NAZA V2 Info / software / firmware downloaden
- Topicstarter teletubbie
- Startdatum
In de nieuwe LED zit nu BT maar geen IMU meer, die is nu afzonderlijk. Op de nieuwe IMU heb je één CAN bus poort meer over voor een extra accessoire.
En het nieuwe doosje van de IMU lijkt me ook iets steviger.
Laatst bewerkt:
Heb de nieuwe software er op gezet en even mee gevlogen, werkt prima bij mij...
gewoon ter info...
gegroet
Ik heb hem ook geprobeerd,werkt ook hier prima!
Hier ook, merk weinig verschil maar dat komt wellicht door te veel wind.
Ik ben er niet zo gek van. Het nieuwe opstijgen vind ik maar niks, als het misgaat tijdens de eerste seconden kan je niks doen. Hij reageert gewoon niet of full throttle down tot hij een bepaalde hoogte heeft, lijkt me niet zo veilig.
Verder had ik aardig wat drift, was eigenlijk beter met de oude versie. Maar dat kan zijn omdat ik er niet in slaag dat mijn sticks mooi het midden te houden als ik ze los laat, er is er altijd wel eentje dat niet in het midden staat en dus in het prgm niet groen is. Dat merk je ook met het knipperen van de LED. Ik bedoel dus niet dat de sticks fysiek niet in het midden staan, maar het signaal dat de NAZA binnenkomt is er net naast. Blijkbaar zijn er meer gebruikers die er last mee hebben en zou DJI aan een oplossing werken. Men beweert ook dat het met S-Bus niet zou voorkomen.
Dus voor mij is het nog niet wauw!
Verder had ik aardig wat drift, was eigenlijk beter met de oude versie. Maar dat kan zijn omdat ik er niet in slaag dat mijn sticks mooi het midden te houden als ik ze los laat, er is er altijd wel eentje dat niet in het midden staat en dus in het prgm niet groen is. Dat merk je ook met het knipperen van de LED. Ik bedoel dus niet dat de sticks fysiek niet in het midden staan, maar het signaal dat de NAZA binnenkomt is er net naast. Blijkbaar zijn er meer gebruikers die er last mee hebben en zou DJI aan een oplossing werken. Men beweert ook dat het met S-Bus niet zou voorkomen.
Dus voor mij is het nog niet wauw!
Ja opwarmen, wat is daar raar aan?
Elektronica > silicium> temperatuur gevoelig = afwijking.
Componenten worden warm als er spanning op komt, kan je compenseren
maar beter eigen werktemperatuur af te wachten > kalibreren = minimale afwijking.
Techniek wordt in veel High Tech appartuur toegepast om minimaal verloop te hebben.
Componenten worden warm als er spanning op komt, kan je compenseren
maar beter eigen werktemperatuur af te wachten > kalibreren = minimale afwijking.
Techniek wordt in veel High Tech appartuur toegepast om minimaal verloop te hebben.
Een AutoQuad moet je zelfs calibreren door hem in je frigo tot -25° af te koelen en dan langzaam op te warmen tot 50° inwendige temperatuur terwijl je de gegevens van de gyro's en andere componenten logt. Daardoor kan je de compensatie berekenen die de temperatuur veroorzaakt en geloof me dat is erg veel. DJI doet het eenvoudiger op deze manier want met de AQ ben je snel een dagje bezig. Met een Asctec FunPilot, een toestel dat toch weer al enige tijd meegaat, kan je in de winter amper vliegen wegens drift. Bij de NAZA zit alles mooi in een doosje dus kan de temperatuur redelijk constant gehouden worden.
