@DeltaMike, maarrrrrrr : Is zoom de ailerons licht omhoog?
US flightmodes vs NL/EU flightmodes
- Topicstarter MarkP
- Startdatum
Sommige vleugels zijn gemald in speed mode of zoom zoals je wil.
Andere vleugels zijn gemald in cruise mode.
Dus met flaperons gelijk of omhoog aan de wortel zegt meer over in welke stand dat die gemald is....
Voor speed of zoom stand kan je best langs achteren over de vleugel kijken en de flaperon zo instellen dat hij zo vlak mogelijk lijkt dus niet omhoog of niet naar beneden.
Als de vleugel gemald is in speed stand dan zal hij aan de wortel gelijk zitten met het vaste stuk in het midden van de vleugel.
Is hij gemald in cruise mode dan zullen ze wss zo'n 2 graden omhoog staan...
Andere vleugels zijn gemald in cruise mode.
Dus met flaperons gelijk of omhoog aan de wortel zegt meer over in welke stand dat die gemald is....
Voor speed of zoom stand kan je best langs achteren over de vleugel kijken en de flaperon zo instellen dat hij zo vlak mogelijk lijkt dus niet omhoog of niet naar beneden.
Als de vleugel gemald is in speed stand dan zal hij aan de wortel gelijk zitten met het vaste stuk in het midden van de vleugel.
Is hij gemald in cruise mode dan zullen ze wss zo'n 2 graden omhoog staan...
Nou, ik kreeg ze indruk op RCgroups dat tijdens Zoom de ailerons licht omhoog staan (Dat is Reflex toch?) omdat het nog minder weerstand zou hebben (tijdens launch). De uitleg van Bastiaan meldt 'mooi recht omhoog gaat'. Daaruit maak ik op dat het speedmode is met een setting die sommige andere flightmodes uitsluit e niet exact wat hierboven staat./QUOTE]
Precies! Jouw verhaal over de ailerons die iets naar boven staan staat hier verder los van. de aileronstand in combinatie met het verhaal over de minste weerstand tijdens ''speed/zoom-mode'' is afhankelijk van het vleugelprofiel. Er zijn inderdaad mensen die, met de ailerons iets naar boven tijdens deze flightmode, beweren hoger te gooien en sneller te kunnen vliegen. Persoonlijk geloof ik er niet zo in en zie ik het op de wedstrijden waar ik afgelopen tijd heb gevlogen ook niet meer. Maar hey, als het werkt voor je, waarom niet? wanneer ik de ''experts'' mijn settings( rudderless, omgekeerde ailerondiff, flightmodes ed) stuur kijken ze me ook aan met zo'n blik van uuuuuhhhh....bij mij werkt hetexperimenteer vooral, daar wordt je algemene kennis om je vliegtuigen af te stellen alleen maar beter van. leergierigheid en enthousiasme, daar kom je een heel eind mee
Mijn zelfbouw-knutsel model heeft de Zone-V2 profielen, en daarover schrijft Gerald: "For camber settings, the as-designed camber setting (0 degrees) is for speed and launch", dus 0 graden.
Heren. Enorm bedankt voor alle input. Het is bijzonder leerzaam! Voor nu laat ik de zoom mode ongebruikt en dat ga ik zo houden in mijn nieuwe instellingen. Keep it simple. Het kon al bijna niet dat een rechte vleugel minder weerstand zou kunnen krijgen door flaps omhoog te zetten. Dank voor deze les.
Overigens, het pdf bestand van een paar comments hierboven heeft de Taranis instellingen voor DLG zeer goed uitgelegd en zou ik iedereen kunnen aanbevelen.
Overigens, het pdf bestand van een paar comments hierboven heeft de Taranis instellingen voor DLG zeer goed uitgelegd en zou ik iedereen kunnen aanbevelen.