Indoorvlieger
Forum veteraan
Belast toerental ligt al een stuk lager: "Belast toerental: 4800 omw/min"
Belast toerental ligt al een stuk lager: "Belast toerental: 4800 omw/min"
Robbe Rokraft 120mP Navy
pompebled
Forum veteraan
Je zou ook op 6V of 7,2V (of 2S lipo 7,4V) kunnen gaan varen, dan valt het maximale toerental wel mee.
Ik vaar op 7,4V met een langzaamloper aan een 40 mm vierblad Raboesch met mijn 60 cm slepertje nét over de rompsnelheid vol gas.
Groeten, Jan.
Laatst bewerkt:
pompebled
Forum veteraan
Ik druk me verkeerd uit; op driekwart gas vaart de sleper op rompsnelheid met een minimale 'kuil' midscheeps.
Geef ik vol gas, dan komt de kont dieper te liggen, wordt de kuil midcheeps dieper en de boeggolf hoger, terwijl de snelheid niet noemenswaardig hoger wordt.
De foto is met de originele plastic drieblad, tegenwoordig zit er een vierblad Raboesch onder, die nét even wat efficienter is.
Groeten, Jan.
Laatst bewerkt door een moderator:
F.van.Gent
In Memoriam
Jan: dat is sleepmateriaal dat zijn eigen doodloopt.
Of dat je daar nu 100 pk inzet of 300 .
De rompsnelheid; heeft een bepaalde snelheid en daar houd het dan ook mee op !
Bijv een sleepboot die ik noem nu maar wat 6oo pk in staat.
Loopt zonder sleep (losse boot) noemen wij dit bijvoorbeeld 17 km uur
Zet je daar nu 100 pk in zal hij dat zo goed als zeker ook halen.
Met dien verstanden dat de motor van 100 meer word belast als dat die van 600 pk
Die laatste hoeft immers niet te werken
mvg
Frederik
Of dat je daar nu 100 pk inzet of 300 .
De rompsnelheid; heeft een bepaalde snelheid en daar houd het dan ook mee op !
Bijv een sleepboot die ik noem nu maar wat 6oo pk in staat.
Loopt zonder sleep (losse boot) noemen wij dit bijvoorbeeld 17 km uur
Zet je daar nu 100 pk in zal hij dat zo goed als zeker ook halen.
Met dien verstanden dat de motor van 100 meer word belast als dat die van 600 pk
Die laatste hoeft immers niet te werken
mvg
Frederik
Roet daardoor ook helemaal dicht.
Bij oude 12 cilinder diesel locomotieven zetten ze 6 cilinders uit bij onbelast lopen, de motor ging daardoor zwaar lopen zodat de over gebleven 6 cilinders harder moesten werken en daardoor ook een betere verbranding kregen.