Modellen voor mijn 3 dieseltjes
- Topicstarter Ton van Munsteren
- Startdatum
jitze
PH-SAM
Tadaa, vandaag uitgepakt. Wat een beauty!
De cilinderkop zat los. Gewoon handvast draaien?
Nu propje kopen en op zoek naar brandstof. Castorolie en ether bij de drogist neem ik aan. En dan zibro brandstof/petroleum? Als laatste de 'ignition improver': iemand een tip waar dat te koop is?
jef
PH-SAM
[QUOTE Als laatste de 'ignition improver': iemand een tip waar dat te koop is?[/QUOTE]
https://www.bardahl.nl/product/12305-cetaan-booster-nl/
https://www.bardahl.nl/product/12305-cetaan-booster-nl/
Voor oude motoren en alles < 1 cc, 1 liter heeft 30% olie:
300 cc olie
300 cc ether
380 cc kero
20 cc IsoPropylNitraat
Dat laatste haal je in Engeland, of laat je meebrengen, want het wordt niet verzonden
http://www.southernmodelcraft.co.uk/model-fuels.php of http://www.modeltechnics.com/diesel.htm > http://www.modeltechnics.com/pricelist.pdf
Je kunt ook Amyl Nitraat gebruiken (als je daar al aan kunt komen). Anything else is gewoon (flink) minder effectief.
Amerikanen knoeien vaak wat met 'cetane booster', maar dat blijft behelpen (vind ik dan).
300 cc olie
300 cc ether
380 cc kero
20 cc IsoPropylNitraat
Dat laatste haal je in Engeland, of laat je meebrengen, want het wordt niet verzonden
http://www.southernmodelcraft.co.uk/model-fuels.php of http://www.modeltechnics.com/diesel.htm > http://www.modeltechnics.com/pricelist.pdf
Je kunt ook Amyl Nitraat gebruiken (als je daar al aan kunt komen). Anything else is gewoon (flink) minder effectief.
Amerikanen knoeien vaak wat met 'cetane booster', maar dat blijft behelpen (vind ik dan).
jef
PH-SAM
[QUOTE... en een mooi rc throttle voor de kleine dieseltje (0,5-1,0cc). Speciaal voor mij gemaakt van Thomas Oliver uit Engeland, hij is 95 jaar oud!
Bekijk bijlage 369705[/QUOTE]
Mijn eigen versie (voor de Mills) geïnspireerd door een artikel in een oude Aeromodeller waar ze de carburator beschreven door Mills gemaakt , en naar eigen inzicht gekopieerd
Groeten Jef
Bekijk bijlage 369705[/QUOTE]
Mijn eigen versie (voor de Mills) geïnspireerd door een artikel in een oude Aeromodeller waar ze de carburator beschreven door Mills gemaakt , en naar eigen inzicht gekopieerd
Groeten Jef
Mooi hoor en zo te zien ook iets groter te gebruiken op een vintage benzine motor.
Pakt dat met gasgeven nog een beetje op, begreep van Bruno dat zoiets op een diesel niet lekker werkt
Pakt dat met gasgeven nog een beetje op, begreep van Bruno dat zoiets op een diesel niet lekker werkt
https://www.bardahl.nl/product/12305-cetaan-booster-nl/[/QUOTE]
Werk er 100m vandaan kan het daar zo oppikken voor de liefhebber.
Laatst bewerkt:
Ecstacy
PH-SAM
Tot mij verbazing laat zich de kleine diesel perfect drosseln en pakt bij het openen van de throttle ook direkt weer op!
Laatst bewerkt:
Zo ongeveer ja, maar toch weer niet helemaal...
Het is echt afhankelijk van de motor. Sommige snel getimede motoren koelen tijdens stationair zover af, dat de afstelling buiten het "oppikgebied" komt. En dan zijn de rapen gaar, of erger, dat worden ze niet meer...
Maar ik heb bijvoorbeeld PAW 19's op een sukkelgangetje zien draaien en daarna weer perfect oppakken.
Ook die Redfin van Uwe doet het voorbeeldig.
Dus proberen geeft uitsluitsel.
Wat wel zo is, de vermogenskromme van een diesel is over het algemeen vlakker dan van een glow, dus om even weinig trekkracht over te houden, zal een diesel nog langzamer moeten draaien. Ook hier zal vliegend proberen aan het licht brengen of dat in voldoende mate gebeurt.
Nadeel is, dat je niet precies weet hoeveel er aan effectief bestanddeel in zit. Maar wie weet komt er met proberen wel een bruikbaar percentage uit.
DHZ
In Memoriam
Hmmm - link spul, dat Amyl Nitraat - voor zowel mens als motor. Heb mij laten vertellen dat het voor de motoren NA verbranding aggressieve stoffen achterlaat en dat je, wanneer je de motor voor langere tijd niet gaat gebruiken, beter als laatste een tankje brandstof zonder nitraat kunt opbranden. Tenslotte een citaat van de site van Progress Aero Works:
15. AFTER USE (All Engines)
Run to full operating temperature, stop by cutting fuel supply, NEVER by throttle or choking. Leave piston at BOTTOM of stroke for three days to allow escape of acid combustion residues. For longer storage, inject oil into inlet and flick over a few times. Discard any fuel that has been in plastic container - ALWAYS store in well sealed metal can.
Daarom zei ik dat je het ook kunt gebruiken (is zeker niet mijn eerste keus).
Maar mijn voorkeur gaat ook uit naar Iso Propyl Nitraat of EthylHexyl nitraat, dat heb ik geprobeerd en geeft reproduceerbare resultaten.
Edit: Wie wat anders gebruikt en daar goede resutaten mee boekt, moet dat natuurlijk blijven doen. Simpel zat.
Maar mijn voorkeur gaat ook uit naar Iso Propyl Nitraat of EthylHexyl nitraat, dat heb ik geprobeerd en geeft reproduceerbare resultaten.
Edit: Wie wat anders gebruikt en daar goede resutaten mee boekt, moet dat natuurlijk blijven doen. Simpel zat.
Laatst bewerkt:
Vandaag weer met de Mills op het stick modelletje lopen stoeien, wat is dat toch een heerlijk motortje en met 1 tik lopen.
Je hoort het motortje gewoon zingen op de brandstof van Bruno.
Je hoort het motortje gewoon zingen op de brandstof van Bruno.
jitze
PH-SAM
In de reviews onder het product zie ik dat voor model dieseltjes 4% wordt gebruikt.
Ander vraagje nog: is er een voor keur voor een bepaalde soort/type olie?
Jitze, wonderolie heb ik staan
Ecstacy
PH-SAM
Begin eens met een 7x4.
Is het ding een beetje ingelopen zou je naar 8x4 kunnen.
Is het ding een beetje ingelopen zou je naar 8x4 kunnen.