Peterbilt

Hallo John,

Wat een heerlijk verslag
Zo wordt de ouwe Tamiya dinosaurus ineens weer super interessant.

 

Hi Luchard.

Heb er ook veel lol in.
Maar nog veel te doen. Nog een paar uitlaten en het interieur. Inmiddels mezelf een Beier SFR 1 kado gedaan voor een mooier geluid. Dus daar ga ik ook mee stoeien. En van Leon een Veroma drietraps versnellingsbak overgenomen om in te bouwen.
Blijf het een mooie hobby vinden.

 

Ben nog even bezig geweest met een speakerbox voor mijn SFR-1

De speaker. Luidspreker LS-4R-10W-50

Las dat het beter was om een speakerkast te maken van mdf dan de plasic die je kan kopen.
Voordeel. goedkoper en weer een hoop modelbouwgenot.

De beier opgemeten en het is een heel klein ding. Kan niet begrijpen dat ze zoveel techniek kunnen stoppen in zo iets kleins.

Vond trouwens op youtube een goed voorbeeld hoe heel goed word uitgelegt hoe de modulle moet worden ingesteld.



Door deze filmpjes te bekijken krijg ik een beetje een idee hoe het werkt allemaal.

Hier nog een foto van de bak en de motor die ik van Leon heb overgenomen.

Vraag me wel af hoe ik deze ga bevestigen. Er zit een strip op de versnellingsbak. Daarmee kan de bak gemonteerd worden op het chassis. Mijn vraag is heeft de motor ook een steun nodig ? Dat weet jij wel Leon.

Ik hoor het wel.


Helaas grote tegenslag in de modelhobby. De woningbouw komt het huis renoveren. De zolder isoleren (hele zolder moet leeg) Nieuw glas overal in etc. etc. Dus nu al druk bezig om de zaak te ontruimen. En een modelbouwer heeft veel spul. Dus een week of 3 niet hobbyen. Is niet anders.
De updates komen wel weer.

gr John

 

Nu ik toch bezig ben om veel veranderingen door te voeren aan mijn truck zit ik er over te denken om een 12v accu te gaan gebruiken. Heeft iemand hier ervaringen mee tegenover de 7.4 volt nimh accu die ik nu gebruik. Het lijkt mij dat je met een 12v accu langer kan rijden, alle reacties zijn welkom.

gr John

 

Hallo John,

Sterkte met de ontruiming van de zolder kamer en sterkte de komende tijd bij de renovatie van de woning, dit geeft veel gedoe.

 

Mijn trucks rijden nu ook op 12 volt veel meer kracht, accu's gaan ook langer mee. Zeker aan te raden, wel effe kijken of de motor en verlichting dit aankunnen!

 

Nu ik toch moet wachten met de verdere bouw vanwege de verbouwing ben ik aan het zoeken naar updates en kom daar leuke dingen tegen. Hier een flimpje van de truck

.

 

Hier weer een kleine update van de Peterbilt

Omdat de cabine wegens de werkzaamheden er nog wel eens af moet, vind ik het niets om de cabine iedere keer naar buiten te buigen.
En omdat ik de uitlaten toch niet zo mooi vind ben ik op zoek naar een oplossing.
Wil aluminium pijpen die niet hoeven te glimmen.
Heb via faceboek bij de Amerikaanse model truckers een leuke oplossing gevonden. Dit systeem heb ik nagemaakt.

Eerst een tekening gemaakt.

Ik heb aluminium pijpjes gekocht van 12, 10 en 8 mm. Deze passen mooi in elkaar om zo van dik naar dun te gaan.
Het idee was om de pijpjes te buigen. Veel gegoogeld hierover en kwam bij het warmstoken en dan buigen.
Dit werd dus niets. Na veel pogingen en te veel verhitten brak het pijpje. Dus dat werd niets.

Toen liep ik bij de Gamma en als modelbouwer meteen maar speuren wat je kan gebruiken zag ik mooie dunne bochtjes van 12 mm. Dat moest het worden.

Toen verder gegaan met de beugels die op de cabine moesten komen. Uitgeknipt en gebogen

Het idee was de horizontale pijpjes aan de cabine te maken. Dan een kort pijpje in het bochtje zodat , als de cabine omhoog gaat het er mooi uitschuift.

Aan de onderkant een pijpje van 8 mm met verloop stukjes naar de 12 mm toe.
Is nog niet helemaal naar mijn zin . Eigenlijk moet de uitlaat vertakken. Dat ga ik ook nog aanpassen.

 

Hoekjes gespoten. Alleen nog niet de juiste kleur.

En zo schuift het mooi in elkaar

Gaatjes dicht gemaakt en bijgespoten

Beugels aangebracht. Werkt goed .

 

Die chauffeur krijgt vast en zeker een paar ernstig verbrandde handen, zo zonder bescherming om die gloeiende pijp, direct naast de cabinedeur.
Weet je nog:
"Met de vlam in de pijp....

