Eerlijk gezegd geloof ik er ook helemaal niks van, dat het hele ontlaad-gedoe enig nut heeft voor de autorijder. Wel natuurlijk voor de fabrikant en winkelier, die steeds nieuwe accu's kunnen aanleveren. Het enige, dat ik er nuttig van vind is het bepalen van de restcapaciteit, zodat je weet hoeveel je nog over had.
Misschien, dat de wedstrijdrijders, die helemaal vooraan in het veld rijden er wat aan hebben. Die zeggen, dat ze verschil bemerken en dat de accu toch wat meer prestatie levert. Op zich wil ik dat nog best wel een beetje geloven. Ik kan er geen verklaring voor geven, maar ik ben niet zo'n ongelovige Thomas, dat ik het onzin wil noemen. Alleen heb ik het donkerbruine vermoeden, dat dit toch ook een deel tussen de oren zit, dus zo ongelovig ben ik dan toch wel.
De doorsnee-rijder kan zich natuurlijk veel beter concentreren op z'n rij-vaardigheid. Die ene stuurfout kost natuurlijk veel meer rondetijd dan wat dan ook. Ook heeft deze rijder vaak niet de 'top'-accu's, dus dan is het zelfs nutteloos en had het geld voor de ontlader beter in de spaarpot voor nieuwe accu's gestopt kunnen worden.
Zo af en toe krijg ik wel eens zo'n discharger van Orion in m'n handen en die moet ik dan na afloop ook uittesten. Wie van ons drieën het hardste kreunt (de accu, de ontlader of ik) durf ik niet te zeggen, maar de accu wordt er altijd ongezond heet van. Veel heter, dan deze in de auto wordt.
Net zoals dat men zich blind staart op het aantal mAmp wat tijdens het laden, zogenaamd in de accu moet opgeslagen zijn, "eerder verdwijnt", zelf rijders met een gedegen opleiding in de richting van electro maken zich hier schuldig aan!!! Hopelijk kan ooit iemand die precies weet hoe de processor werkt, uitleggen of dit geavanceerde data is, of een eenvoudige vorm van een kW meter [energie "verbruik"meter], zoals in de meterkast!!!
ntopic: Als je nu toch gaat fast-dischargen, dan lijkt mij max 3C het uitersten als ik de High-Rate discharge grafiek in onderstaande link bekijk, waarin je MISSCHIEN zonder overmatige warmte omzetting, of evt schade aan de cell kan gaan!!! Je ziet hier dat bij 30Amp ontladen de spanning van de cell ver onder de normale 1.2Volt zakt die de cell moet af kunnen staan!!! Misschien dat een visueel beeld U tot nadenken zet, inplaats van ongefundeerd iemand anders naapen!!!
!!!
]!!!
