The Lazy Bee

chris,

een looping of een soort snap maar dan met hoog en richting gestuurd gaat perfect! dit vliegt echt heel leuk.

de plannen zijn standaard 100 of 120 cm, de rest is uitvergroot..
 
oke bedankt! ik zal eens zoeken achter dxf plannen ofzo die kan ik dan herschalen naar wat ik wil...
zijn er overigens hier mensen die er ailerons op zetten??(op rcgroups heb ik daar ene mod van gezien)

groeten
 
platte vleugeltips dan met een hoekje als aileron als hier dan:
lazybee.jpg


al heeft hij toch geen vlakke tip op deze foto:
lbonfloats.jpg


wat bedoel je met het goedmoedige??( ik kan natuurlijk 2vleugels bouwen ook:p)
ps de floats zullen er ook bij gemaakt worden normaal voor deze zomer op kamp:p
 
ik maak hem eerst origineel zonder ailerons denk ik...
ik heb hem nu op 1m40 , morgen eens printen en het plan bekijken...

wat zouden jullie aanraden qua setup van hc?? zodat ik deze alvast kan bestellen want de wedstrijd is 1mei al! groeten
ik denk om hem ook full led te voorzien:p
 
Laatst bewerkt:
eerste zijkantje gelijmd. morgen mallekes maken voor de tips,rudder, en elevator
straks mss 2de helft maken.

een doosje vol leds is besteld( ik denk dat ik best een apart accutje voorzie hiervoor.

ik ga denk ik 2200mah lipo's 3cell gebruiken(heb ik nog)
een 40amp esc en een motortje van tja +-100gram?
straks eventueel wat foto's
 
dan mag hij altijd nuttige info geven!!
P1040096.JPG


ik ga geen ailerons installeren, maar ik zit eraan te denken om 2servo's op hoogte te plaatsen, en een soort delta mix in te stellen...
gedachten erover zeker welkom!
 
delta mix op de hoogte roeren.
hihi, dat zal wel lachen worden, in combinatie met de rolroeren heb ik dat wel eens gehad.

let op met een 2200 3 s lipo en 100 gram motor dat je het CG wel goed krijgt. maw de servo's ver genoeg naar voren inbouwen.
 
Op de originele "Big Bee" (60" of 72" vleugel = ca. 150 of 180 cm) hoort een 4 tot 6,5cc tweetakt of nog mooier een viertakt tot ca. 8 of 10 cc ... bij (te) veel motorvermogen moet je de vleugelbevestiging aanpassen, anders gaat de vleugel een eigen leven leiden bij abrupte manoeuvres ...

Onder de titel "the little plane that could" (ook weel "Micro Bee" genoemd) heeft Andy Clancy in 1996 een 10" (25cm) versie van de "Bee" getekend voor het Cox TeeDee .010 motortje, met de "micro"-componenten van 15 jaar geleden moet het wel een vliegend baksteentje zijn, vandaar ook de opmerking op de tekening "The pilot must be quick between the ears" ...
Maar met wat nu algemeen verkrijgbaar is, moet je de complete aandrijving + RC rond de 15 gram kunnen houden dan houd je nog 10 gram voor het "houtwerk" + 4,6 gram voor een paar Nr.1 Trexler balonbandjes ... dan zou je vliegklaar op 30 gram zitten, datis ca. 12 gram/dm² vleugelbelasting, dat is minstens de helft van zoals met de getekend componenten en dat moet te vliegen zijn op zijn "Bee's" ... ik ga eerst het "houtwerk" maken kijken op welk gewicht ik echt uitkom en dan kijken wat voor RC er in moet (de plankjes en latjes liggen al weken klaar, nu de tijd nog)...
 
de mijne is 1m40.
de 2 zijkanten zijn gisteren verlijmd geweest. vanavond de romp aan elkaar zetten en de mallen maken voor de tips...

volgende week kijk ik wel welke motor en welke esc ik zal moeten gaan bestellen... hopelijk op tijd hier om wat te testen dan.
Ik wil wel genoeg power(vleugelverbinding zal met boutjes gebeuren)

ik ga zoals gezecht 2servo's op hoogte zetten en 1tje op rudder.
ik heb hiervoor nog 3zulke liggen. deze zijn denk ik wel voldoende?
HobbyKing Online R/C Hobby Store : HobbyKing 939MG Metal Gear Servo 2.5kg/ 12.5g/ 0.14sec
als accu een 2200mah 3cell
voor de leds denk ik van een extra lipotje te gebruiken indien nodig natuurlijk...
 
kleine update: stand van de romp:
P1040097.JPG


een eerste vleugeltip ligt te drogen 8x1mm dikke latjes:
P1040099.JPG


dan was het rudder en stabilo aan de beurt.
Ik zal het stabilo als volgt opbouwen: het vaste gedeelte uit balsa (gaten moeten nog gemaalt worden) en de roeren uit 6mm balsa met een carbon staafje.
dit omdat het heel wat kosten spaart (hout en folie) maar vooral veel werk, en ik er ook van overtuigd ben dat dit even sterk en licht zal zijn.

het rudder zelfde principe 2x 3mm laag depron en een 5mm ligger ertussen om wat profiel te voorzien

hier alles op 1 foto; let op de grootte van het stabilo naast de romp!!!
P1040100.JPG
 
vanmorgen het middendeel aaneen gezet. bevestiging moet nog gemaakt worden ( boutjes ipv rekkers)

P1040102.JPG


het geheel momenteel:
P1040191.JPG


stabilo balsa 6mm maar het middenste deel eruit gesneden en vervangen door depron. zo een 17gram gewichtsbesparing...
P1040188.JPG


de roeren uit 6mm depron versterkt door een carbon staafje die samen vast zit aan een lang zelfgesneden carbon roerhevel( trekkracht mooi over het roer verdeeld) 0,5mm dik sterk en licht
P1040187.JPG


zelfde gedaan bij het rudder, hier komt pull pull op:
P1040189.JPG


P1040190.JPG


gewichten momenteel:
rudder momenteel 10gram
stabilo : 27gram
romp op dit moment zonder de neus, servoplaat, vleugelbevestiging, wielophanging zoals op de foto's dus:36 gram
vleugel middendeel 88gram
 
de vleugelbevestiging. 2x 3mm liteply op elkaar en in 1van de 2 moertjes gelijmd:
P1040192.JPG

andere kant:
P1040193.JPG


linker vleugeltip begonnen:
P1040194.JPG


hier heb ik gezien dat ik een fout gemaakt heb bij de gelamelleerde tip. deze is namelijk 4mm te smal... ach swat hier en daar wat meer versterken, en we hebben een even sterke maar fijnere wingtip. straks de rechter proberen gelijk te krijgen.

nu ik toch bezig was met overschotjes carbonplaat:
P1040196.JPG

servoplaat uit 3mm balsa met een 0,5mm carbon laagje erop, weegt nog geen 4gram.
hier zie je de vleugelbevestiging ook die is aan het drogen. ook de onderzijde romp beplankt met 1mm balsa.


vleugel is zo goed als af, hier en daar nog een versterking aanbrengen. komt nu op 135gram. nu zie je pas hoe groot die vleugel wel is!
P1040198.JPG
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top