Robbe Uboot U-47
- Topicstarter ducharry
- Startdatum
Hij is netjes geworden Raf,
Je tijd is in iedergeval goed benut. LOL
Groet, Eric
Je tijd is in iedergeval goed benut. LOL
Groet, Eric
raf
Forum veteraan
hallo
hier kun je het verschil in lengte bekijken tussen de twee boten
en ja hij is netjes 20 cm langer geworden
nu is het nog kleine details aan brengen die appart gespoten gaan worden
op facebook staan wat meer foto's
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.351371211622645.83791.350879571671809&type=1
gr raf
hier kun je het verschil in lengte bekijken tussen de twee boten
en ja hij is netjes 20 cm langer geworden
nu is het nog kleine details aan brengen die appart gespoten gaan worden
op facebook staan wat meer foto's
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.351371211622645.83791.350879571671809&type=1
gr raf
Ik dicht me rot met mijn boot. LOL
Probeer zoveel mogelijk de werkelijkheid na te bootsen maar soms moet je je eigen creatie toepassen.
Gelukkig heb ik nu de meeste klinknagels er nu opzitten. Ben nu met de toren bezig.
Groet, Eric
Probeer zoveel mogelijk de werkelijkheid na te bootsen maar soms moet je je eigen creatie toepassen.
Gelukkig heb ik nu de meeste klinknagels er nu opzitten. Ben nu met de toren bezig.
Groet, Eric
raf al is tie 19,8977 cm langer geworden ,hij ziet er toch verd#@% mooi uit d8 ik zo
raf
Forum veteraan
hallo
hier nog een foto
ze blinkt nu nog wel maar ze moet als er een beetje een goeie temperatuur is nog in de matte vernis gespoten worden
er is auto lak gebruikt om haar een kleurtje te geven en dat is dus blinkende lak
maar met die matte vernis komt alles wel in orde
hier nog meer foto's ook over de tentoonstelling
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.351371211622645.83791.350879571671809&type=1
gr raf
hier nog een foto
ze blinkt nu nog wel maar ze moet als er een beetje een goeie temperatuur is nog in de matte vernis gespoten worden
er is auto lak gebruikt om haar een kleurtje te geven en dat is dus blinkende lak
maar met die matte vernis komt alles wel in orde
hier nog meer foto's ook over de tentoonstelling
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.351371211622645.83791.350879571671809&type=1
gr raf
@ Raf,
Schitterend geworden met al die details, op naar je volgende onderzeeboot.
@ Harry,
Hier de foto's van de vorderingen van de U 47. De toren is nat had die net gespoten.
Binnenkort de onderste kleur erop spuiten nu het weer nog even meezit.
Met iets van dichterlijke vrijheid erbij toegepast. LOL
Groet, Eric
Schitterend geworden met al die details, op naar je volgende onderzeeboot.
@ Harry,
Hier de foto's van de vorderingen van de U 47. De toren is nat had die net gespoten.
Binnenkort de onderste kleur erop spuiten nu het weer nog even meezit.
Met iets van dichterlijke vrijheid erbij toegepast. LOL
Groet, Eric
Laatst bewerkt door een moderator:
Harry,
Moet ik eerst even de cursus bij jou nemen om te weatheren.
Volgens mij gaat het zoiets van verf licht opbrengen en dan met doekje uitwrijven als ik het goed heb.
Maar dat hoor ik wel van jou hoe dat in zijn werk gaat.
Moet ik eerst even de cursus bij jou nemen om te weatheren.
Volgens mij gaat het zoiets van verf licht opbrengen en dan met doekje uitwrijven als ik het goed heb.
Maar dat hoor ik wel van jou hoe dat in zijn werk gaat.
Nou Let op:
Washen:
Sterk verdunde verf gewoon op het model schilderen. Het mag zelfs ruim gebeuren. Dit laat je drogen. De verf gaat in de dieper gelegen delen zitten. Panellines, deuren, om de klinknagels heen, etc,etc. Na droging neem je een doekje/wattentipje en deze maak je vochtig d.m.v. het oplossingmiddel van de verf ( water/terpentine) en haal je al het overtollige weg. De verf in de naden en om de klinknagels heen blijft dan zitten en alles wordt lekker smerig. Ook zie je het relief echt opkomen.
