RC X-twin Short Skyvan

[Airbus]

Leuk he Jan?

Ja, maar ik geloof dat jij en ik de enigen zijn . . .


jan.

Neuu man!!

 

[raymon]

ik geniet in stilte mee

 

[Pjotrrr]

En zo zijn er wel meer kijkers....
Overigens kan het printje ook 4 motoren aan, de lipo echter niet.
Vier motoren, iedere kant twee parallel op een printje met daar aan twee lipo's parallel is mooi voor een bommenwerper

 

[roderick_schmitz]

Ik kijk ook stilletjes mee. Nu ook maar een berichtje plaatsen zodat ik geabboneerd wordt.

Het ziet er leuk uit. Ik denk dat ik binnenkort ook eens aan de depron ga beginn

 

[Niek]

Zeg, groningse eigenwijs (1 vd velen ), je hebt nog steeds niet gekeken naar selitac? Daarmee kan t nog kleiner en lichter!

 

[Berto]

Hier nog zo`n stille volger (je moet wat hè als de Herky niet geupdate wordt :cry: ) maar we blijven je waar je ook mee bezig bent volgen 8)

 

[jan brilman]

En zo zijn er wel meer kijkers....

Gelukkig maar!

Selitac: nog niet aan toegekomen.

Maar ik denk dat ik dit wel onder de 22 gram houdt. 8)


jan.

 

[Ben Postmus]

Nog even een foto voor je gemaakt afgelopen weekend.

 

[cdrom flyer]

Hier nog zo een stille mee genieter.
Dit model staat al een tijd op mijn lijstje maar dan met cdrom motoren en een 2s 1500 ma lipo.
Depron buigen gaat ook goed door de achterkant in te zagen met een junior zaag op een vlakke ondergrond en de zaagdiepte beperken door boortjes of asjes voor en achter het matriaal te leggen.
Gewoon de onderkant van de op de tafel laten steunen kan ook.
Dikker depron(6mm) is trouwens minder dan 2x zo zwaar en geeft wat meer mogelijkheid om een wat dikker profiel te snijden en een koolstof asje toe te passen.

 

[jan brilman]

Nou, toch leuk om te horen dat een aantal mensen het volgen.

Ik vraag me wel af: met welke instelhoek zal ik die vleugel monteren? :?

Wil hem wel zo bevestigen dat er nog wat veranderd kan worden (onder de voor of achterlijst), maar doe het liever in een keer (vrijwel) goed. 8)

1°? 2°? 1,5°? 2,5°?

Wie het weet mag het zeggen . . .


jan.

 

[jetpropdlx]

Als je een aparte beschildering wilt
Hier een Oostenrijkse skyvan van Pink gebruikt voor para-drop

.

als je twee x-twins met de zelfde freq afbreekt kun je ook een x-twin C130 hercy maken :wink:

 

[jan brilman]

jetpropdlx schreef:

als je twee x-twins met de zelfde freq afbreekt kun je ook een x-twin C130 hercy maken

Als jij dat nou eens ging doen!

:wink:


jan.

 

[Theo Coenen]

Jan, die onderste lijn waar het profiel op ligt wordt dan de rompbovenzijde. Dat is volgens mij meer dan voldoende.

 

[jan brilman]

Met die streepjeslijn zit je op 5°. 8O

Dat lijkt me ruim aan de maat . . . :?


jan.

 

[Niek]

Klein en langzaam Jan, of moet t een pylonracer worden?

 

[jan brilman]

Klein en langzaam Jan, of moet t een pylonracer worden?

Wat denk je! :roll:

Take a wild guess . . .


jan.

 

[Theo Coenen]

Jan, je kan dan toch door middel van een klein wiggetje die hoek verkleinen. Begin dan met 3 graden en pas dat naar gelieven aan.

 

[jan brilman]

kan dan toch door middel van een klein wiggetje die hoek verkleinen

Tuurlijk, dat kan allemaal, maar de eerste vraag is: hoe zet ik de vleugel enigszins stevig en toch goed demonteerbaar vast, en daarnaast: wat is een goed uitgangspunt om mee te beginnen.

Jij zegt: 3°.

Is dat een gangbare waarde voor slow-flyer-achtige indoormodelletjes? :?


jan.

 

[Theo Coenen]

weet ik ook niet, natte vingerwerk en mijn gevoel geven dat aan. Theoretische onderbouwing kan ik je helaas niet direct geven.

vleugel vastzetten met coctailprikkers en dunne elastiekjes. Net zoals vroeger bij de charter

 

[Niek]

vleugel eerst op balsa stokje als werpmodelletje stieken, en gooitest doen