Toen ik twee jaar geleden weer met vliegen ben begonnen was mijn keuze gevallen op een Graupner Starlet 2400. Ik vond het een mooi vliegbeeld. Helaas heeft hij niet overleefd. Ik heb daarna veel tijd gestoken in het bouwen van een 1-3 Sopwith Pup. Deze is bijna klaar. Intussen wel nagedacht over een nieuwe kist. Ook over een nieuwe Starlet heb ik nagedacht. Op het werk is het momenteel te rustig en na overleg met een collega hebben we besloten een Starlet te tekenen en te bouwen. Ik heb besloten om hem te bouwen in de schaal 1-2. Zal morgen beginnen met fotos te plaatsen. Ton
Hier een foto van een echte Starlet. Eerst een driezijden aangezicht overgetekend en van daaruit verder getekend. De staart is nu helemaal getekend enklaar om te frezen. Hieronder zie je de gefreesde onderdelen van de staart.
Ten eerste, mooie kist Ton! Te rustig op je werk, dat is anders dan we gewend zijn van je. Gaaf dat je samen met een collega de kist gaat ontwerpen/ bouwen. Ik heb zelf altijd een zwak voor parasoldekkers gehad en dit is een hele fraaie dus ik ga je vorderingen zeker volgen! Succes met de bouw Groeten Ralf
Hallo Ton, ik heb ooit de originele starlet van Graupner gebouwd. Hij heeft een bijzonder uiterlijk. Ik zal, als je het goed vind, de foto’s eens inscannen en hier plaatsen. Ik ga je vorderingen in ieder geval met belangstelling volgen. Groeten, Eddy
Hoi Ton, een mooie motivatie om die oude foto's eens in te scannen. Ik schrik wel van de kwaliteit. Dit waren de eerste, nog zonder piloot: De rest met piloot (de kleuren zijn niet meer wat ze geweest zijn): Groeten, Eddy
Inderdaad oude fotos. Hoelang geleden heb je deze starlet gebouwd ? Intussen de staart in elkaar gezet. Moet nog verder afgewerkt worden. Omdat het toestel vrij groot word word de staart afneembaar gemaakt . In de staart worden de servos voor het hoogte- en zijroer gemonteerd zodat alleen de stekkers losgemaakt hoeven te worden. Ik heb nog niet nagedacht over de instelhoek van de staart met de combinatie van de vleugel . Voor de vleugel word het Clark YH profiel gebruikt. Iemand een idee hierover ? Ton
Hallo Ton, precies weet ik het niet meer, maar minimaal 25 jaar geleden; op de achterkant van 1 van de foto's dacht ik 1995 te kunnen lezen. Groeten, Eddy
De romp is ook getekend en de onderdelen voor het voorste deel van de romp zijn gefreesd . Het gedeelte waar het motorspant en het landingsgestel word gemonteerd is verstevigd met 6 mm delen. Op bovenstaande foto zitten alle 6 mm delen in elkaar geschoven . Hier tegen komen de voortse romp zijkanten. Het voorste deel van de romp word dubbel uitgevoerd . Hiertegen aan worden de lange rompzijkanten gelijmd. Hieronder is te zien hoe de motorsteun komt te zitten. Dit is nog niet de definitieve bok . Ligt eraan welke motor erop komt. Ton
Begonnen met de mallen van het landingsgestel . Deze worden van GFK gemaakt. Ik weet alleen nog niet hoe dik ze moeten worden . Het worden toch vrij lange poten Het rechte gedeelte is 465 mm lang . Langs de randen komt nog een opstaand randje . Ton
Heeft iemand ervaring met het maken van GFK landingspoten ? Hoeveel lagen glasweefsel zijn nodig om sterk genoeg te zijn voor een kist van 20 tot 23 kg ? Zou een sandwich opbouw beter zijn ? Ik kan natuurlijk gewoon op het gevoel afgaan maar of het sterk genoeg is weet je pas bij de eerste landing. Alle tips zijn welkom. Ton
Met sandwich constructie heb je in ieder geval minder glas nodig. Moet het nog een beetje veren of gewoon rigide worden? Ik zou intuitief zeggen als je voor volglas gaat, maak ze 2 mm dik. Je kunt altijd nog meer lagen toevoegen. Als je voor sandwich gaat is 1 of 2 lagen 160g aan beide kanten waarschijnlijk al wel genoeg. Neem dan wel wat dikker kern materiaal (3 of 4 mm of zo), anders helpt de sandwich weinig.
Voor een kist van 23kg met een rank landingsgestel heb je eerder het dubbele daarvan nodig. Trial and error wordt dit vrees ik Ton . Je kunt voor wat vering de knik opdikken met matjes (mooi verlopend). Zou idd een proefversie maken dan kun je het beter inschatten Groeten Ralf
