Stoomsleepboot Maarten
- Topicstarter Jan Walpot
- Startdatum
Jan Walpot
verslagschrijvers
Dankjewel Henk.
Er is inderdaad weinig ruimte en de afsluiters zijn toch al buiten proportie.
Voor het zicht wil ik wat ruimte over hebben want er moet in een machinekamer ook plaats zijn voor de machinisten.
Er is inderdaad weinig ruimte en de afsluiters zijn toch al buiten proportie.
Voor het zicht wil ik wat ruimte over hebben want er moet in een machinekamer ook plaats zijn voor de machinisten.
Ik heb met belangstelling de bouw van de Mel-gasbrander gevolgd en heb in ons club archief de publicaties op gezocht in de Modelbouwer van 1991.
Wat mij nog niet duidelijk is hoe je de verdamping op gang brengt, dit gaat eerst in gang als de verdampers heet zijn.
In het artikel in de MB houdt de schrijver de gastank ondersteboven zodat er eerst gas in de brander stroomt en de vergasser verwarmd.
Mijn inziens een ingewikkelde manier om je brander in een schip voor te verwarmen.
Zou je het vloeibare gas on verdampt in je brander spuiten en het daar pas verdampt krijg je hele mooie hele grote vlammen.
Ervaring hier mee, als beginnende campeerder gasfles van camping kooktoestelniet staande gebruikt maar liggend, resultaat ongeveer een meter hoge vlam.
Wat mij nog niet duidelijk is hoe je de verdamping op gang brengt, dit gaat eerst in gang als de verdampers heet zijn.
In het artikel in de MB houdt de schrijver de gastank ondersteboven zodat er eerst gas in de brander stroomt en de vergasser verwarmd.
Mijn inziens een ingewikkelde manier om je brander in een schip voor te verwarmen.
Zou je het vloeibare gas on verdampt in je brander spuiten en het daar pas verdampt krijg je hele mooie hele grote vlammen.
Ervaring hier mee, als beginnende campeerder gasfles van camping kooktoestelniet staande gebruikt maar liggend, resultaat ongeveer een meter hoge vlam.
Stoompomp
In Memoriam
Jan,
Vanochtend had ik je bericht gelezen.
Tijdens het schoonmaken van mijn werkplaatsje(vroeger met 48 urige werkweek werd de zaterdag ochtend na tienen gebruikt om de werkplaats en de machines schoon te maken), heb ik verder nagedacht over jouw opstelling.
Misschien als mosterd na de maaltijd. Kan je niet de terugslagklep en het verdampervaatje niet tussen de gastank en de machine plaatsen?
Voor informatie zie onderstaande bewerkte foto van een eerder bericht.
Ik wil echt geen negatief commentaar leveren, want ik heb ook door advies/aanbeveling van anderen, die anders tegen je project aankijken, diverse malen plaats en leidingwerk aangepast.
In jouw geval. Voor de gastank maakt het niet uit, of de vulnippel nu links op rechts zit, wat is het nadeel?.
De terugslagklep en de gas opvangtank pos. 9 kunnen ook in de met geel aangegeven ruimte staan.
Voordeel, de leidingen worden langer en je kan de leiding naar de brander met de sproeier ook beter losnemen voor onderhoud/wisselen van de sproeier.
Nogmaals, ik hoop, dat je dit niet ervaart als negatief commentaar. Mijn Dockyard is een samenvoeging van diverse tekeningen en vele adviezen/opmerkingen.
Laatst bewerkt:
Jan Walpot
verslagschrijvers
@ Imre68, het is voor mij ook afwachten maar ik ga eerst uitvoerig testen met de installatie buiten de boot.
@ Stoompomp, de verbinding tussen het buffertankje en de gasafsluiter en de verbinding tussen de afsluiter en de sproeier maak ik met koppelingen. De rest komt aan elkaar en kan als geheel verwijderd worden. Dat is voorlopig de bedoeling maar als de praktijk aantoont dat het anders moet kan ik altijd nog aanpassen. De ruimte voor de machine wil ik eigenlijk zo laten omdat dat meer overeenkomt met de werkelijkheid.
@ Stoompomp, de verbinding tussen het buffertankje en de gasafsluiter en de verbinding tussen de afsluiter en de sproeier maak ik met koppelingen. De rest komt aan elkaar en kan als geheel verwijderd worden. Dat is voorlopig de bedoeling maar als de praktijk aantoont dat het anders moet kan ik altijd nog aanpassen. De ruimte voor de machine wil ik eigenlijk zo laten omdat dat meer overeenkomt met de werkelijkheid.
Jan Walpot
verslagschrijvers
Vandaag een vuurdeurtje gemaakt.
