Bouwverslag Pt-19 Fairchild

Ik heb de lucht inlaat toch iets aangepast. Kon volgens de foto's toch iets groter> Zeker ook door de foto hierboven van de Pilot PT-19

 

De vliegsnelheid wordt er hoger van, je wilt (neem ik aan) geen scheurijzer.

Of mis ik iets?

Wel een erg gaaf project!


jan.

 

Hoi Jan hoeft zeker niet zo hard te vliegen maar moet ook niet te snel accelereren .

Het is vooral gekomen omdat bij de Dynaflight kit een platte onderkant aan de romp /staart zat en die heb ik toen gewoon uitgebreid op schaal met spanten erop en latten met doek.
Een soort dubbele bodem aan spanten geeft en een redelijk licht motor gewicht. Ga zoveel mogelijk accu s naar voren en dan nog eens uitwegen.
Hopelijk hoeft er niet te veel lood bij


https://www.bing.com/videos/search?...3E28480FDF7D43AF4D263E2&view=detail&FORM=VIRE
Dynaflight Pt-19 op You Tube zij er nog een aantal te zien en vliegen allemaal erg hard door zware motoren US 42 in dit geval

 

Beetje gesmokkeld maar wel veel meer koeling zo.
En de vleugel toch nog een keer met geel gedaan

 

wat stickers geplakt en ailerons vastgelijmd met 20 min epoxy


Nieuwe zomer banden met schuimvulling van DUBRO redelijk licht, zelfs lichter dan dezelfde met ventiel.

Die had ik nog van de Skyraider maar ook al eerder vervangen door de nieuwere schuim gevulde. Die met ventielen maken ze niet meer .

 

Achter het luik van de Fire Extinguiser zit de Powerbox V3 switch voor de twee LiFePo 6.6V accus 2500mAh

En achter het luikje van de oil fill zit de vul/leeg pomp slang voor de tank .

 

Het " Pièce de résistance " de twee Red Bulls door Berto van REMOTE JETS gemaakt in de juiste kleur . Prachtig gelukt !






Het blauw had niet zo goed gehecht zoals je ziet . Kwam er een beetje af nadat ik de overdruk van de sticker iets te enthousiast had aangedrukt opdat de Bull goed bleef zitten.
Ga er denk ik nog een hoogglans clear coat overdoen zodat ze niet loskomen met vliegen .

Klaar voor de maiden want de motor heeft al gedraaid in de rose Spitfire destijds en liep als een zonnetje .

 

Woensdag j.l. was de MAIDEN !!
Heel gaaf vliegbeeld bijna net zo mooi als de echte Heb ook bijna niks hoeven trimmen.
Wel nu nog zonder de motorkappen erop gevlogen om te kijken of de OS 120 FS niet te heet zou worden, Nu ging dat prima koeling genoeg.
Kappen gaan er later wel op. De temp van de cilinder is met SPEKTRUM telemetrie op de zender af te lezen.

Na een 5 min pieper een mooie landing met een klein zwiepje door dat er een rare wind val direct achter het clubhuis zit. Alleen de rechter voorpoot stond een beetje scheef maar reed nog prima naar de pits.

Toen geen tweede vlucht meer gemaakt en eerst maar thuis even checken hoe of wat .
Op ailerons voelde het wat traag aan en daar bleken de servo's in zo'n ouderwets nylon Robbe bakje te zitten waarvan de rubbers geheel verdroogd bleken . Dat wist ik niet meer zo lang geleden ingebouwd
Deze maar even met een ALU beugel beter vast gezet en nu bijna geen speling meer te voelen.

De poten bleken uit de houders te kunnen schuiven en heb deze nu vastgezet met UHU endfest ! Daarna met 30 min ZAP en Tixotrope rondom vastgelijmd.

Hopelijk blijft dit beter vastzitten anders moeten de bevestigingen geheel verbetert worden. Zware operatie denk ik en misschien niet nodig.
Op voor de tweede vlucht!

 

Ik heb deze geweldige kist vanavond opgehaald:


En veilig thuis gekomen:




Op de motor na is de kist volledig vliegklaar en in schaalwedstrijd staat inclusief documentatie.
Hans heeft er een kunstwerk van gemaakt.

 

Dankjewel Veel plezier met de PT
O ja het zwaartepunt ligt nog hier , zijn we vergeten in te laden

ATTACH=full]580000[/ATTACH


Volgens mij had ik hier ergens het zwaartepunt op de vleugel, de rode tankkdop .
Zie ook tekening

 

Qua cg heb ik kleine streepjes gevonden op de romp wat overeenkomt met de handleiding.

Even alle servo kabels voorzien van hun functie:



En ik had nog een Jeti R10 liggen dus daar heb ik ook een mooi doel voor nu.
Heb alle servo`s ingeregeld.

Ook het landingslicht werkt:




Nu komt het aan op een goede ontvanger akku halen, een ontvanger schakelaar met spanningsregelaar zoeken en een passende motor scoren.

 

Mooie kist!

Maar ik zou nog wel even wieldoppen maken (bodem van een bierblikje oid); dat staat echt beter.

Succes!


jan.

 

Hee Jan,

de PT-19 van 'The Flying Bulls' heeft geen wieldoppen ;-)

Wielen moeten dan eigenlijk wel weer grijs worden.

 

Klopt.



Maar toch wel iets anders als wat er nu onder zit.

Ik zou er wat aan doen!


jan.

 

Gelukkig ben ik geen schaal purist, belangrijker dat de kist vliegt dan dat hij 100% schaal is.

Maar voor jou Jan bij deze in alu kleur:


En toen ik toch bezig was:


Moet nu nog even wat verzinnen voor een bok.
Wil de vleugel op de neus zien te vervoeren.
En voord er romp moet ik ook 1 of andere bok maken, hij past ook maar net in de aanhanger qua hoogte dus even kijken hoe ik dat ga doen.

 

Goed bezig Berto !! Ga zo door

 

Zo vandaag eerste dag van ProWing achter de rug en nog 2 te gaan.

Doel was ook om eens te kijken naar een motor voor de PT-19.
Ik had al een eerste keus maar toen ik die in handen had dacht ik dat dat niet zo passen.
Was er zelfs stellig van overtuigd.

Maar toch maar eens de tekening gehaald en hem daar op gelegd en verdorie dat lijkt zelfs heel goed te gaan passen:



Dus ik heb Gijs en Ray van SMT-rc.com maar wat extra druk gegeven om deze SMT-36 maar eens door te gaan ontwikkelen.
Ze zijn al een heel eind, de SMT-65 heeft al diverse keren gedraaid maar voor deze SMT-36 is nu dus ook een test model beschikbaar ;-)