Piper Cub J3 Trainer

Bij mij staat het bouwen ook op een laag pitje. Druk met werk en ik moet schuren, wat eigenlijk minder leuk is. Maar goed, volgend jaar weer verder :)
 
schuren, schuren en nog eens schuren. De vleugel krijgt een steeds betere look. Afgelopen dagen druk geweest met het vlakschuren van randen, verstevigen en schuren van de ailerons en het schuren van het "middenstuk" van de vleugel. ik ben er nog niet, maar het schiet goed op.
full

Dit is de vleugel half in elkaar gezet.

full

Het middenstuk moet nog wat bijgewerkt worden, omdat deze nog niet goed past. Er moet nog wat hout weggeschuurd worden en misschien moet ik hem een beetje herbouwen. Maar dat zie ik later wel.
full


full

Hier heb ik nog een probleempje. Ik krijg die punten niet goed. Mijn idee, wegzagen en een blokje opzetten en in de juiste vorm schuren.

tot zo ver
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Hallo,

ik heb inmiddels ook de SIG Piper J3 aangeschaft om de winter 'n beetje door te komen. Leuk project, alleen is SIG 'n beetje karig geweest met de bouwomschrijving op sommige punten. Met name de vleugeltips mag je zelf gaan uitzoeken. Ik kan het in ieder geval niet ontdekken en ben nu bezig internet af te struinen op foto's van de bouw. Ik heb geen haast, want ik heb een prachtige Piper L4 die fantastisch vliegt.


full


Theo
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ha Theo,Het klopt inderdaad dat de beschrijving beter had gekunt, wat de vleugeltip betreft: ik heb dit forum (dus niet alleen dit draadje) afgezocht en veel foto's kunnen vinden waar ik verder mee kon.
Helaas ligt hier de boel door gezondheidsproblemen bijna stil, maar ik hoop hier binnenkort weer wat foto's te plaatsen.
Succes met de bouw,
Mvg Ron
 
Bedankt Ron en jij dus ook. Ik hou dit forum goed in de gaten en wellicht dat wij elkaar hierbij kunnen helpen.:thumbsup:
 
Laatst bewerkt:
Vleugeltips heb ik in de juiste vorm geschuurd, natgemaakt en bij elkaar gedrukt. (in dit topic staan tips, had hetzelfde probleem). Dit is redelijk goed gelukt. Ik zal morgen wat foto's plaatsen. Bouwomschrijving is idd behoorlijk karig. Mooie foto trouwens TKO.

bij deze
full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Maandag weer naar de club. Hopelijk kan ik daar de vleugel in zijn geheel in elkaar zetten. Ik heb iig al twee mini-servo's gekocht voor de ailerons

on the side zet ik ook mijn nieuwe bixler in elkaar :)
 
Ondertussen ben ik weer verder gegaan met een onderdeel van de romp. Namelijk het hoogteroer. heeft iemand misschien een goede en duidelijke foto van de bevestiging?
 
Het is altijd weer lastig om een project op te pakken en vervolgens af te bouwen, als je weet waarom je de vorige keer afhaakte. Er staan nog wat lastige cruciale klusjes op de agenda. Zoals het inkorten en het plaatsen van de stalen steunbuizen en het solderen/lassen van het landingsgestel.

Ook het afwerken van de vleugel met een fijn korrelig schuurpapiertje is iets wat ik op een gegeven moment zal moeten doen.

Dus dacht ik iets op te pakken wat in eerste instantie "makkelijk" lijkt, namelijk het hoogteroer. Wel nog even een kort vraagje: Moet ik dan in het achtersteven nog een gat boren? Anders kan ik de beide delen naar mijn mening niet koppelen

full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ja, want als je goed kijkt op de tekening zit er links een gat naast het "koppelgat". Het staat ook op de tekening aangegeven, als het goed is. Het is ook iets groter om het hoogteroerkoppelstang soepel te laten draaien.
 
:rolling: lang leve het zelf bouwen. Maar ik vind het zelf erg leerzaam en is een fijne bezigheidsterapie. Ik google altijd eerst eventjes en dan ga ik verder. Scheelt 'n hoop ellende ;)
 
Je kunt voor het hoogteroer ook kiezen om het stokje weg te laten en ze elk afzonderlijk aan te sturen. Voordeel hiervan is dat je hoogteroer helften ten opzichte van elkaar veel beter gelijklopen, bij mijn (goldberg) Piper zat hier heel veel torsie in. Na overstap naar aparte aansturing van de helften zit dit veel beter :)
 
Hallo Huistiran.

Je hebt het er over dat de stalen steun niet past en in moet korten, maar deze bepaald ook de instelhoek van de vleugel!! Bij mijn piper paste het perfect.
Je plaats eerst de steun en daarna werk je het raam gedeelte af van de romp, zie foto.

DSC00773_JPG.jpg



Hou de gegevens van tekening aan wat de instelhoek van de vleugel betreft dan vliegt hij goed.

gr EJJK.
 
Ik heb ze moeten bijbuigen , omdat ze iets verdraaid waren en bovenaan niet in het gat pasten. Ik ben nu bezig met het stabilo.
 
Wauw, jullie gaan hard!
De laatste week ben ik eerst bezig geweest om mijn Charter te repareren (was gecrashed). Maar ik volg dit draadje op de voet. Succes met de bouw, ik hoop er binnenkort ook weer verder mee te gaan.

Mvg Ron
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top