*Gaat ff naar ve verserbronx de laatste spulletjes halen voor de grote copter.. *
Tsja, hij verkracht graag vliegers. :?
Maar laat hem maar gaan jôh, komt wel goed met hem. 
De hele F3A-wereld stapt over op elektro dus die ombouwsetjes kun je voor weinig krijgen. 
Tsja, hij verkracht graag vliegers. :?
(sorry erik)
Tsja, daar heb je een punt .
Bevalt overigens prima hoor, hou een hoop centjes over voor de hobby
Die dure brandstofbakken ( 1.52euro/l) waar jij in rijdt zijn zooo, 2006
link
Tsja, braaf met 30 per uur rondjes rijden op een circuit. Schiet ook niet echt op. :nooo: En wat maakt het nu uit, zo is veel leuker.Ach, er is nog hoop
Tsja, daar heb je een punt .
Bevalt overigens prima hoor, hou een hoop centjes over voor de hobby
Die dure brandstofbakken ( 1.52euro/l) waar jij in rijdt zijn zooo, 2006
, en nog dakloos wezen ook :rolling:
:cry: Biedt wel mogelijkheden met een Lambo een vlieger te vervoeren. 
Sleur, vrouw Junkie leest natuurlijk mee... vandaar dat Junkie zegt dat hij op nr.5 staat
Sprak de meneer die keer op keer de Winkel van Sinkel in Velserbroek plundert. :rolling: Mijn pakketjes bevatten niet vaak vliegtuigen. :nooo: Het enige vliegding dat ik erbij gekocht heb is de Nemo voor FPV, inclusief een aantal bestellingen over de hele wereld om het project compleet te maken, en de Zicral als nieuwe indoorwedstrijdvlieger. Verder betreft het enkel tuning, zo ook nu voor de Sleurphira die perfect vliegt maar wel een iets dikkere motor en 6S LiPo's kan gebruiken. Dat worden dus weer 3 of 5 pakketjes HK (elke accu los en op een ander tijdstip besteld om het gewicht laag te houden, zo kom je aan dagelijkse pakketjes).
/stangmode=uit
Erg mooie F3A is de Sebart Angel S EVO 50 (even halverwege scrollen). Daarvoor is een aparte brandstof ombouwset (staat eronder).
Je moet ook nog een hoop leren qua elektronica hè?
Een lader die 60W laadvermogen heeft, zal bij 6S=6x4,2V=25,2V slechts 60W/25,2V=2,38A laden. :teacher: Voor 4A laden heb je dus 25,2Vx4A=100,8W minimaal nodig hebben. Valt best wel mee. In de tijd van de Baja was heet meer een schip van bijleg. Vliegen is veeeeeeeeel goedkoper, zelfs elektrovliegen.en ehh, zegt de meneer die opgeteld op jaarbasis een middenklas auto aan waarde binnen ktijgt aan pakketten , plus tussendoor wat vliegers
maar al eerder gezegd , geld moet rollen , sparen heb ik nooit gedaan :nooo: , zolang ik schilder zit dat wel goed , maar als ik ergens in loondienst zou zitten ,verdien je geen drol , danzou het gauw over zijn met de hobby
mooi vliegweer eigenlijk , als ik niets te doen zou hebben ,wist ik het wel
En wij houden de wereldeconomie tenminste draaiende en gaan niet zitten potten of miepen over een paar kwartjes. 
Tsja, hij verkracht graag vliegers. :?
*
Is een goede optie. Maar waarom op de trim? Voor indoor zetten we het allemaal op een schakelaartje als mix (+5% throttle) zodat de propellor net nog blijft draaien. Da's meer om te voorkomen dat je propellor stil valt als je naar beneden vliegt en gas dicht doet (anders trekt je vlieger scheef en prop werkt als rem). En je aanloop zal makkelijker gaan omdat de regelaar niet de "opspin procedure" moet doorlopen maar al posities van de motormagneten weet.
