Geen idee
Rolf92's Sakura Zero S, Bouwverslag
- Topicstarter Rolf92
- Startdatum
Netjes 
Netjesssssssss 
:
Wanneer begint het bouwverslag?
:Wanneer begint het bouwverslag?
Hahaha, al bijna klaar ofniet? 
De foto kan ook gewoon zo genomen zijn ofniet? Volgens mij heeft hij de wielen gewoon zelf scheef gezet..
Maar je hebt er niet lang over gebouwd ofwel? Wil hem denk ik voor mn verjaardag vragen, kijken of ik on-road ook wat ga vinden en als school wat beter gaat af en toe naar het circuit..
Maar hoelang heb je er ongeveer over gedaan? En waar heb je hem besteld?
Maar hoelang heb je er ongeveer over gedaan? En waar heb je hem besteld?
zie dit ook als een serieuze optie om mijn ta-05 op te gaan volgen.. als je alles klaar hebt wil je dan ff posten hoe veel hij weegt?
Ik heb de auto volgens het boekje gebouwd.
Ik heb dus de bijgeleverde shock- en diff-oil gebruikt.
Je mag er vanuit gaan dat ik de auto volgens het boekje heb gebouwd tenzij anders aangegeven.
Ik ga gewoon aangeven hoe de auto eruit ziet als je een stap in de handleiding klaar hebt zodat je een beetje kunt zien hoe de auto vordert. Ik ga niet uitgebreid in op bijvoorbeeld het bouwen van de shocks want dat kun je in de handleiding vinden.
Ik heb ook een accuboormachine gebruikt om de schroeven erin te draaien, het plastic is best wel taai en ik had geen zin om mijn handen teveel te belasten.
Wel draaide ik het laatste stukje van de schroeven met de hand vast zodat het plastic niet dol gedraaid zou worden
Na stap 1 & 2 heb je de twee diffs en de spurgear + gear adoptors gebouwd.
Eén ding wat wel handig is om te doen is even de 4 gaten in het diffhuis schroefdraad in tappen. ik heb gewoon één van de schroefjes gepakt en ben de 4 gaatjes gaan tappen. Als je dit niet doet wordt het heel moeilijk om de schroeven erin te krijgen als je diff al helemaal vol zit met olie.
Stap 3, is verder weinig over te zeggen, simpele stap gewoon de handleiding volgen.
Stap 4, het monteren van de motormount en spurgear. Weer geen moeilijke stap.
Stap 5, de bulkheads bevestigen. In andere bouwverslagen stond weleens dat bij deze stap een fout in de manual stond, bij mij was dit echter aangepast.
Stap 6 & 7, de diffs in de bulheads hangen en vastzetten met de de bulkhead covers en de voorste shocktower monteren.
Stap 8, 9 & 10, het maken van het Steering System en het monteren ervan op het chassis, en de montage van het upperdeck.
Stap 11 & 12, monteren van de draagarmen. Ik heb de achterste draagarmen een toe-in meegeven van 2 graden. De optie voor 3 graden zit ook in de kit.
Stap 13, 14 & 15 Fusees, stuurblokken, turnbuckles, assen en achterste shcktower monteren.
Stappen 16, 17, 18, 19 & 20 zijn vrij korte stappen en dit is dan ook gelijk het eindresultaat.
http://s1228.photobucket.com/albums/ee457/Rolf92/Sakura Zero S/
Ik heb dus de bijgeleverde shock- en diff-oil gebruikt.
Je mag er vanuit gaan dat ik de auto volgens het boekje heb gebouwd tenzij anders aangegeven.
Ik ga gewoon aangeven hoe de auto eruit ziet als je een stap in de handleiding klaar hebt zodat je een beetje kunt zien hoe de auto vordert. Ik ga niet uitgebreid in op bijvoorbeeld het bouwen van de shocks want dat kun je in de handleiding vinden.
