VELOX MAIDEN met SUCCES!!!!!!
- Topicstarter butler
- Startdatum
Koenieboy zei:Afgelopen zondag heb ik nog eens gevlogen met de velox van Sandor op een Flyin in Brugge
hier het filmpje van de tweede vlucht: Koen Achten jr Velox Brugge
De flameout was niet gepland, bij de landing had ik me verkeken op de snelheid die de velox nog had...
Super gevlogen
zit een lekkere snelheid in :lol:
veld was ook wel erg kort volgens mij?
gebruik jij een beetje flaps met de start of is dat niet nodig
gr maikel
Hoi,
Dacht ik hier verschoond te wezen van de politiek komt die Balkenende allende weer voorbij
Tot Zondag of Zaterdag ??
Dacht ik hier verschoond te wezen van de politiek komt die Balkenende allende weer voorbij
Tot Zondag of Zaterdag ??
maar ik vat hem
De Velox heeft z'n maiden gehad
Ik moet wel zeggen dit is de meest bizare maiden die ik ooit in mijn vlieg tijd heb gehad :?
vroeg op het veld om hem met mijn vliegmaatje in te vliegen.
Weer was super , briesje strak blauwe hemel.
Tanken en gaan !!!!!!!!
Nou daar begon het
Gelukkig geen last van zenuwen of i.d.
De motor op volle toeren en rollen maar.
Bij het lostrekken ging het toestel gelijk op 90 graden staan met zijn neus recht op .
Ik dacht wooooow down geven 8O 8O 8O
op dat moment dacht ik dat ik te veel up had gegeven in de start.
nadat ik hem weer recht kreeg (dat lukte alleen met vol down) deed ik mijn knuppel weer laten vieren om voorwaardse snelheid te krijgen .
Nadat ik mijn knuppel liet vieren ging hij gelijk weer op zijn staart staan.
geloof het of niet hij hoeverde gewoon :lol: ( zag er wel gaaf uit maar niet de bedoeling)
ik dacht "okee afgeschreven kist , niet te vliegen ,recht leggen en dichtbij crashen ( hoef je niet zo ver te rennen met de blusser)
ik had hem weer recht met vol down en heb toen de motor dicht getrokken uit uit gezet.
de motor liep nog volgas en bij het aftoeren ging hij als een hairier met nog vol down richting aarde.
Grote plof :evil:
De retracts stonden nog uit.
hij kwam vlak op zijn wielen terecht van zeker 10 mteter hoogte.
ok denk je ,motor ondertussen uitgezet, kijk maar eens wat er nog van over is :?
bij aankomst bij het toestel was ik zeer verbaast :|
schade: alleen het schotje waar het retract plankje in gemonteerd zit gebroken.
waardoor de neuspoot naar binnen was geschoten en de electronica plank ontzet heeft
verder niks te zien.
de hoofdpoten en de bevestiging totaal geen schade, echt ongelovelijk
geen kraken in de kist.
even op een rijtje;
de kist kwa kwalitijd super sterk een 10 plus
retracts beter bestaat niet 10 plus
even serieus nou.
conclusie,
kist veel te achterlijk.
maar hoe kan dat :?:
bij de bouwbeschrijving geven ze 2 zwaarte punten aan.
1 is op de 10 mm buis
2 is 12mm achter de 10 mm buis
ik heb hem 10 mm achter de 10 mm buis uitgebalanceerd
omdat mijn kist zwaarder is dan de 2 proefmodellen dacht ik als ik hem nou op 10 mm achter de 10mm buis
pak heb ik iets meer rotatie bij de start(nou dat had hij ook)
en dan zit ik nog voor de 12 mm die ze opgeven
ik heb de kist wel 3 keer uitgebalanceerd door 2 gaatjes te boren op het zwaartepunt.
daar een ijzerdraad in te doen en ophangen.
gebalanceerd met een volle hopper en een lege tank en retracts uit.
ben er 100 % zeker van dat dit goed is gedaan .
naar mijn mening moet hij verder naar voren
ben er ook 100% zeker van dat dit ook geen stuurfout is(want dat intereseerd mij niet . ik zou dat altijd toegeven)
Al met al nagenoeg geen schade, ga het zwaarte punt naar voren brengen op de 10 mm buis en volgende week weer proberen
En even contact op nemen met de leverancier :idea:
gr maikel
Ik moet wel zeggen dit is de meest bizare maiden die ik ooit in mijn vlieg tijd heb gehad :?
vroeg op het veld om hem met mijn vliegmaatje in te vliegen.
Weer was super , briesje strak blauwe hemel.
Tanken en gaan !!!!!!!!
Nou daar begon het
Gelukkig geen last van zenuwen of i.d.
De motor op volle toeren en rollen maar.
Bij het lostrekken ging het toestel gelijk op 90 graden staan met zijn neus recht op .
Ik dacht wooooow down geven 8O 8O 8O
op dat moment dacht ik dat ik te veel up had gegeven in de start.
nadat ik hem weer recht kreeg (dat lukte alleen met vol down) deed ik mijn knuppel weer laten vieren om voorwaardse snelheid te krijgen .
Nadat ik mijn knuppel liet vieren ging hij gelijk weer op zijn staart staan.
geloof het of niet hij hoeverde gewoon :lol: ( zag er wel gaaf uit maar niet de bedoeling)
ik dacht "okee afgeschreven kist , niet te vliegen ,recht leggen en dichtbij crashen ( hoef je niet zo ver te rennen met de blusser)
ik had hem weer recht met vol down en heb toen de motor dicht getrokken uit uit gezet.
de motor liep nog volgas en bij het aftoeren ging hij als een hairier met nog vol down richting aarde.