 

Ja je zou wel denken dat hij zijn handen kan verbranden.
Maar zal toch wel goed zitten denk ik want een hoop Amerikaanse trucks hebben van die pijpen zonder extra bescherming.

 

Die hele dikke pijpen zijn vaak dubbelwandig, beetje zoals een RVS rookgaskanaal die zonder ombouw gemonteerd wordt. Anders verkleuren ze en dat is nou net niet de bedoeling. Dus die blaren zullen wel mee vallen. En in 1:14 hebben we E-drive, daar worden alleen de elektronen heet!

 

Hier weer wat bouwnieuws van mijn kant. Weer een tijd geleden. Heb inmiddels weer heel wat foto s gespaard die ik weer ga posten.
Was wel weer even zoeken hoe ik de foto s weer kan plaatsen maar lijkt weer gelukt te zijn.

Ben een modelbouwer dus ik blijf mijn truck maar verbouwen.

Hier nog een foto van voor de volgende verbouwing.

Wat me al lang bezig hield was naast de deuren ook de motorkap beweegbaar te maken.
Ja hoe ga ik dat doen. Om te beginnen de motorkap eraf zagen dan moet ik wel.

Had er al over nagedacht hoe ik de motorkap beweegbaar kan maken , Heb hier naar gezocht en kwam op een amerikaanse site terecht van bouwers die dat hebben gedaan en daar onderdelen voor verkopen.
Maar ja mijn motto is zelf bouwen wat je kan maken.
Maar goed hoe ik het gedaan heb komt later aan de orde.

Ook iets wat ik nog wilde doen was een lange plaat op mijn truck maken van aluminium.
Dus daar eerst mee begonnen.

Aardig gelukt.

 

Toen was het tijd voor de geluidsmodulle in te bouwen.
Eerst een nieuw tafelje van styreen gemaakt om de speaker te plaatsen en de rest van de spullen

Eerst een tekening gemaakt en de onderdelen uit styreen gemaakt.

Daarna de sleuven uit het styreen gefraisd.

Het bakje in elkaar geplakt

De SFR/1 past hier nu mooi in.

 

Bedrading aangesloten.

 

Dat ziet er keurig uit zeg.....

 

Heb ook nog even geoefend met het buigapparaat.

Na diverse keren geoefend is het mooi gelukt.

Dit moet het ongeveer worden.

ook de bak voorzien van een 1:4 vertraging

 

En nu de motorklep.

Even gekeken hoe dat nu werkt. Kwam op een Amerikaanse site onderdelen tegen om dit te realiseren.
Maar ja zelf maken is leuker, toch

Dus eerst een tekening gemaakt.

Uitslag van de tekening gemaakt en op een stuk messing geplakt.

Uitgezaagd en ook wat pas stukken gemaakt.

En gemonteerd op mijn truck

 

Nu verder met de motorkap. (of wat er nog van over is.)

Door middel van wat kartonnen mallen gekeken hoe de leegtes weer worden opgevuld.

Met styreen de ruimtes weer opgevuld en gelijmd.

Ook de spatborden er weer aangelijmd. Dit met strookjes styreen tussen kap en spatbord. Zo krijg je een mooi gootje tussen spatbord en kap. Typerend voor de Peterbilt.

De kap was toch iets te smal. Doorgezaagd, aan de binnenkant verstevigt en geplamuurd en de kap geschuurd.

Ook onder de motorkap de details aangebracht hoe het zit bij de Peterbilt. Had wat foto s gevonden hoe het er in het echt uit ziet.

En zo ziet het er uit aan de binnenkant

De boel weer geplamuurd en geschuurd en alles past mooi.

Had ook nog een bumper nodig. Tekening gemaakt en overgenomen op een plaatje aluminium en uitgezaagd en gebogen.

Bij het monteren van de bumper en de gril kwam ik erachter dat de kap niet wilde kantelen.
Het draaipunt op de verkeerde plek.

Dus terug naar de tekentafel. Andere steunen gemaakt van messing. Zo zou het moeten werken.

Een plaat aan de binnenkant van de motorklep geschroefd en de steunen er op gesoldeerd.

En dat werkt.

Nu nog weer wat plamuren en schuren.

En het werkt.

 

Er moest ook nog wat gebeuren aan de deuren.

Op het internet gezocht naar binnenbekleding en heb het voor de deuren op schaal uitgeprint.

Kijkraampje aftekenen.

FF kijken hoe het staat.

Van styreen aan de buitenkant het raampje afgemaakt.

Van dun styreen de binnenbekleding gemaakt.

En een voorbeeld van een handvat gezocht en gevonden en van styreen gemaakt.

Styreen werkt mooi om ook de kleine dingen te maken.

Vind het wel ok zo. Mis nog een slinger voor het raam.