.
alleen de motor komt niet op gang.

de boel is werkend weggezet, dus eventuele koolborstels zouden het niet mogen zijn.

kijk even in het menu.
http://www.personal-drones.net/uploaded_files/DEVO7_EM.pdf
pagina 34 handleiding, monitor.
daar kun je zien welke uitslag de zender aan een kanaal meegeeft.

je zal van veel kanalen 0 zien, maar die 0 zal veranderen als je met de knuppels speelt.
ele en ail in ieder geval, elevator en aileron zijn de servo's aan de swash.
meestal noemen ze de 3e servo "pitch"
rudder is de staart
throttle is de belangrijke.. al die waarde niet wijzigt bij alle wijzigingen die jij doet op de zender, stuurt de zender het gas dus niet aan.
en zal er ook nooit gas op de heli binnenkomen.
 
De staart gaat idd niet draaien. Ik heb de hoofdmotor los getest en die doet het gewoon. Het ziet er naar uit dat de zender de orders goed uitvoert dus wat zou dan het probleem kunnen zijn? Het lijkt erop dat de signalen die naar de bladen gaan een beetje extreem zijn. Kan het ook zijn dat er een storing zit in 1 van die 'kastjes'/ontvanger/regelaar die in de helikopter zitten?
 
Laatst bewerkt:
You must log in or register to reply here.
Back
Top