Project Vario LAMA TURBINE
- Topicstarter STRATUS
- Startdatum
Lama update
Beste modelbouwvrienden , schaalliefhebbers , heli piloten ,
Het is weer even geleden dat ik zelf nog iets gepost heb op dit prachtige forum .
De modelbouwactiviteiten lopen voor 300 % hier ten huize , vele projecten worden gebouwd , vele heli's worden het luchtruim in gestuurd .
Maar de LAMA , deze staat nog netjes op de bouwtafel .
Daar ik niet zo veel tijd heb voor het forum , wil ik jullie toch een kleine update van de werken laten zien .
We hebben het frame intussen hersteld en in positie gebracht zodat het geen enkele raakconditie meer heeft met de andere componenten .
Ook de WITTE kleur zit er reeds op met een DUPONT vernis . Beter kan echt niet .
De servo's zitten erin , de BAVARIAN DEMON is reeds afgesteld .
De mechaniek is op punt gezet , ik heb hier wat problemen gehad met de correcte gearmesh in te stellen , maar ook dit is intussen opgelost .
De Fuel Tank is geinstalleerd , de vele electrische componenten hebben een plaatsje gekregen op de vloer .
De rotorkop is aangekocht , de M COPTER heckrotor is geassembleerd , de blades liggen klaar enz enz ..
Nu , beelden zeggen meer dan woorden ..
Exclusief voor jullie een fotoreeks van de gedane werken , ik verwacht de eerste testvlucht te doen achter een paar weekjes ... het is nog even wachten op de RODE kruiskoppelingen voor de heckrotoraandrijving .
OK, de foto's ,
Zo , volgende update ergens achter een weekje of 2 ..
Grtz
Ron
Beste modelbouwvrienden , schaalliefhebbers , heli piloten ,
Het is weer even geleden dat ik zelf nog iets gepost heb op dit prachtige forum .
De modelbouwactiviteiten lopen voor 300 % hier ten huize , vele projecten worden gebouwd , vele heli's worden het luchtruim in gestuurd .
Maar de LAMA , deze staat nog netjes op de bouwtafel .
Daar ik niet zo veel tijd heb voor het forum , wil ik jullie toch een kleine update van de werken laten zien .
We hebben het frame intussen hersteld en in positie gebracht zodat het geen enkele raakconditie meer heeft met de andere componenten .
Ook de WITTE kleur zit er reeds op met een DUPONT vernis . Beter kan echt niet .
De servo's zitten erin , de BAVARIAN DEMON is reeds afgesteld .
De mechaniek is op punt gezet , ik heb hier wat problemen gehad met de correcte gearmesh in te stellen , maar ook dit is intussen opgelost .
De Fuel Tank is geinstalleerd , de vele electrische componenten hebben een plaatsje gekregen op de vloer .
De rotorkop is aangekocht , de M COPTER heckrotor is geassembleerd , de blades liggen klaar enz enz ..
Nu , beelden zeggen meer dan woorden ..
Exclusief voor jullie een fotoreeks van de gedane werken , ik verwacht de eerste testvlucht te doen achter een paar weekjes ... het is nog even wachten op de RODE kruiskoppelingen voor de heckrotoraandrijving .
OK, de foto's ,
Zo , volgende update ergens achter een weekje of 2 ..
Grtz
Ron
Heey Ron,
Zie ik daar nu 2 ontvangers, ene als backup? Kan dat met je zender?
Als dat kan,,,leg me dat eens uit wat je hebt gebruikt voor spullen...ik zie ook iets van een dubbele BEC.
Gr Roger
Zie ik daar nu 2 ontvangers, ene als backup? Kan dat met je zender?
Als dat kan,,,leg me dat eens uit wat je hebt gebruikt voor spullen...ik zie ook iets van een dubbele BEC.
Gr Roger
Hei Roger ,
Inderdaad , 2 ontvangers , 18 kanalen ter beschikking ... maar geen BACKUP zoals je dacht .
Met de 18MZ kan je in samenwerking met de bijbehorende ontvangers een systeem instellen , programmeren waar je dan de 1 ste ontvanger 9 kanalen instelt en de 2 de ontvanger de rest van de 18 kanalen , daar deze LAMA met extra snufjes wordt voorzien hebben we alle kanalen nodig nadien ... maar daarover meer .. later .