Grote plof :evil:
De retracts stonden nog uit.
hij kwam vlak op zijn wielen terecht van zeker 10 mteter hoogte.
ok denk je ,motor ondertussen uitgezet, kijk maar eens wat er nog van over is :?
bij aankomst bij het toestel was ik zeer verbaast :|
schade: alleen het schotje waar het retract plankje in gemonteerd zit gebroken.
waardoor de neuspoot naar binnen was geschoten en de electronica plank ontzet heeft
verder niks te zien.
de hoofdpoten en de bevestiging totaal geen schade, echt ongelovelijk
geen kraken in de kist.
even op een rijtje;
de kist kwa kwalitijd super sterk een 10 plus
retracts beter bestaat niet 10 plus
even serieus nou.
conclusie,
kist veel te achterlijk.
maar hoe kan dat :?:
bij de bouwbeschrijving geven ze 2 zwaarte punten aan.
1 is op de 10 mm buis
2 is 12mm achter de 10 mm buis
ik heb hem 10 mm achter de 10 mm buis uitgebalanceerd
omdat mijn kist zwaarder is dan de 2 proefmodellen dacht ik als ik hem nou op 10 mm achter de 10mm buis
pak heb ik iets meer rotatie bij de start(nou dat had hij ook)
en dan zit ik nog voor de 12 mm die ze opgeven
ik heb de kist wel 3 keer uitgebalanceerd door 2 gaatjes te boren op het zwaartepunt.
daar een ijzerdraad in te doen en ophangen.
gebalanceerd met een volle hopper en een lege tank en retracts uit.
ben er 100 % zeker van dat dit goed is gedaan .
naar mijn mening moet hij verder naar voren
ben er ook 100% zeker van dat dit ook geen stuurfout is(want dat intereseerd mij niet . ik zou dat altijd toegeven)
Al met al nagenoeg geen schade, ga het zwaarte punt naar voren brengen op de 10 mm buis en volgende week weer proberen
En even contact op nemen met de leverancier :idea:
gr maikel
Hoi, jammer van je maiden.
Ik heb vorig weekend, op een heel bumpy-dag (veel onregelmatige wind) dit bij de landing ook aan de hand gehad. Het toestel had één keer de grond geraakt en ik wou doorstarten en juist op het moment dat ik het gas wou opentrekken ging ie in een hover. Ik heb de wielen nog kunnen intrekken en hij viel plat op de grond. Ik dacht dat het aan de wind lag, plots windstootje.
Nou ben ik niet meer de enige die kan hoveren met een jet (en nog zonder thrustvector :lol: )
Misschien heb je wel gelijk dat het zwaartepunt iets te ver naar achter ligt, maar dit hangt ook wat van je vliegstijl af. Heb je bij het optrekken ineens veel hoogte getrokken of heb je rustig opgebouwd??
Als je in m'n filmpje ziet (ergens bovenaan in dit draadje) zie je dat als ik een Snap-roll doe, het toestel erna een tijdje horizontaal naar beneden. Het duurt even voordat hij met z'n neus terug naar beneden gaat.
Ik heb vorig weekend, op een heel bumpy-dag (veel onregelmatige wind) dit bij de landing ook aan de hand gehad. Het toestel had één keer de grond geraakt en ik wou doorstarten en juist op het moment dat ik het gas wou opentrekken ging ie in een hover
. Ik heb de wielen nog kunnen intrekken en hij viel plat op de grond. Ik dacht dat het aan de wind lag, plots windstootje. Nou ben ik niet meer de enige die kan hoveren met een jet (en nog zonder thrustvector :lol: )
Misschien heb je wel gelijk dat het zwaartepunt iets te ver naar achter ligt, maar dit hangt ook wat van je vliegstijl af. Heb je bij het optrekken ineens veel hoogte getrokken of heb je rustig opgebouwd??
Als je in m'n filmpje ziet (ergens bovenaan in dit draadje) zie je dat als ik een Snap-roll doe, het toestel erna een tijdje horizontaal naar beneden. Het duurt even voordat hij met z'n neus terug naar beneden gaat.
Koenieboy zei:Hoi, jammer van je maiden.
Ik heb vorig weekend, op een heel bumpy-dag (veel onregelmatige wind) dit bij de landing ook aan de hand gehad. Het toestel had één keer de grond geraakt en ik wou doorstarten en juist op het moment dat ik het gas wou opentrekken ging ie in een hover
Nou ben ik niet meer de enige die kan hoveren met een jet (en nog zonder thrustvector :lol: )
Misschien heb je wel gelijk dat het zwaartepunt iets te ver naar achter ligt, maar dit hangt ook wat van je vliegstijl af. Heb je bij het optrekken ineens veel hoogte getrokken of heb je rustig opgebouwd??
Als je in m'n filmpje ziet (ergens bovenaan in dit draadje) zie je dat als ik een Snap-roll doe, het toestel erna een tijdje horizontaal naar beneden. Het duurt even voordat hij met z'n neus terug naar beneden gaat.
en de kist die jij vliegt ligt het zwaartepunt verder naar voren dan die van mij.
die van jou ligt op de 10 mm buis
even een serieus punt om naar te kijken
maar het komt goed hoor.