Ik heb ook een accuboormachine gebruikt om de schroeven erin te draaien, het plastic is best wel taai en ik had geen zin om mijn handen teveel te belasten.
Wel draaide ik het laatste stukje van de schroeven met de hand vast zodat het plastic niet dol gedraaid zou worden
Na stap 1 & 2 heb je de twee diffs en de spurgear + gear adoptors gebouwd.
Eén ding wat wel handig is om te doen is even de 4 gaten in het diffhuis schroefdraad in tappen. ik heb gewoon één van de schroefjes gepakt en ben de 4 gaatjes gaan tappen. Als je dit niet doet wordt het heel moeilijk om de schroeven erin te krijgen als je diff al helemaal vol zit met olie.
Stap 3, is verder weinig over te zeggen, simpele stap gewoon de handleiding volgen.
Stap 4, het monteren van de motormount en spurgear. Weer geen moeilijke stap.
Stap 5, de bulkheads bevestigen. In andere bouwverslagen stond weleens dat bij deze stap een fout in de manual stond, bij mij was dit echter aangepast.
Stap 6 & 7, de diffs in de bulheads hangen en vastzetten met de de bulkhead covers en de voorste shocktower monteren.
Stap 8, 9 & 10, het maken van het Steering System en het monteren ervan op het chassis, en de montage van het upperdeck.
Stap 11 & 12, monteren van de draagarmen. Ik heb de achterste draagarmen een toe-in meegeven van 2 graden. De optie voor 3 graden zit ook in de kit.
Stap 13, 14 & 15 Fusees, stuurblokken, turnbuckles, assen en achterste shcktower monteren.
Stappen 16, 17, 18, 19 & 20 zijn vrij korte stappen en dit is dan ook gelijk het eindresultaat.
http://s1228.photobucket.com/albums/ee457/Rolf92/Sakura Zero S/
FF wat detailfoto's
Ik heb al titanium turnbuckles besteld. 1 van de turnbuckles in de kit had namelijk geen zeskantje om een sleuteltje op te zetten, maar een rondje.
Dat werkt natuurlijk niet
Hier zie je de Alu spur gear adapter en de 19t pulleys. Dat scheelt echt een stuk. Met de standaard 20t staat de voorste belt heel strak, met de 19t is dat probleem opgelost.
Ik heb al titanium turnbuckles besteld. 1 van de turnbuckles in de kit had namelijk geen zeskantje om een sleuteltje op te zetten, maar een rondje.
Dat werkt natuurlijk niet
Hier zie je de Alu spur gear adapter en de 19t pulleys. Dat scheelt echt een stuk. Met de standaard 20t staat de voorste belt heel strak, met de 19t is dat probleem opgelost.
Hij weegt compleet met banden excl. elektronica 735 gram
Heb hem besteld bij rcstation.com.Maar je hebt er niet lang over gebouwd ofwel? Wil hem denk ik voor mn verjaardag vragen, kijken of ik on-road ook wat ga vinden en als school wat beter gaat af en toe naar het circuit..
Maar hoelang heb je er ongeveer over gedaan? En waar heb je hem besteld?
Het bouwen ging idd vrij snel, na een uur of 5 had ik hem grotendeels in elkaar zitten. Daarna hier en daar nog wat aanpassen om ervoor te zorgen dat de aandrijflijn soepel loopt. Ik vond het bouwen niet moeilijk, het is ook mijn eerste kit en tevens mijn eerste onroad. Wel zitten de schroefjes van de auto met zijn allen in een zakje. Niet zoals je bij andere merken wel eens ziet schroeven per stap in een zakje. Wel staan in de handleiding plaatsjes van de benodigde schroeven waar je ze zo op kunt leggen.
haha, heb alleen de randjes van de gietmallen geschuurd. Lijmen hoefde ik gelukkig niet want het is geen carbon chassis.Ik heb mensen al 5 uur bezig gezien met het schuren van de randjes en het afwerken met CA-lijm