tips ombouw trex 700 E

T700 e

Hoi Henk,

Raad je aan de achterste lipo te bevestigen aan een tray(overal te koop)hoger in het frame. Je zwaartepunt achter komt dan hoger in het frame te liggen waardoor je een betere balance van de heli krijgt.
Raad je ook aan mod.1.0. maingear(115T) te gebruiken en een 10T of 11T op de motor(4035 560KV)anders strip je je gears!!

Succes!
 
trex 700E

wat denk je van deze setup

motor schorpion 400 kv
pinion 19t
maingear 164 t
motor rpm à 44.40 v 15984
motor rpm à 47.28 v 17021
rotor rpm à44.40 v 1852 rpm
rotor rpm à47.28 v 1973 rpm
efficiency 90%
 
Laatst bewerkt:
guy k zei:
wat denk je van deze setup

motor schorpion 400 kv
pinion 19t
maingear 164 t
motor rpm à 44.40 v 15984
motor rpm à 47.28 v 17021
rotor rpm à44.40 v 1852 rpm
rotor rpm à47.28 v 1973 rpm
efficiency 90%
Klik om te vergroten...

Zoals Jurrien aangaf, 400 KV met 19T is perfect! Kans op strippen ook minimaal. Om je %'s te berekenen zou ik met MrMels heli calc werken.
 
bedankt voor de tip van de tray Vinnie-Pinnie maar ik was al van plan er zelf éénje te maken in alu

mijn motor is inderdaat een 400kv en mijn pion een 19T. Weet iemand of het zal mogelijk zijn om mijn pion uit te boren naar dia.8 zodat ik de as op de motor niet hoef aan te passen?? op die mannier moet ik dan de motoras niet lageren boven het tandwiel, want een as dia8 kan de krachten van de motor wel aan denk ik??
 
Ik vlieg 'm nu al 4 maanden met 6mm as zonder tegenlager. Maar dan wel met de pinion omgekeerd tot tegen de motor zodat de hefboom een pak kleiner is. Dus minder krachten op de as en lagers.

IMG_0428.JPG


Als je een pinion 20T 8mm vindt heb ik ook wel interesse...
 
antw. op jurrien

ziet er stevig uit maar in mijn geval is dit iets anders, mijn motor komt onderaan. Dit is een volledig andere opstelling. Mijn motor komt onder de motorplaat en de pion komt dan nog eens de hoogte van het autorotatie tandwiel en dan de pion. De pion met 20 tanden is te krijgen bij fast lad maar met een asgat van 5mm, dus als dit gat vergroot word naar 8mm is de klus geklaard.
 
Ik heb er hier ééntje liggen van 6mm 20T en 5mm 20T, maar of er nog genoeg vlees over is voor 8mm weet ik niet zeker. Ook heb ik niet de nodige tools/skills om dit te doen.

Bijkomend voordeel van een 8mm pinion is dat ik die nog dichter bij de motor zou kunnen schuiven, de pinion wordt dan ook colar lock!
 
Laatst bewerkt door een moderator:
trex 700E

Jurrien Saelens zei:
Ik heb er hier ééntje liggen van 6mm 20T en 5mm 20T, maar of er nog genoeg vlees over is voor 8mm weet ik niet zeker. Ook heb ik niet de nodige tools/skills om dit te doen.

Bijkomend voordeel van een 8mm pinion is dat ik die nog dichter bij de motor zou kunnen schuiven, de pinion wordt dan ook colar lock!
Klik om te vergroten...


effe opmeten jurrien en zien wat nog over is van lijf er moet ook nog genoeg zijn om m3 borging umbraco vijs vast te zetten op de as

en alles moet gebeuren in de draaibank eest boren met 7,9 en dan ruimen naar 8 mm
 
bodemplaat bijgewerkt

vandaag mijn bodemplaat in de freesmachine opgespannen en bijgewerkt.
resultaat:- van +/- 500gr naar 218gr
- en canopy kan worden gemonteerd zonder aanpasingen

full

full

full

full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
vraagje

guy, als ik mijn staartsevo op de staartbuis monteer kan ik het voorste stuk waar de servo normaal word in gemonteer aanpassen zodat mijn voorste batterij ook hoger kan worden geplaatst. Wat denk jij, of jullie.
 
trex 700E

henk dufraimont zei:
guy, als ik mijn staartsevo op de staartbuis monteer kan ik het voorste stuk waar de servo normaal word in gemonteer aanpassen zodat mijn voorste batterij ook hoger kan worden geplaatst. Wat denk jij, of jullie.
Klik om te vergroten...

lijkt alle maal prima ik zou zeggen die voorbouw volledig weg en een nieuw stuk maken jou kennende lukt da zeker da word een super 700 doe zo verder
 
pion

bedank guy pion past prima en er is nog lijf genoeg over voor de umbraco dus geen problemen hiermee
full

full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Ziet er goed uit.
Is het niet mogelijk om de bodemplaat zo licht mogelijk te maken.
en een Lipo bevestigingsplaat pal onder het hoofdtandwiel te zetten waar je de lipo tegenaan trekt met een strap.
Maak je ook gelijk een stevigere doos constructie van het aandrijfgedeelte.
Aan de voorzijde het onderste deel van het kunststof waar de gasservo inzit inderdaad eraf halen, en daar de tweede lipo tegenaan trekken.
Dan zitten beide lipo's hoger en zijn eenvoudig te wisselen.
Of zit de motor dan in de weg?
 
EricW zei:
Ziet er goed uit.
Is het niet mogelijk om de bodemplaat zo licht mogelijk te maken.
en een Lipo bevestigingsplaat pal onder het hoofdtandwiel te zetten waar je de lipo tegenaan trekt met een strap.
Maak je ook gelijk een stevigere doos constructie van het aandrijfgedeelte.
Aan de voorzijde het onderste deel van het kunststof waar de gasservo inzit inderdaad eraf halen, en daar de tweede lipo tegenaan trekken.
Dan zitten beide lipo's hoger en zijn eenvoudig te wisselen.
Of zit de motor dan in de weg?
Klik om te vergroten...
de bodemplaat is nu al een flink stuk verlicht en mischien kan er hier en daar nog wat af maar deze moet toch stevig blijven volgens mij. De batterij plaat zou ik plooien in alu plaat van 2mm dik en daar dan nog enkele stukken uitfrezen.
 
trex 700E

graag hadden wij wat info over de instellingen van de regelaar( Kontronik Jive 80+HV 80A 16-50V Version 7)motor scoepion 400 kv.
 
vandaag motor monteren

deze morgen mijn freesmaschine opgestart en begonnen met mijn stukken te frezen voor de motor te monteren. Motorplaat is al afgewerkt, zijdelinkse motage stukken moeten nog worden bijgewerkt. Enkele pics
full

full
 
Laatst bewerkt door een moderator:
guy k zei:
graag hadden wij wat info over de instellingen van de regelaar( Kontronik Jive 80+HV 80A 16-50V Version 7)motor scoepion 400 kv.
Klik om te vergroten...

Voor de motor hoef je niks speciaals in te stellen. Doet de Jive allemaal automatisch. Verder gewoon de regelaar inlezen volgens het boekje. Handleiding is daar vrij duidelijk in.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top