60 watt is best overkill voor pluggen... ik heb een 30 watt ijzer en dat is helemaal prima zelfs met 8awg draden (en crawlers nemen vaak genoegen met veel minder heb op RCC zelfs mensen xr10s met 20ish gage zien bedraden...)
Rock crawler en scaler topic
- Topicstarter douwe
- Startdatum
Iemand enig idee wat dit kan zijn? :
Op mijn crawler ratelt er soms iets, een licht en hoog ratel geluid. Alsof er kleine tandwieltjes staan te strippen.
Houd ik echter de wagen en dus de assen- of servo's tegen terwijl ik die wel aanstuur, dan is dat geluid er niet....
Dus wat kan dit wel zijn? (Niet de wielen tegen de body, dat geluid ken ik en lijkt niet op het vreemde euvel)
Op mijn crawler ratelt er soms iets, een licht en hoog ratel geluid. Alsof er kleine tandwieltjes staan te strippen.
Houd ik echter de wagen en dus de assen- of servo's tegen terwijl ik die wel aanstuur, dan is dat geluid er niet....
Dus wat kan dit wel zijn? (Niet de wielen tegen de body, dat geluid ken ik en lijkt niet op het vreemde euvel)
wellicht veel speling op je motortandwiel?
bij weerstand trekt hij zichzelf ertegenaan, en met de wielen los kan het geheel gaan rammelen? De speling kan ook elders in de gears zitten.
tis maar een idee.
bij weerstand trekt hij zichzelf ertegenaan, en met de wielen los kan het geheel gaan rammelen? De speling kan ook elders in de gears zitten.
tis maar een idee.
Bedoel je te vragen of de scheur er expres inzit? Nee, het is gewoon kapot.
Ja, omdat t bij t uitpakken al was...en lijkt mss onlogisch maar als je nog nooit een gezien hebt,he..
Had nog meer vragen en beetje naar beneden hier, maar ik geloof niet dat r veel lui zijn met n lnc...
1e puntje....
Nou, bij t uitpakken zag ik dat 1 trackrod los zat.
t oogje van de rechtsachter-rod was/is open zodat die niet meer om t pinnetje zat in de skidplate.
Tevens gaat dan de achterste drive shaft uit zn cupadapter, dus ook geen aandrijving meer van achteren
Ik dacht eerst dat t om n beveiliging ging,
Maar ik heb net wat stukjes gekropen en hij gaat er toch wel heel snel uit.
Kan iemand bevestigen dat dit geen beveiliging is en ik dus de verkoper moet contacteren?
Kan die n nieuwe rod opsturen....
2e .
Moet ik om gewoon wat beginnend te kunnen kruipen iets gaan invetten? Staat nix in de handleiding, maar ik had wat gegoogled en las een en ander...
3e.
Ik heb de steering trim helemaal naar rechts moeten draaien en dan staat de wielen net recht; ik ben gewend om dan normaal ergens in t midden te zitten..........???
Ik moet mn enthousiasme nog krijgen, nu heb ik nog zoiets van: wat n kreun/piepbeest en allemaal zo fragiel vergeleken met mn andere auto's....
Komt nog wel neem ik aan,he.....kan nu niet naar buiten met m..;-(
Hey Kez, dat is niet zo mooi allemaal zo met je LNC. Ik begrijp dat je dan niet echt enthousiast bent, hopelijk heb je hier wat aan.
1) Dat oogje hoort gesloten te zijn, die is gewoon kapot. Dus inderdaad de verkoper contacteren
2) In principe hoef je een bij een RTR niets meer in te vetten, maar even controleren of de aandrijflijn goed gesmeerd is kan geen kwaad. Zeer gezien ze een auto met kapotte link gewoon in een doos doen. Quality Check is misschien niet zo hoog bij Losi ?
3) De servo is kennelijk gemonteerd zonder dat de zender aanstond. De servo arm is erop gezet terwijl de servo niet in nulstand stond. Haal de servoarm los/eraf en zet je zender en ontvanger aan. Stel de trim op 0 en bevestig de servo arm dan op de servo zodat de wielen nagenoeg recht staan. Nu hoef je als het goed is maar een klein beetje te trimmen.
heey kez,volgens mij heb jij echt een maandagmorgen auto.Ik heb de mijne uit de doos gehaald,accu erin en rijden maar.Ik denk dat ik nu in totaal5 uur gereden heb.En nog geen problemen gehad.ook heb ik nog niets gesmeerd,en hoor ook nog helemaal niets kraken of ratelen.ik zelf denk er over om een gaatje te boren in de wormkast.Ik heb dit op een amerikaanse site gezien,voordeel is dat je de boel niet uit elkaar hoeft te halen om te smeren.Maar ik moet mij daar nog wel goed in verdiepen,voordat ik een verkeerd gaatje boor.
mvg ewald
mvg ewald
Ah ok, tx jungs,
De servo heb ik inmiddels goed gesteld...simpel idd, maar je moet t net 1 x gedaan hebben...ghh ghh.
