PSS Boeing 737 (power scale soaring)
- Topicstarter Fotor
- Startdatum
:schrik: 
:celebrate: 
:zon: :rolling: :music: 8)
Dat was perfekt .
Goeie start, rustige vlucht en een boter zachte landing .
ook de video is een mooie mix .
Mvg Johan
Goeie start, rustige vlucht en een boter zachte landing .
ook de video is een mooie mix .
Mvg Johan
Fotor
Forum veteraan
Ik probeer me elke keer weer te verbeteren met de filmpjes, en vaak lukt dat. Deze keer is extra aandacht besteed aan het geluid, beetje gespeeld met geluidseffecten en zo. Sommige dingen leken van tevoren heel gaaf maar bleken niet naar mijn zin te werken. Ik ben ook wel weer tevreden over het resultaat (lees: ik sta ernstig te stuiteren als er weer een paar sec film naar het zin is gemonteerd ).
Voor de mensen die het leuk vinden om te lezen: dingen die goed bleken te werken
- rt opnamen gemaakt met walkie-talkie, gewoon voor de ingebouwde microfoon van de laptop gezet
- beelden van de verlichting zijn aangedikt met effecten in Premiere, de lichten zelf zijn te zwak om effectief te werken in het filmpje
- de eerste beelden van de gear retraction/extension zijn 50% afgespeeld, geluid wordt dan een stuk lager. Dit wordt opgelost door geluid van de clip ervoor of erna door te laten lopen
- bewegende titels (in de intro) met After Effects gemaakt. Dat programma heb ik nog niet goed in de vingers, maar dit lukt met enige moeite
- de close-up beelden in het begin hebben meer contrast gekregen voor een dramatisch effect, dit lijkt ook een wat korrelig beeld te geven, maar dat versterkt ook het dramatische effect
).Voor de mensen die het leuk vinden om te lezen: dingen die goed bleken te werken
- rt opnamen gemaakt met walkie-talkie, gewoon voor de ingebouwde microfoon van de laptop gezet
- beelden van de verlichting zijn aangedikt met effecten in Premiere, de lichten zelf zijn te zwak om effectief te werken in het filmpje
- de eerste beelden van de gear retraction/extension zijn 50% afgespeeld, geluid wordt dan een stuk lager. Dit wordt opgelost door geluid van de clip ervoor of erna door te laten lopen
- bewegende titels (in de intro) met After Effects gemaakt. Dat programma heb ik nog niet goed in de vingers, maar dit lukt met enige moeite
- de close-up beelden in het begin hebben meer contrast gekregen voor een dramatisch effect, dit lijkt ook een wat korrelig beeld te geven, maar dat versterkt ook het dramatische effect
Daarom heb ik bewust het allerlaatste shot geplaatst, om het toestel in verhouding te kunnen plaatsen. In de rest van het filmpje is het formaat (bewust) niet duidelijk.
Vleugelverbinder van 8mm massief koolstof, in de vleugel nog een extra ligger van 6mm (hol??) koolstof.
Valkenburg.
Laatst bewerkt:
Die wingflex is echt nice, ga ik ook proberen te bekomen op men airbus.
Is altijd leuk om op een echt veld te kunnen vliegen. Lekker veel plaats. Spijtig genoeg is Antwerpen nog in gebruik
Zoersel is misschien ook wel een optie.
Krijg je nu opslag door de reclame die je maakt?
Nog veel vliegplezier met je model en de echte!
groeten
Is altijd leuk om op een echt veld te kunnen vliegen. Lekker veel plaats. Spijtig genoeg is Antwerpen nog in gebruik
Zoersel is misschien ook wel een optie. Krijg je nu opslag door de reclame die je maakt?
Nog veel vliegplezier met je model en de echte!
groeten
Fotor
Forum veteraan
Gisteren heeft mijn stickerman op een beurs in Duitsland staan praten met mannen die het hadden over mijn Boeing 737, dat moeten dus lezers van dit draadje zijn. Zij hebben een grote 3D kist gefilmd. De stickerman is zeer geinteresseerd in die beelden ivm nauwe contacten met de bouwers van het vliegtuig. Kunnen de filmers contact opnemen als zij dit lezen?
Fotor
Forum veteraan
Was ik hem toch bijna kwijt vandaag.......
Door een combinatie van een iets achterlijker zwaartepunt, iets grotere uitslag op het hoogteroer, moeilijke condities (zijwind) en iets te vroeg (en te veel) trekken kwam de 737 half overtrokken los van de grond. Hij waggelde behoorlijk en de tippen zijn meermalen zeer dicht bij de grond geweest. Dat ik hem heb kunnen houden is een combinatie van een beetje stuurkunde en veel geluk. Er zat nog net geen vlek rond mijn kruis, maar er was zeker sprake van een 'licht verhoogd' adrenaline gehalte.
Verder enkele geslaagde vluchten gemaakt. Veel aandacht en positieve (en soms ook kritische, maar dat mag!) commentaren. Leuk.
Door een combinatie van een iets achterlijker zwaartepunt, iets grotere uitslag op het hoogteroer, moeilijke condities (zijwind) en iets te vroeg (en te veel) trekken kwam de 737 half overtrokken los van de grond. Hij waggelde behoorlijk en de tippen zijn meermalen zeer dicht bij de grond geweest. Dat ik hem heb kunnen houden is een combinatie van een beetje stuurkunde en veel geluk. Er zat nog net geen vlek rond mijn kruis, maar er was zeker sprake van een 'licht verhoogd' adrenaline gehalte.
Verder enkele geslaagde vluchten gemaakt. Veel aandacht en positieve (en soms ook kritische, maar dat mag!) commentaren. Leuk.
