ST52E Benzinmotor 52ccm Welke motor is dit?
- Topicstarter rwijnhov
- Startdatum
schelbietech verkoopt zo,n 40 motoren via ebay in de maand en je hoort er niks over .
Mvg Johan
Mvg Johan
Laatst bewerkt door een moderator:
Als je er 40 in de maand verkoopt en je hoort er niets van dan lijkt mij dat geen slecht teken, van 3W hoor je ook niks
Als er iets niet goed is dan vind je honderden verhalen op internet, als het goed is zal niemand er iets over melden
Als er iets niet goed is dan vind je honderden verhalen op internet, als het goed is zal niemand er iets over melden
R
razor
Guest
denk je dat dat iets met die motor te maken heeft? hij geeft een hele andere reden op in die advertentie...
Nee heeft niets met de motor te maken, heb deze zelfs nog nooit laten lopen. Feit is dat op ons wat kleinere veld de cap gewoon te groot en log gaat zijn. Heb vandaag met mijn bucker Jungmann gevlogen en heb de conclusie getrokken dat dat toch wel de maximale maat kist is die ik wil hebben. Als het aan de motor zou liggen zou ik die wel via MP verkopen en een andere benzine motor terug kopen en die op de cap zetten.
Dan moet het al een heel klein veldtje zijn .
Door de landeklappen heb je geen groot veld nodig .
Mvg johan
Door de landeklappen heb je geen groot veld nodig .
Mvg johan
Gewoon de kist licht houden en met folie de vleugels doen .
Alles voor inbouwen .
De kist is dan niet moeilijk- en ook op kleine velden te vliegen .
Mvg Johan
Hat dit al in je verkoop draadje gezet.
Denk zelfs dat je zonder remkleppen hem ook goed op een klein veld kunt landen als je niet over bomen bv. binnen moet komen .
Mvg Johan
Ik vond hier voor de geinteresseerde een filmpje van de 43cc benzinemotor van Schelbietech op youtube icm. een 22x10 prop. 0zjoVszluBU[/media] - Motor 43ccm Schelbietech
Laatst bewerkt door een moderator:
R
razor
Guest
loopt toch mooi voor die paar centen....
R
razor
Guest
kon niet uitblijven.... niet elke motor hoeft meer als 6000 te draaien... die mondeo van jouw haalt ook de 6000 niet.
Los van het feit dat ik een andere auto heb; ik hoef jou (hopelijk) niet uit te leggen dat de vergelijking tussen een luchtgekoelde 52cc tweetakt en een watergekoelde 2000cc viertaktmotor niet echt een hele sterke is?
D
dean
Guest
als advies voor de 43cc wordt ook geen prop van 22x10 geadviseerd..
Het ligt er altijd aan hoe het gebeurt .
Bij een grote propellor moet je oppassen voor de temperatuur van de motor .
Is die niet te hoog en word goed gekoelt is er niks aan de hand .
Wij lieten de 3W60 op de TC tigermth ook lopen met een 26" prop
Veel mensen dachten dat er een vertraging op zat .
Denk ook niet dat die ver over de 5000 zat .
Jou agregaat zal ook niet ver over de 3000 zitten als max toerental .
Mvg Johan
R
razor
Guest
Los van het feit dat ik een andere auto heb; ik hoef jou (hopelijk) niet uit te leggen dat de vergelijking tussen een luchtgekoelde 52cc tweetakt en een watergekoelde 2000cc viertaktmotor niet echt een hele sterke is?
ik heb ook een 4t motor, maar die haalt de 6000rpm wel...is geen 2 ltr, maar toch...
ik wil maar aangeven, dat niet elke motor op het zelfde toerental zijn vermogen heeft,
en dus kan de 52cc best goed presteren op 5400, daarbij komt, wie vliegt er nu continu volgas.
Je hebt het niet begrepen
Een 52cc eencilinder die op volgas slechts krap 5400 toeren doet, is veel te zwaar belast. Je zult je koeling dan wel extreem goed en optimaal voor elkaar moeten krijgen om de vrijgekomen warmte nog te kunnen weg geleiden. Een eencilinder in die maat zou ik minimaal 6000 laten draaien, als je daar (ver) onder zit, is de belasting veel en veel te hoog.Verder mag iedereen natuurlijk zelf weten welke prop 'ie erop zet, al is het een 32*12, ik vind het best. Je zult er alleen niet lang plezier van hebben (als we uitgaan van een motor met redelijke kwaliteit)
Ik heb zelf een keer een 3W 80cc met een zware prop en goede koeling zo'n 5500 toeren laten lopen, na 1 minuutje torquen liep het vet uit het voorste lager. Kun je zelf wel bedenken hoe heet het is geworden daardoor
