Stoomlocomotief Saskia

En vandaag maar een begin gemaakt met de brander en het tankje voor de spiritus. Een plaatje koper aftekenen en dan op maat knippen.
Vervolgens het koper geschuurd een ringetje van zilver gebogen en een lekker fluxpapje gemaakt.
Garagedeur open en de brander erop.

 

Omdat een foto meer zegt dan duizend woorden.

 

In basis is het wenselijk om bij het zilversolderen van dun koper...maar ook bij grotere koperen ketels, de te solderen overlappingen te fixeren.
Dit om de te solderen spleten/naden, bij elkaar te houden.

Doorgaans om de 3 cm een m3 koperen schroefje om de handel te fixeren.
M3 koperen schroefjes zijn makkelijk zelf te maken en soldeer je dus gewoon mee.
Kopjes kan je later weg halen..vijlen.

In feite zet je dus je te solderen ketel..spiritus bak, etc eerst vormvast in elkaar.
Dit met water (gedisteleerd) poeder papje ..met penseel opgestreken.

Dan pas solderen.

 

Een van de twee branderpitten gebogen en gesoldeerd.

 

Spiritus tankje kun je ook gerust met zachtsoldeer doen.
En ik maak ze van messing, bewerkt net wat makkelijker dan koper.
Het tankje mag nooit warm worden in gebruik want de bio-ethanol mag niet gaan koken!
Voordeel van zachtsoldeer is dat de plaat bij de temperaturen veel minder kromtrekt.

 

De branders met het tankje.
Nu nog een dekseltje maken en netjes een zuurbadje geven.

 

Kan het niet zo goed zien , maar de overloop zeker lager houden dan de bovenkant van de branders !
Dirk

 

De overloop van het tankje bedoel je?
En waarom als ik vragen mag.
Gr Norwin

 

De bedoeling is dat de spiritus via de overloop wegloop als je de tank overvult.
Als de bovenkant van de branderbuizen lager staan dan de overloop zal daar de ( brandende ) spiritus uitstromen en staat het spoor in brand .
Dirk

 

Ja dat klinkt logisch.
Dank voor je uitleg ik ga het van het weekend even bekijken en indien nodig aanpassen.
Gr Norwin

 

Vanavond de stoomdom gedraaid.
Leuk klusje om te doen.
Nu alleen nog de ronding van de ketel aanbrengen.
Alleen twijfel ik of ik dit met de vijl of met de slagbeitel ga doen.
Want hier heb ik totaal geen ervaring mee.
Gr Norwin

 

Even een totaalplaatje.

 

Echt leuk !!!

 

De dom is afgewerkt met de slagbeitel.
Best tevreden met het resultaat.
Inmiddels is de brander ook klaar en eigenlijk ben ik op het punt om de ketel voor de eerste keer op te gaan stoken.

 

De spiritus brander is klaar en past onder de locomotief.
Tijd om de Saskia eens onder stoom te gaan brengen.

 

Nog een tip.
Je hebt dus gekozen voor 2 grote pitten in plaats van 3 of 4 kleine pitten.
De ervaring is dat de strengen in het midden van de pitten onvoldoende zuurstof krijgen.
Die bio-ethanol gaat dus onverbrand de schoorsteen uit.
Je kunt brandstof besparen door in het midden van de pit een staaf massief messing te plaatsen.
Dus minder strengen is minder brandstof gebruik, maar wel dezelfde warmte opbrengst.
Je moet een mooie vlam van circa 2 cm hoog krijgen.

En nog een tip.
Alle strengen moeten even hoog zijn.
Meestal circa 5 mm boven de buis uitsteken
Grof tunen van de brander kun je naast de lok doen.
Ik weet het brandstofverbruik niet maar 1,5 cc alcohol per minuut zou een start kunnen zijn.
Fijn tunen kan alleen op de baan, en is ook afhankelijk van de baan condities en het aantal wagons.

Succes Willem

 

Dank je wel voor de tip.
Dat er twee pitten zijn is volgens tekening en omdat dit mijn eerste locomotief is wilde ik niet teveel afwijken.

 

Dan gaat het wel lukken.
Tekeningen uit Onder Stoom 2008/2009?
Dat zijn beproefde tekeningen.
Daar rijden er al veel van.

Succes Willem

 

Eerste twee pogingen om de ketel onder stoom te brengen.
Veel gesmeer en overal water.
Maar de ketel is best snel op temperatuur.
Maar ik denk dat ik teveel water in de ketel heb gedaan.
Leermoment zeg maar.

 

Proefdraaien van de Saskia onder stoom.