Stoompomp
In Memoriam
Waarom heb je een vuurdeurtje gemaakt?
Dit is de enige opening, waardoor je met een flexibele aansteker de brander kan aansteken, maar veel belangrijker de enige luchttoevoer voor de verbranding!
In je link:
https://www.modelbouwforum.nl/threads/sleepboot-maarten-in-aanbouw.96933/page-36#post-3913033
is je ketel te zien.
Ik heb een scan gemaakt uit de A.D.F.W. Lichtenbelt, Het Scheepsstoomwerktuig deel I, blz. 422, waarop een gelijksoortige grootbedrijf stoomketel staat.
Op de tekening is deze met kolen gestookt, echter het principe van toevoer van verbrandingslucht blijft gelijk, groot of klein, de vlam moet verbrandingslucht hebben.
In jouw geval maak je geen gebruik van de intredende lucht via inlaat "a", langs een soort van luchtvoorverhitter naar de verbrandingskamer. Blijft alleen nog over opening "c", onderkant in het midden bij fig..351.
Deze mogelijkheid wil je afsluiten!
Indien je onvoldoende verbrandingslucht hebt, krijg je een roetende vlam.
Indien je nog meer vragen hebt, dan hoor ik dit wel.
Indien via mijn draadje:
Vragen aan Stoompomp.
.
Jan Walpot
verslagschrijvers
Henk, het klopt dat dit de enige opening is om de brander aan te steken. Daarom kan het deurtje ook open en dicht.
Dat het de enige luchttoevoer naar de brander is ben ik niet met je eens. Er zitten net als op de tekening 8 gaten voor luchttoevoer in de branderbuis.
Het deurtje heeft net als andere onderdelen van mijn model een functie voor het zicht en bovendien hoeft het niet dicht als extra lucht nodig is.
Dat het de enige luchttoevoer naar de brander is ben ik niet met je eens. Er zitten net als op de tekening 8 gaten voor luchttoevoer in de branderbuis.
Het deurtje heeft net als andere onderdelen van mijn model een functie voor het zicht en bovendien hoeft het niet dicht als extra lucht nodig is.
Stoompomp
In Memoriam
Voor een uitgebreid antwoord, om jouw draadje niet verder te belasten verwijs ik naar mijn draadje:
https://www.modelbouwforum.nl/threads/vragen-aan-stoompomp.255910/page-16#post-3932537
Jan Walpot
verslagschrijvers
Een inspuitnozzle gemaakt voor de gasbrander met een 0,3 mm gat.
Om met zulke kleine boortjes te werken heb ik het Proxxon tolletje aan de freeskolom bevestigd. Je kan dan met de spindel van de freeskolom heel gecontroleerd werken.
Om met zulke kleine boortjes te werken heb ik het Proxxon tolletje aan de freeskolom bevestigd. Je kan dan met de spindel van de freeskolom heel gecontroleerd werken.
Jan Walpot
verslagschrijvers
@ Dunsz, dat wist ik niet maar zal er eens naar kijken.
Echt heel handig. De houder is 8 x 8 mm en er zit een klem aan waar de Proxxon frees in wordt geklemd. Als je schuitjes hebt kun je hem precies op centerhoogte brengen. Ook heb je de mogelijkheid om zo eventueel excentrisch gaatjes te boren via de draaibank.
Ff een ploatie opgezocht Jan.
Laatst bewerkt:
Jan Walpot
verslagschrijvers
Vandaag de machinehouder ontvangen. Bedankt voor de tip Dunsz ! 
Ga je veel plezier van hebben JanVandaag de machinehouder ontvangen. Bedankt voor de tip Dunsz !
Suc6
Jan Walpot
verslagschrijvers
@ Bert V, de draaibank haalt maximaal 2200 toeren. Het Proxxon tolletje kan tot 20000 toeren. Voor precisie is het nadeel dat je met deze opstelling moet centreren.
Bert V
verslagschrijvers
Dank je voor het antwoord Jan.
Het moest een reden hebben en ik vermoede al zoiets, maar omdat ik het bij jou voor het eerst en zo gedetailleerd zie (
misschien heb ik er bij een ander steeds overheen gekeken 
) vroeg ik me dat gewoon even af 
.
Jan Walpot
verslagschrijvers
De afvoer aan het gastankje gesoldeerd.
De terugslagklep aan de bodem van het gastankje gesoldeerd om de maten van de gasafsluiter te kunnen bepalen.
De terugslagklep aan de bodem van het gastankje gesoldeerd om de maten van de gasafsluiter te kunnen bepalen.
En als ik een aanvulling mag geven Jan
De hoge toerentallen heb je nodig bij boortjes van 0.3 ( en de andere waar een 0. voorstaat) want bij lagere toerentallen breken ze geheid af
