THUNDERCAT 45 TURBINE
- Topicstarter Hans Rijkuiter
- Startdatum
Heb ook zo'n weeg setje aangeschaft kost wat heb je ook wat.
Het balanceren met een touwtje is ook niet altijd wat.
En dan blijft het altijd lastig als kist naar voren of achteren overhelt.
Dit geeft precies aan waar het zwaartepunt zit.
En dan is nameten met lege en volle tank ook veel makkelijker.
Het balanceren met een touwtje is ook niet altijd wat.
En dan blijft het altijd lastig als kist naar voren of achteren overhelt.
Dit geeft precies aan waar het zwaartepunt zit.
En dan is nameten met lege en volle tank ook veel makkelijker.
Welke kleuren is wel fff iets om over na te denken . Moet wel een beetje Hi Visible zijn voor wat betreft de rankheid van het profie
l
dit is zeer goed zichtbaar. is ook op een F16 gedaan bij een jubileum.
rood wit blauw is ook ver weg goed te zien
eerst maar eens in de spuitplamuur
in warm/heet water lekker goed schudden.
Tis koud buiten
l
dit is zeer goed zichtbaar. is ook op een F16 gedaan bij een jubileum. rood wit blauw is ook ver weg goed te zien eerst maar eens in de spuitplamuur
in warm/heet water lekker goed schudden.Tis koud buiten
Inmiddels een extra pomp en kabelset binnen gekregen voor de K70G4 . Dan is het slechts de turbine uit de Sabre ( is 4 bouten ) en de ECU mainboard over te zetten en " Bob is your unkle "
Zoveel mogelijk alles naar voren is het motto De unit voor de retracts weegt bijna niks en kan heel makkelijk aan de zijwand met Velcro
deze passen nog voor de pomp in de neus met zijn tweeen
een extra schotje voor in zodat de ontvanger accu's op hun plaats blijven. 
hele mooie hevels ! met 20 min epoxy vast gezet ook op de tegenoverliggende huid bekleding ( glas /kevlar balza en weer dunne glas epoxy )
onder kant stabilo Lekker fris !! Boven kanten zilver !
Lekker bezig Hans!
(Ook lekker kijken bij jou, met al die foto's door elkaar
, je houd je volgers wel alert)
(Ook lekker kijken bij jou, met al die foto's door elkaar
, je houd je volgers wel alert)
toch maar wat details erin 
misschien moet de onderkant van de romp ook lichtblauw 
Kielvlak moet nog
Hoi Rinie ,
Met schilders tape aan de buitenkant afgeplakt , in de hoeken gaatjes geboord met 2,5 mm en met een carbon schijfje heel voorzichtig langs de tape uitgeslepen.
Dit is maar EEN keer mogelijk dus altijd wel even spannend dat ie niet scheef gaat
.
Die touwtjes sturen de neuspoot aan , dit kan met elk niet rekkend materiaal of staaldraadje.
Er zitten links en rechts veertjes oom de draad steak te houden tijdens gear up zodat het neuswiel recht in gaat .
Ben een poging aan het wagen een video naar hier te zenden vanaf mijn mobile maar dat komt hopelijk binnenkort
Met schilders tape aan de buitenkant afgeplakt , in de hoeken gaatjes geboord met 2,5 mm en met een carbon schijfje heel voorzichtig langs de tape uitgeslepen.
Dit is maar EEN keer mogelijk dus altijd wel even spannend dat ie niet scheef gaat
. Die touwtjes sturen de neuspoot aan , dit kan met elk niet rekkend materiaal of staaldraadje.
Er zitten links en rechts veertjes oom de draad steak te houden tijdens gear up zodat het neuswiel recht in gaat .
Ben een poging aan het wagen een video naar hier te zenden vanaf mijn mobile maar dat komt hopelijk binnenkort
@ Rinie Heb de voorkant later ook toch gedeeld en alleen op de achterst deur de mini servo gezet . De veertjes kan je hier ook beter zien .
De Servo s heb ik toch maar gesoldeerd . Door de nauwe tunnel in de vleugel paste geen servo stekker .
Lekker solderen aan deze stekkers .
MPX 8 pin stekker set met flens en PCB`s en krimpkous
Referentie: A85310/1128
Bij twee draden heb ik de witte eraf gehaald . Deze zijn voor de LG
Hier zie je twee servo's ( ailleron en flap ) en de landing gear van een vleugelhelft
zit mooi opgesloten zo en stevig vast aan de printplaat
1160 gram inclusief servo's landing gear en stekkers
Oude pasjes komen goed van pas ............
komplete romp inclusief volle accu's
totaal zonder brandstof 
alles naar voren heeft wel een stuk gescheelt maar moet toch nog iets lood bij.Eerst meer eens uitwegen met een volle tank , een halve tank en een bijna lege tank.\ In theorie zit de tank op het zwaartepunt maar mijn gevoel zegt dat ie iets naar voren ligt,
Dan misschien helemaal geen lood zou mooi zijn!!
Dit gaat hard qua bouw.
Nog effe en je hebt weer een leuk toestelletje gereed voor dit seizoen.
Met een k70 zal jij wel een kogel gaan worden ben ik bang voor.
Je vliegt al effe met turbine dus dit zal ook geen probleem zijn.
Het is echt een leuk ding geworden.
Ja ik vindt hem zelf ook steeds leuker worden .
Moet nog aan Look vragen hoe het gewicht was van de EDF uitvoering die zij gevlogen hebben en niet onbelangrijk wat de uitslagen van de stuurvlaken was ?
Ben nog bezig met het verbeteren van de neuspoot aansturing ( dat touwtje ) Daar komt Dymeema 0.45 voor in de plaats maar moet de verbinding nog fff maken
Moet nog aan Look vragen hoe het gewicht was van de EDF uitvoering die zij gevlogen hebben en niet onbelangrijk wat de uitslagen van de stuurvlaken was ?
Ben nog bezig met het verbeteren van de neuspoot aansturing ( dat touwtje ) Daar komt Dymeema 0.45 voor in de plaats maar moet de verbinding nog fff maken
voor 
na
rode bies langs zwart .