Tien procent schaalafwijking of minder
- Topicstarter Ed Heemskerk
- Startdatum
Laatst bewerkt:
Michael Goulian Cap 232
Het patroon en de kleuren komen van de Cap 232 van Mike Goulian.
De te gebruiken kleuren zijn de oracover kleuren Royal Mint, scale Hellrot en scale weiss.
Een hele mooie collectie van de oracover special colour range .
Bij deze folie is ook de bijpassende verf te koop.
De resultaten zal ik delen
Het patroon en de kleuren komen van de Cap 232 van Mike Goulian.
De te gebruiken kleuren zijn de oracover kleuren Royal Mint, scale Hellrot en scale weiss.
Een hele mooie collectie van de oracover special colour range .
Bij deze folie is ook de bijpassende verf te koop.
De resultaten zal ik delen
Photos: Mudry CAP-232 Aircraft Pictures | Airliners.net
Kijk maar eens op deze site.
Allemaal schaal en echt.
Kan een bron van inspiratie zijn voor schaal aspecten aan de big scale aerobatics.
Een schaalmodel lijkt mij ook heel erg leuk als volgend project.
Kijk maar eens op deze site.
Allemaal schaal en echt.
Kan een bron van inspiratie zijn voor schaal aspecten aan de big scale aerobatics.
Een schaalmodel lijkt mij ook heel erg leuk als volgend project.
Meer dan 5 maanden na de afgesproken datum komen er dan eindelijk wat spullen binnen.
De spinner en de wielkappen zijn binnen .
Nog altijd geen spoor van een landingsgestel.
Het landingsgestel heb ik als eerste nodig om de romp verder af te werken.
De vleugels ,het stabilo en het richtingsroer zijn gereed en worden bekleed.
Nu de propellerkeuze .Een nieuwe DA 100 L .Eerst maar eens een 26X12 erop zetten .
De motor moet 6500 RPM kunnen maken anders is de prop voor de inloop te zwaar.
Voor het vliegen gaat mijn voorkeur uit naar de 27X10 W propeller.
Ook de 25 X12 drieblad ga ik proberen .
ik verwacht meer van de 27X10
Meer dan 5 maanden na de afgesproken datum komen er dan eindelijk wat spullen binnen.
De spinner en de wielkappen zijn binnen .
Geen paas eitjes erbij?
volgens mij bij kees maas.
dus dan valt het nog mee
sorry,kon het niet laten
dus dan valt het nog mee
sorry,kon het niet laten
De propellers is het probleem niet , de problemen zitten bij Zardini.
Hij heeft problemen met de epoxy spullen .Ik mis nu alleen het landingsgestel nog.
Ik durf bijna niet om nog een koolstof spinner kelk te vragen om deze voor 2 en 3 blad propellers te kunnen gebruiken
Om de romp af te maken moet eerst het landingsgestel worden pas gemaakt .
Hierna kan ik dan weer verder met de inbouw.
Ik begrijp dat in België de meeste wedstrijden in september zijn , er is nog hoop.
Hij heeft problemen met de epoxy spullen .Ik mis nu alleen het landingsgestel nog.
Ik durf bijna niet om nog een koolstof spinner kelk te vragen om deze voor 2 en 3 blad propellers te kunnen gebruiken
Om de romp af te maken moet eerst het landingsgestel worden pas gemaakt .
Hierna kan ik dan weer verder met de inbouw.
Ik begrijp dat in België de meeste wedstrijden in september zijn , er is nog hoop.
Mhh, da's weer een nieuwe JP-uitvlucht 
Inmiddels weer een week verstreken en nog steeds geen landingsgestel.
Het begint nu knap irritant te worden. Verder vordert het model gestaag.
Ik kan niet meer verder en moet wachten bellen mailen en afwachten.
Volgende keer maar weer bij Delro een kit bestellen, deze firma levert wel conform afspraak.
Vorige week geïnformeerd naar een Addiction ( een F3A E model ) 3 weken levertijd !!!!!!!!
Het begint nu knap irritant te worden. Verder vordert het model gestaag.
Ik kan niet meer verder en moet wachten bellen mailen en afwachten.
Volgende keer maar weer bij Delro een kit bestellen, deze firma levert wel conform afspraak.
Vorige week geïnformeerd naar een Addiction ( een F3A E model ) 3 weken levertijd !!!!!!!!
3
3w_flyer
Guest
Ed wat zeg je nu ? Jij naar electro ?
Door al dat wachten wordt je kwistig met je vrije tijd .
Dan duik je in de nieuwe ontwikkelingen van het figuurvliegen.
De regelaar heb ik inmiddels binnen en de motor twijfel ik nog over.
Het hoort hier niet thuis dus ik zal een F3A draadje aanmaken om hierover van gedachten te wisselen.
Dan duik je in de nieuwe ontwikkelingen van het figuurvliegen.
De regelaar heb ik inmiddels binnen en de motor twijfel ik nog over.
Het hoort hier niet thuis dus ik zal een F3A draadje aanmaken om hierover van gedachten te wisselen.
Nu toch maar gestart met het maken van de wielassen en de constructie van het landingsgestel.
M8x80 10.9 kwaliteit inbusbouten gekocht. De draad doorsnijden tot aan de kop .
het restant van de draad afdraaien tot een gladde as en ongeveer 15 mm draad laten staan. Bussen draaien van aluminium, de bus tegen het landingsgestel heeft inwendig M8 draad en de bus aan de buitenkant van de kap is inwendig 6 mm en heeft geen draad. Beide bussen vastlijmen aan de kap en het wachten op het landingsgestel kan weer verder.
De assen en de bevestigingspunten zijn klaar
Nog steeds geen spoor van een landingsgestel.
Na weer 2 maanden wachten een mail gestuurd,natuurlijk komt hierop geen reactie.
Gisteren een poging gedaan om te bellen. Na het bekende hallo wordt de verbinding verbroken. Bedrijfsmatig geen sterke actie.Het buitengewone geschiedt niet langs de gebaande gewone weg.
Delro heeft ook een cap 232 in het programma . Mogelijk past deze ook of is passend te maken. Heb jij ervaring met het zelf maken van landingsgestellen? Mogelijk weet je iemand.
Ik heb er destijds eentje gemaakt voor een Knol Extra, was héél goed gelukt. Het meeste werk is een gladde buitenmal, binnenkant gewoon ruw gelaten. Was iets van 4 lagen carbon 240gr, 30 lagen glas 180gr, en enkele streepjes kevlardoek. Boven en onder nog een 25gr matje om af te werken. Gelammineerd met R&G 24 epoxy, met de betere verharder. Type ken ik zo niet meer vanbuiten.
Resultaat; licht en perfect qua flexibiliteit. Kostprijs materialen ongeveer 70 euro. Niet te vergelijken met die Elster landingsgestellen, die zijn immers veel te hard.
Resultaat; licht en perfect qua flexibiliteit. Kostprijs materialen ongeveer 70 euro. Niet te vergelijken met die Elster landingsgestellen, die zijn immers veel te hard.