T.I.D. tug en Thames Lighter
- Topicstarter Dunsz
- Startdatum
Ziet er allemaal goed uit! En leuk dat er nog iemand het leuk vinden om die oude Engelse junk te bouwen (niet beledigend bedoeld [emoji14] ).
En helemaal goed dat er ook een stoommachine in komt.
Maar kijk uit dat je het niet te leuk gaat vinden, want voordat je het weet heb je er ook 3 xD
En helemaal goed dat er ook een stoommachine in komt.
Maar kijk uit dat je het niet te leuk gaat vinden, want voordat je het weet heb je er ook 3 xD
Dank je
maar 1 TID is voor nu even genoeg 
Misschien hierna een Goliath of zo ................
Lekker compact bootje om mee te nemen naar de waterkant 
P.s ....... zijn jouw mooie Tid 's alle 3 van glasvezel ?
Verder gegaan met de opbouw van de stuurruimte. Een hut kun je het niet noemen die paar buizen waar wat tentdoek omheen werd
gespannen...............wat zullen die gasten het koud gehad hebben in de winter.....................
Deze "buizen" zijn 1 mm dik...............best nog een gepiel omdat een beetje fatsoenlijk aan elkaar te solderen...........
die paar buizen waar wat tentdoek omheen werdgespannen...............wat zullen die gasten het koud gehad hebben in de winter.....................
Deze "buizen" zijn 1 mm dik...............best nog een gepiel omdat een beetje fatsoenlijk aan elkaar te solderen...........
Mark bedankt voor je compliment 
Sjoerd bedankt ook .......... tja die TID'jes waren echt revolutiebouw in de 2WW. Ze werden net als de Liberty schepen in de USA uit segmenten opgebouwd en alleen het echt noodzakelijke was aanwezig. In dit geval komt er alleen nog een machine telegraaf en een tafeltje met kompas(je) in de stuurruimte en dat is het dan Hij krijgt (alleen) het nummer 27. Volgens het register in GB is deze na
de 2WW verkocht naar Nederland en heeft hier kort gevaren. Echter hierna is niet meer te achterhalen waar hij is gebleven of naar toe is gegaan...................
Sjoerd bedankt ook .......... tja die TID'jes waren echt revolutiebouw in de 2WW. Ze werden net als de Liberty schepen in de USA uit segmenten opgebouwd en alleen het echt noodzakelijke was aanwezig. In dit geval komt er alleen nog een machine telegraaf en een tafeltje met kompas(je) in de stuurruimte en dat is het dan
Hij krijgt (alleen) het nummer 27. Volgens het register in GB is deze nade 2WW verkocht naar Nederland en heeft hier kort gevaren. Echter hierna is niet meer te achterhalen waar hij is gebleven of naar toe is gegaan...................