Ik ben bij mijn boot heel licht met de vochtige doek aan het vegen geweest, want hij mocht echt smerig worden. Hoe meer je het overtollige weghaald hoe schoner die weer wordt, maar je houdt wel de donkere lijnen in de panellines en goed schaduweffect langs de lasnaden bij de Uboot bijv..
Pinwash:
Bij deze vorm van washen, laat je met een puntige kwast de sterk verdunde verf in de panellines en "gootjes" lopen. Het overtollige veeg je weer weg met een vochtige doek.
Drybrushen:
Dit gebeurd met een lichtere verf dan de ondergrond
Je doopt de kwast in de verf en je maakt dan de kwast schoon met een tissue. Dit moet een platte soepele kwast zijn. Met een ronde kwast gaat het niet. De kwast moet voor je gevoel schoon zijn. Er mag geen verf meer op de tissue komen, als je de kwast er langs strijkt.
Dan strijk je lichtjes over het relief ( klinknagels, panellines, etc,etc). Je ziet dan dat de hoger liggende dingetjes oplichten door de lichtere kelur van de verf en het effect wordt na meer strijken alleen maar beter.
De verf blijft nl. achter de hoger liggende deeltjes plakken.
Je ziet meteen resultaat en je maakt je model vele maler interessanter door deze techniek.
Wat bij mij het beste lukte met deze techniek, was het kanon.
De romp was wel moeilijker om het effect te bereiken, want die is nogal glad.
De techniek werkt ook het beste op matte verf.
Ik heb vele keren moeten vegen over de nagels, wilde die weer naar voren komen, maar lukte uiteindelijk wel
Met de wash creeer je vuil en schaduweffecten en met drybrush bereik je oplichtende details.
Wel alles in nuances aanbrengen, want anders krijg je een boot vol vegen en strepen die in schaal zo groot zijn, als je achtertuin
Ik zeg; Suc6
Groet,
Harry
Washen:
Sterk verdunde verf gewoon op het model schilderen. Het mag zelfs ruim gebeuren. Dit laat je drogen. De verf gaat in de dieper gelegen delen zitten. Panellines, deuren, om de klinknagels heen, etc,etc. Na droging neem je een doekje/wattentipje en deze maak je vochtig d.m.v. het oplossingmiddel van de verf ( water/terpentine) en haal je al het overtollige weg. De verf in de naden en om de klinknagels heen blijft dan zitten en alles wordt lekker smerig. Ook zie je het relief echt opkomen.
Ik ben bij mijn boot heel licht met de vochtige doek aan het vegen geweest, want hij mocht echt smerig worden. Hoe meer je het overtollige weghaald hoe schoner die weer wordt, maar je houdt wel de donkere lijnen in de panellines en goed schaduweffect langs de lasnaden bij de Uboot bijv..
Pinwash:
Bij deze vorm van washen, laat je met een puntige kwast de sterk verdunde verf in de panellines en "gootjes" lopen. Het overtollige veeg je weer weg met een vochtige doek.
Drybrushen:
Dit gebeurd met een lichtere verf dan de ondergrond
Je doopt de kwast in de verf en je maakt dan de kwast schoon met een tissue. Dit moet een platte soepele kwast zijn. Met een ronde kwast gaat het niet. De kwast moet voor je gevoel schoon zijn. Er mag geen verf meer op de tissue komen, als je de kwast er langs strijkt.
Dan strijk je lichtjes over het relief ( klinknagels, panellines, etc,etc). Je ziet dan dat de hoger liggende dingetjes oplichten door de lichtere kelur van de verf en het effect wordt na meer strijken alleen maar beter.
De verf blijft nl. achter de hoger liggende deeltjes plakken.
Je ziet meteen resultaat en je maakt je model vele maler interessanter door deze techniek.
Wat bij mij het beste lukte met deze techniek, was het kanon.
De romp was wel moeilijker om het effect te bereiken, want die is nogal glad.
De techniek werkt ook het beste op matte verf.
Ik heb vele keren moeten vegen over de nagels, wilde die weer naar voren komen, maar lukte uiteindelijk wel
Met de wash creeer je vuil en schaduweffecten en met drybrush bereik je oplichtende details.
Wel alles in nuances aanbrengen, want anders krijg je een boot vol vegen en strepen die in schaal zo groot zijn, als je achtertuin
Ik zeg; Suc6
Groet,
Harry