Heb de verkoper gecontacteerd en als t goed krijg ik rechtstreeks n nieuwe van losi, zitten ja ook in duitsland..
Wat betreft de aandrijflijn smeren; dan moet ik m dus echt uit elkaar draaien? Mmh, zal geen probleem zijn, maar alleen om ff te checken...omslachtig..!
En dan alleen dat schneckegetriebe of nog iets anders? Aan de spur en pinion hoeft in principe nix,toch?
Btw, hij kraakt of ratelt niet, tenminste, ik heb geen vergelijk met n andere natuurlijk, maar ik moet altijd wennen aan dat elektrogebeuren; had ik met de rustler en de erevo ook. En dit is toch weer net anders...
Komt goed..
De servo heb ik inmiddels goed gesteld...simpel idd, maar je moet t net 1 x gedaan hebben...ghh ghh.
Heb de verkoper gecontacteerd en als t goed krijg ik rechtstreeks n nieuwe van losi, zitten ja ook in duitsland..
Wat betreft de aandrijflijn smeren; dan moet ik m dus echt uit elkaar draaien? Mmh, zal geen probleem zijn, maar alleen om ff te checken...omslachtig..!
En dan alleen dat schneckegetriebe of nog iets anders? Aan de spur en pinion hoeft in principe nix,toch?
Btw, hij kraakt of ratelt niet, tenminste, ik heb geen vergelijk met n andere natuurlijk, maar ik moet altijd wennen aan dat elektrogebeuren; had ik met de rustler en de erevo ook. En dit is toch weer net anders...
Komt goed..
Vast gelezen op RCC ?? Die rare amerikanen kunnen eigenlijk niets heel houden en maken alles eerst zo sterk als kan met upgrade parts. En gaan dan kijken of ze het toch niet stuk kunnen krijgen.
Ik zou zeggen korreltje zout bij de verhalen, en pas gaan upgraden als iets kapot gaat.
Ik zou zeggen korreltje zout bij de verhalen, en pas gaan upgraden als iets kapot gaat.
Ik zou niet de wraith kiezen. Deze is eigenlijk een rockracer, dus niet echt geschikt om mee te crawlen. Deze is echt te snel.
Zoals Haastnooit zegt, standaard uit de doos is deze al goed, (op de elektronica na misschien dan :?) tenzij je extreem gaat doen. Dan kan het wel eens voorvallen dat er iets stuk gaat.
Zoals Haastnooit zegt, standaard uit de doos is deze al goed, (op de elektronica na misschien dan :?) tenzij je extreem gaat doen. Dan kan het wel eens voorvallen dat er iets stuk gaat.
IK vraag me af of.
Als je de Wraith voorziet van een 55 t motor hij dan wel geschikt zou zijn om te cralwen.
Buiten de elektronica om.
In ieder geval wel een leuke scaler denk ik.
Als je de Wraith voorziet van een 55 t motor hij dan wel geschikt zou zijn om te cralwen.
Buiten de elektronica om.
In ieder geval wel een leuke scaler denk ik.
Zoals Tim ook al aanhaalde is de Wraith een rockracer, eigenlijk een KOH truck. Die moeten snel kunnen rijden en ook kunnen crawlen, een moeilijk compromis wat betreft de motor. Standaard met 20T motor ligt de nadruk naar mijn idee op de snelheid.
Een motor met meer wikkelingen zal zeker aan de crawl prestatie''s bijdragen. Ook het COG wat verlagen door de rijhoogte wat te beperken zal daar bij helpen.
[edit] Tim typt me voorbij met dezelfde opmerkingen, haha
Een motor met meer wikkelingen zal zeker aan de crawl prestatie''s bijdragen. Ook het COG wat verlagen door de rijhoogte wat te beperken zal daar bij helpen.
[edit] Tim typt me voorbij met dezelfde opmerkingen, haha
Laatst bewerkt:
De hele opbouw is ook meer van een scaler.
Als je echt wilt crawlen kan je beter een standaard crawler oppimpen lijkt mij.
Als je echt wilt crawlen kan je beter een standaard crawler oppimpen lijkt mij.
Viper wil kunnen crawlen en scalen met 1 auto in een 50-50 verhouding, dan is de Wraith wel een mooi startpunt voor hem. Als bonus krijg je een beetje snelheid mee, en bevalt dat niet dan een tragere motor erin 
Ik vind het in ieder geval een toffe bak
Ik vind het in ieder geval een toffe bak