Ik heb een EMCOTEC systeem gebruikt voor deze heli , je hebt ze ook van POWERBOX en van JETI , worden voorzien van 2 RX Lipo's en met de nodige beveiligingen aan boord van deze EMCOTEC ..
Moest inderdaad een servo van de 5 uitvallen , dan valt niet de hele boel stil , de EMCOTEC module zorgt ervoor dat de rest netjes van spanning en stroom blijft voorzien , moest ook een LIPO ermee ophouden dan gaat dit systeem verder met de andere lipo dit met de nodige ALARM licht meldingen .
Meer info kan je altijd vinden bij de websites van deze producten ... alle manuals staan ter uwer beschikking .
Zo , nu we toch aan het POSTEN zijn , even een UPDATE van de LAMA , we hebben weer alles netjes ingebouwd na de mechaniek gearmesh finetuning .
De rotorkop staat erop . :snipersmile: we gaan eerstdaags verder met de aanstuurstangen hiervoor maar eerst nog even wachten op carbon staven van 3x5 mm .. we gaan de servo aanstuurstangen ook nog wat extra verstevigen .
Dan zijn we ook aan het wachten op de RODE kruiskoppelingen voor de heckrotorassy , het is ten sterkste aanbevolen om deze te gebruiken , standaard zitten er gele bij , maar die gooi ik liever in de vuilbak ... dit op aanraden van een ervaren helipiloot in het vak ... ;-)
Als we deze onderdelen klaar hebben zal de turbine zijn eerste testdraai gaan maken ... en ook de heli zijn eerste vlucht nadien ... ;-)
Wordt vervolgd ...
De uitlaat die er nu op zit is een TEST uitlaat , deze wordt nadien vervangen door een schaalgetrouw exemplaar ... ;-)
Grtz
Ron
Inderdaad , 2 ontvangers , 18 kanalen ter beschikking ... maar geen BACKUP zoals je dacht .
Met de 18MZ kan je in samenwerking met de bijbehorende ontvangers een systeem instellen , programmeren waar je dan de 1 ste ontvanger 9 kanalen instelt en de 2 de ontvanger de rest van de 18 kanalen , daar deze LAMA met extra snufjes wordt voorzien hebben we alle kanalen nodig nadien ... maar daarover meer .. later .
Ik heb een EMCOTEC systeem gebruikt voor deze heli , je hebt ze ook van POWERBOX en van JETI , worden voorzien van 2 RX Lipo's en met de nodige beveiligingen aan boord van deze EMCOTEC ..
Moest inderdaad een servo van de 5 uitvallen , dan valt niet de hele boel stil , de EMCOTEC module zorgt ervoor dat de rest netjes van spanning en stroom blijft voorzien , moest ook een LIPO ermee ophouden dan gaat dit systeem verder met de andere lipo dit met de nodige ALARM licht meldingen .
Meer info kan je altijd vinden bij de websites van deze producten ... alle manuals staan ter uwer beschikking .
Zo , nu we toch aan het POSTEN zijn , even een UPDATE van de LAMA , we hebben weer alles netjes ingebouwd na de mechaniek gearmesh finetuning .
De rotorkop staat erop . :snipersmile: we gaan eerstdaags verder met de aanstuurstangen hiervoor maar eerst nog even wachten op carbon staven van 3x5 mm .. we gaan de servo aanstuurstangen ook nog wat extra verstevigen .
Dan zijn we ook aan het wachten op de RODE kruiskoppelingen voor de heckrotorassy , het is ten sterkste aanbevolen om deze te gebruiken , standaard zitten er gele bij , maar die gooi ik liever in de vuilbak ... dit op aanraden van een ervaren helipiloot in het vak ... ;-)
Als we deze onderdelen klaar hebben zal de turbine zijn eerste testdraai gaan maken ... en ook de heli zijn eerste vlucht nadien ... ;-)
Wordt vervolgd ...
De uitlaat die er nu op zit is een TEST uitlaat , deze wordt nadien vervangen door een schaalgetrouw exemplaar ... ;-)
Grtz
Ron
Man, man, man, wat ziet dit er weer allemaal professioneel uit. Goe bezig,... we weten waar naartoe als we iets moeten weten. Door omstandigheden is turbine vliegen opnieuw een droom. Voorlopig blijft het hier bij elektro.
