Uitlaat komt ook net binnenHeli is ook gereed voor een vlucht, brn benieuwd...
Ik ook....
Succes!
Groet, Bert
Vario JetRanger III Trex 700 Wren 44 turbine
- Topicstarter Tadango
- Startdatum
Ik ook....
Succes!
Groet, Bert
Heli-Uwe
Forum veteraan
Alles staat in de auto, maar er komt een aardige bui aaneven eten dan maar en straks naar het veld.
.s.p.a.n.n.e.n.d.
suc6 wenst Uwe,
wees voorzichtig !
Tadango
Forum veteraan
Ja, alles werkt Moest even wachten tot de buien voorbij waren. Was het wachten waard, vliegt goed. Zwaartepunt klopt ook want hij wil iets snelheid maken als is het weinig. Geen trilling in de romp zichtbaar, alleen bij idle op de grond iets. De romp zit alleen onder vast met 4 boutjes dus dat moet boven ook nog met een stripje alu maar is niet heel nodig. Niets wordt warm behalve de motor dus dat is ook geen probleem zonder deuren. Nu zit er nog een groot gat in de onderkant en missen de voorste deuren maar toch, scheelt weer.
Gewicht van de romp merk je niet in de vlucht. Met de kleine bladen en 1200 toeren voelt hij nog krachtig aan. Toch heb ik met 1400 toeren gevlogen omdat het lekkerder voelde als de wind op de staart kwam, zakte dan niet zo weg. Ben erg benieuwd naar de m-blades, dat moet heel goed aanvoelen.
Helaas was er niemand op het veld om een video te maken, dus heb ik alleen het opstarten en uitzetten van de 2e vlucht gefilmd. Start en stop is alleen vanaf ground idle. Die gaan zo richting youtube....
Moest even wachten tot de buien voorbij waren. Was het wachten waard, vliegt goed. Zwaartepunt klopt ook want hij wil iets snelheid maken als is het weinig. Geen trilling in de romp zichtbaar, alleen bij idle op de grond iets. De romp zit alleen onder vast met 4 boutjes dus dat moet boven ook nog met een stripje alu maar is niet heel nodig. Niets wordt warm behalve de motor dus dat is ook geen probleem zonder deuren. Nu zit er nog een groot gat in de onderkant en missen de voorste deuren maar toch, scheelt weer.Gewicht van de romp merk je niet in de vlucht. Met de kleine bladen en 1200 toeren voelt hij nog krachtig aan. Toch heb ik met 1400 toeren gevlogen omdat het lekkerder voelde als de wind op de staart kwam, zakte dan niet zo weg. Ben erg benieuwd naar de m-blades, dat moet heel goed aanvoelen.
Helaas was er niemand op het veld om een video te maken, dus heb ik alleen het opstarten en uitzetten van de 2e vlucht gefilmd. Start en stop is alleen vanaf ground idle. Die gaan zo richting youtube....
Tadango
Forum veteraan
Dankje uwe. Net de log bekeken uit de ecu en de motor loopt zelfs nog kouder dan eerst, maar het weer is ook kouder dus dat klopt. 415 graden gemiddeld ongeveer.... prachtig. Pomp spanning ligt wel hoger maar dan kan kloppen want de slangen slang vervangen en langer geworden op 2 plekken.
Tadango
Forum veteraan
Heck zit verkeerd voor schaal. Aansturing is lastig om te bouwen van align, dan maar zo. Heli is rechts draaiend dus de video gewoon spiegelen
Vstabi is blue line 5.2. Upgraden is niet nodig, dit vliegt zo super.
Zonet de uitlaat uitgetekend..... Gaat hem niet worden. Moet haaks omhoog en haaks door de ramen. Opzich geen probleem maar die buis is zo taai en dun, krijg je al lastig doormidden. Dus maar rechtdoor naar buiten, door de deuren. Hij stopt binnen vlak voot de deur dus met een goed kleurenschema kan je heel veel verbergen. 1 kant is klaar.
Vstabi is blue line 5.2. Upgraden is niet nodig, dit vliegt zo super.
Zonet de uitlaat uitgetekend..... Gaat hem niet worden. Moet haaks omhoog en haaks door de ramen. Opzich geen probleem maar die buis is zo taai en dun, krijg je al lastig doormidden. Dus maar rechtdoor naar buiten, door de deuren. Hij stopt binnen vlak voot de deur dus met een goed kleurenschema kan je heel veel verbergen. 1 kant is klaar.
Tadango
Forum veteraan
Nog wat foto's. De tank ontluchting zit achter onderop. Het grote gat is van de uitlaat van vroeger denk ik, wordt nog dichtgemaakt later.
Om te tanken gebruik ik zelfsluitende koppelingen. Deze moeten vastgezet worden ergens in de romp, maar hoe? Ik had nog vulnippels over en heb er 1 in het spant geschroefd. Deze is dicht gemaakt zodat het goed afsluit. Zit mooi degelijk zo.
Voor zit de bodem er ook in. De accu aansluitingen komen voorin, 2 stuks. 1 voor de ontvanger en 1 voor de verlichting. De turbine accu wordt anders aangesloten omdat de ecu voorin boven de motor zit. Dit eerst naar onderen via een stekker en dan naar de accu's toe is wat onnodig. De zichtbare mpx koppeling loopt onder de vloer door naar achteren waar een ec3 stekker het koppelt aan het mechaniek.
Tot slot nog de inbouw van de uitlaat. Moet maar zo door de deur heen....
Om te tanken gebruik ik zelfsluitende koppelingen. Deze moeten vastgezet worden ergens in de romp, maar hoe? Ik had nog vulnippels over en heb er 1 in het spant geschroefd. Deze is dicht gemaakt zodat het goed afsluit. Zit mooi degelijk zo.
Voor zit de bodem er ook in. De accu aansluitingen komen voorin, 2 stuks. 1 voor de ontvanger en 1 voor de verlichting. De turbine accu wordt anders aangesloten omdat de ecu voorin boven de motor zit. Dit eerst naar onderen via een stekker en dan naar de accu's toe is wat onnodig. De zichtbare mpx koppeling loopt onder de vloer door naar achteren waar een ec3 stekker het koppelt aan het mechaniek.
Tot slot nog de inbouw van de uitlaat. Moet maar zo door de deur heen....
Tadango
Forum veteraan
Het heeft even stil gelegen........ maar vandaag weer verder met de romp Het schuren haat ik, maar is toch nodig. Ik ga hem niet helemaal kaal schuren maar gewoon goed opschuren, strak maken en dan een grond laag erover. Als dat voldoende lijkt van daar verder. De bedoeling is om over 1 maand te kunnen spuiten. Dan is hij snel klaar want inbouwen van alles is 2 avonden werk....
Het schuren haat ik, maar is toch nodig. Ik ga hem niet helemaal kaal schuren maar gewoon goed opschuren, strak maken en dan een grond laag erover. Als dat voldoende lijkt van daar verder. De bedoeling is om over 1 maand te kunnen spuiten. Dan is hij snel klaar want inbouwen van alles is 2 avonden werk....