Succes met het proefdraaien en met de testvluchten.
We horen en zien ons gauw.
Heligroeten,
Nick
Succes met het proefdraaien en met de testvluchten.
We horen en zien ons gauw.
Heligroeten,
Nick
Project lama turbine
En we hebben nog wat gedaan .. ;-)
De LAMA staat inmiddels op zijn voetjes .
De electro parts zijn (bijna) allen gereed voor gebruik .
We wachten nu nog op enkele spuitwerkjes en dan kunnen we monteren , afstellen en invliegen .
Na deze maiden zal ik de rest van de FINE afwerking nog verder doen .
We zijn er bijna ...
Een kleine fotoreeks ... ;-)
Grtz
Ron
En we hebben nog wat gedaan .. ;-)
De LAMA staat inmiddels op zijn voetjes .
De electro parts zijn (bijna) allen gereed voor gebruik .
We wachten nu nog op enkele spuitwerkjes en dan kunnen we monteren , afstellen en invliegen .
Na deze maiden zal ik de rest van de FINE afwerking nog verder doen .
We zijn er bijna ...
Een kleine fotoreeks ... ;-)
Grtz
Ron
Ready for maiden
De laatste loodjes wegen het zwaarst ... is ook zo bij een schaalheli , we zijn er bijna , maar we gaan eerst de MAIDEN doen deze week , TURBINE laten draaien , hoveren , checken na hover vlucht enz enz . Is dit allemaal OK , dan bouwen we hem af met alle schaaldetails .
Wat hebben we nog gedaan aan de LAMA :
De aandrijving naar de heckrotor toe , tja , deze moet perfect zijn , alles dus uitgelijnd , de koppeling recht tov het koppelstuk geplaatst .
Alle sterkoppelingpunten opgeschuurd en ontvet .
Koppeling gelijmd met UHU 300 .
deze aandrijving zit er nu netjes op , loopt zeer soepel , en is niet 100 recht in het lopen , gaat 1 mm op en af , maar dit zullen we moeten testen bij de maiden als hier niet teveel trillingen ontstaan , ik denk van niet , bij mijn COBRA in der tijd was dit veel feller nog , en die trilde geen haar op de heck .
Ook nog even een FUEL Filter geplaatst .. ;-) waren we ( bijna ) vergeten .
De heckrotorblades zitten er mooi op .
De rotorrem in 3D parts gemaakt en laten uitprinten ...
Ook zijn de aliminium skid stoppers ingelijmd , eentje is reeds voorzien om de spiegel in te plaatsen .
Alle stuurstangen dubbel gecheckt ...
Zo , nu nog even alle LIPO's , LIFE's laden en we zijn er klaar voor ... de maiden zal deze week ergens gebeuren ...
Grtz
Ron
De laatste loodjes wegen het zwaarst ... is ook zo bij een schaalheli , we zijn er bijna , maar we gaan eerst de MAIDEN doen deze week , TURBINE laten draaien , hoveren , checken na hover vlucht enz enz . Is dit allemaal OK , dan bouwen we hem af met alle schaaldetails .
Wat hebben we nog gedaan aan de LAMA :
De aandrijving naar de heckrotor toe , tja , deze moet perfect zijn , alles dus uitgelijnd , de koppeling recht tov het koppelstuk geplaatst .
Alle sterkoppelingpunten opgeschuurd en ontvet .
Koppeling gelijmd met UHU 300 .
deze aandrijving zit er nu netjes op , loopt zeer soepel , en is niet 100 recht in het lopen , gaat 1 mm op en af , maar dit zullen we moeten testen bij de maiden als hier niet teveel trillingen ontstaan , ik denk van niet , bij mijn COBRA in der tijd was dit veel feller nog , en die trilde geen haar op de heck .
Ook nog even een FUEL Filter geplaatst .. ;-) waren we ( bijna ) vergeten .
De heckrotorblades zitten er mooi op .
De rotorrem in 3D parts gemaakt en laten uitprinten ...
Ook zijn de aliminium skid stoppers ingelijmd , eentje is reeds voorzien om de spiegel in te plaatsen .
Alle stuurstangen dubbel gecheckt ...
Zo , nu nog even alle LIPO's , LIFE's laden en we zijn er klaar voor ... de maiden zal deze week ergens gebeuren ...
Grtz
Ron
Ik ga dit draadje ook volgen, succes met het maiden van deze prachtige heli
Jan
Jan
Work in progress
We hebben vandaag nog wat afgewerkte stukjes op de LAMA geplaatst .
Het DESIGN is lekker BELGISCH geworden , de belgische driekleur is met mate vertegenwoordigd op dit model .
De zijkanten , de kleine vleugeltjes op de staart en het luikje vooraan krijgen de tintjes Zwart Geel en Rood .
De 3D prints zijn reeds op het model gelijmd en zijn nu aan het drogen .
De opstap voor de piloten , olie tanks , electrobox en de air intake .
Ook zijn we reeds begonnen met de verlichting ,
Hier kunnen we morgen mee verder doen , en dan de binnenkant van de canopy bekleden , hier ben ik er nog niet over uit hoe en wat ... met welk materiaal , welke kleur , maar daar komen we ook wel weer uit .
Wordt vervolgd ,
Grtz
Ron
We hebben vandaag nog wat afgewerkte stukjes op de LAMA geplaatst .
Het DESIGN is lekker BELGISCH geworden , de belgische driekleur is met mate vertegenwoordigd op dit model .
De zijkanten , de kleine vleugeltjes op de staart en het luikje vooraan krijgen de tintjes Zwart Geel en Rood .
De 3D prints zijn reeds op het model gelijmd en zijn nu aan het drogen .
De opstap voor de piloten , olie tanks , electrobox en de air intake .
Ook zijn we reeds begonnen met de verlichting ,
Hier kunnen we morgen mee verder doen , en dan de binnenkant van de canopy bekleden , hier ben ik er nog niet over uit hoe en wat ... met welk materiaal , welke kleur , maar daar komen we ook wel weer uit .
Wordt vervolgd ,
Grtz
Ron
Work in progress
En we gaan gewoon verder met de verdere afwerking van de LAMA .
Gisteren hadden we de electrobox gelijmd , vandaag was het dus tijd om deze box van enkele kabels te voorzien .
Nooit geen materiaal weg gooien als je schaal heli bouwer bent , ook vandaag gebruiken we scrap kabel om van deze electrobox iets moois te maken .
Deze kabels zitten mooi op hun plaats en nu gaan we verder tot het routen van de kabels van de verlichting .
Er komen 2 NAV lights en een POS light op de canopy , maar die moeten we kunnen afnemen indien nodig , dus we moeten een stekker ertussen gaan solderen .
De kabel die naar het bovenste lampje loopt zullen we nadien zoveel en zo goed als mogelijk moeten camoufleren , nu ik moet zeggen , je ziet hem nu al bijna niet meer .
De LCU krijgt ook de nodige stekkers en kabels .
Zo , de vloer ligt nu netjes vol met kabels en electro spul , deze is klaar voor gebruik , hier zal enkel en alleen nog een electronische switch bijkomen voor het zoeklicht te kunnen inschakelen .
En dit zoeklicht heeft al een ( voorlopige ) dry fit achter de rug , de juiste positie moeten we nog even bepalen .
Ook de kabeltjes naar achteren waren reeds voorzien , maar we hebben ze toch ook protectionsleeve gegeven vandaag .
De AUX LED die van de turbine komt is ook mooi in het zicht gezet , zo kunnen we zien als de turbine op temp en toeren is vooraleer we opstijgen .
Er is nog wat werk , maar stilaan wordt de TO DO LIST kleiner .
Wordt vervolgd .
Grtz
Ron
En we gaan gewoon verder met de verdere afwerking van de LAMA .
Gisteren hadden we de electrobox gelijmd , vandaag was het dus tijd om deze box van enkele kabels te voorzien .
Nooit geen materiaal weg gooien als je schaal heli bouwer bent , ook vandaag gebruiken we scrap kabel om van deze electrobox iets moois te maken .
Deze kabels zitten mooi op hun plaats en nu gaan we verder tot het routen van de kabels van de verlichting .
Er komen 2 NAV lights en een POS light op de canopy , maar die moeten we kunnen afnemen indien nodig , dus we moeten een stekker ertussen gaan solderen .
De kabel die naar het bovenste lampje loopt zullen we nadien zoveel en zo goed als mogelijk moeten camoufleren , nu ik moet zeggen , je ziet hem nu al bijna niet meer .
De LCU krijgt ook de nodige stekkers en kabels .
Zo , de vloer ligt nu netjes vol met kabels en electro spul , deze is klaar voor gebruik , hier zal enkel en alleen nog een electronische switch bijkomen voor het zoeklicht te kunnen inschakelen .
En dit zoeklicht heeft al een ( voorlopige ) dry fit achter de rug , de juiste positie moeten we nog even bepalen .
Ook de kabeltjes naar achteren waren reeds voorzien , maar we hebben ze toch ook protectionsleeve gegeven vandaag .
De AUX LED die van de turbine komt is ook mooi in het zicht gezet , zo kunnen we zien als de turbine op temp en toeren is vooraleer we opstijgen .
Er is nog wat werk , maar stilaan wordt de TO DO LIST kleiner .
Wordt vervolgd .
Grtz
Ron
Details
DETAILS , het woord zegt het al , we zijn vandaag verder gegaan met de detaillering van de LAMA .
We zijn begonnen met een stuk dat op de achterkant van de heck moet komen , komt een kabel aan te hangen , mijn god , ik weet niet waarvoor het eigenlijk dient die kabel , enfin , we hadden een 3D print , maar passen , ik dacht het niet , deze heb ik helemaal moeten bewerken met snijmateriaal , lijmen en heel veel opnieuw passen zodat er geen raakconditie ontstaat met de bewegende delen van de heck mechaniek .
Enkele foto's ,
Meten , slijpen , passen , meten enz ...
En toen was er een moment dat het goed was .
Hmmm , hij past , maar hoe gaan we dat ding vastzetten , AH JA , een hulpstukje met een alu stang erdoor , gat boren in de flens , 3 mm schroefdraad erin en zo doen we dat dus .. ;-)
Nu deze hele boel opschuren , ontvetten en de primer laag erop ..
Dan weer schuren en dan de hoofdlaag erop ..
OK , ready .
NEXT , de AIR INTAKE .
Deze hebben we getekend vanaf een foto van het echte model , dan verschaald naar 1/4 en dan laten uitprinten in 3D .
2 SOLIDS , en wat vliegendraad , ik heb een stuk van onze vliegendeur afgeknipt , psssst , niets zeggen tegen de vrouw , da valt toch niet op .
Eerst een foto van den echte ..
Dan de 3D tekening ,
En dan het geprinte model ,
Effe punten met ZAP en dan rondom rond met de tandenstoker met 10 minuten epoxy .
En READY ..
Zo , dat was het .. wordt vervolgd ,
Grtz
Ron
DETAILS , het woord zegt het al , we zijn vandaag verder gegaan met de detaillering van de LAMA .
We zijn begonnen met een stuk dat op de achterkant van de heck moet komen , komt een kabel aan te hangen , mijn god , ik weet niet waarvoor het eigenlijk dient die kabel , enfin , we hadden een 3D print , maar passen , ik dacht het niet , deze heb ik helemaal moeten bewerken met snijmateriaal , lijmen en heel veel opnieuw passen zodat er geen raakconditie ontstaat met de bewegende delen van de heck mechaniek .
Enkele foto's ,
Meten , slijpen , passen , meten enz ...
En toen was er een moment dat het goed was .
Hmmm , hij past , maar hoe gaan we dat ding vastzetten , AH JA , een hulpstukje met een alu stang erdoor , gat boren in de flens , 3 mm schroefdraad erin en zo doen we dat dus .. ;-)
Nu deze hele boel opschuren , ontvetten en de primer laag erop ..
Dan weer schuren en dan de hoofdlaag erop ..
OK , ready .
NEXT , de AIR INTAKE .
Deze hebben we getekend vanaf een foto van het echte model , dan verschaald naar 1/4 en dan laten uitprinten in 3D .
2 SOLIDS , en wat vliegendraad , ik heb een stuk van onze vliegendeur afgeknipt , psssst , niets zeggen tegen de vrouw , da valt toch niet op .
Eerst een foto van den echte ..
Dan de 3D tekening ,
En dan het geprinte model ,
Effe punten met ZAP en dan rondom rond met de tandenstoker met 10 minuten epoxy .
En READY ..
Zo , dat was het .. wordt vervolgd ,
Grtz
Ron
