- Status
Sleurhutje
Forum veteraan
Ja, dit ruikt echt naar meer. Het is zeker een toegevoegde waarde. Maar wel wennen. Je kunt net als voorheen met hoogte- en richtingsroer gewoon sturen, alleen om een mooiere bocht te maken moet je wat meer werken met de rolroeren in combinatie met je hoogteroer. Je richtingsroer zit nu op de stick van het gas. Om een mooie rol te maken moet je ineens bewegen met alle drie de roeren, dus rol-, hoogte- en richtingsroer.sleur ; ziet er goed uit de rolroeren , maar werkt het naar behoeve ?, ik zou er maar snel een brushless in gooien
Omdat de vleugeltips wat veel oplopen en ze behoorlijk de horizontale stabiliteit beinvloeden, kun je niet meskant vliegen (alleen om de lengte-as draaien). Dus als we dit een beetje onder de knie hebben, komt de strijkbouw in actie om de vleugels wat vlakker te maken. Wel met opstaande wingtips maar niet zo schuin oplopend aan de voorkant. De EZ wordt daardoor wel wat instabieler maar dat went wel.
Vanavond is ik er niet bij. De hele dag met 6 gillende kotertjes in Oud-Valkeveen doorgebracht (schoolreisje) en vrouwtje heeft vanavond een personeelsfeestje. Dus ik ga maar eens de vleugels verven en in mijn andere setje vleugels ook gaten snijden.
marcelsiggery
Forum veteraan
Ik zit er aan te denken om vanavond de Savage XL 5.6K zijn laatste rondje te laten inlopen en daarna eens flink volgas over HoogTij te laten vliegen!
He Bart,volgens mij maak je een vergissing,is het niet toevallig een XL 5.9K :lol:
Was vanmiddag weer even gezellig bij de mannen van RC Speedworld
Zoals Junkie al vertelde was iedereen weer druk met de EZ bezig.
Voor zover mijn magere vlieg-kennis reikt,denk ik dat mijn EZ ook gereed is om zijn eerste luchtdoop te krijgen :lol:
Zal wel erg druk worden Zaterdagavond als ik het zo lees
roost::music:
snoeksel
Forum veteraan
Kon je maar 1 keer zo rijden , als je net zoveel rijd als dat je lult dan word dat hele spul nog wel ingereden , maar anders heb je liters after run oil nodig
Ik zit er aan te denken om vanavond de Savage XL 5.6K zijn laatste rondje te laten inlopen en daarna eens flink volgas over HoogTij te laten vliegen!
He Bart,volgens mij maak je een vergissing,is het niet toevallig een XL 5.9K :lol:
inderdaad kerel! 5.9K it is!!
Sleurhutje
Forum veteraan
Jij typt het, ik dacht het. :rolling:Kon je maar 1 keer zo rijden , als je net zoveel rijd als dat je lult dan word dat hele spul nog wel ingereden , maar anders heb je liters after run oil nodig
@Snowman: Waar is het filmpje van gisteravond. :?
PH-ILS
Forum veteraan
Kon je maar 1 keer zo rijden , als je net zoveel rijd als dat je lult dan word dat hele spul nog wel ingereden , maar anders heb je liters after run oil nodig
:fuckyou2:
Burp
Forum veteraan
Als de wind een beetje gaat liggen ga ik de wings ook nog een kleurtje geven (chauvinistisch)
De eerste mod zit er bij mij reeds in. Ferry heeft hem al gezien En dat zonder een meter gevlogen te hebben, dan reken ik het uit de hand werpen om de balans te checken niet mee :rolling:
Tweede LiPo ook voorzien van een Deans en beide zijn geladen. Twee maal 3S 2200mAh moet je wel even mee vooruit komen lijkt me.
De eerste mod zit er bij mij reeds in. Ferry heeft hem al gezien
En dat zonder een meter gevlogen te hebben, dan reken ik het uit de hand werpen om de balans te checken niet mee :rolling:Tweede LiPo ook voorzien van een Deans en beide zijn geladen. Twee maal 3S 2200mAh moet je wel even mee vooruit komen lijkt me.
F
Fritsie
Guest
Mannen wat zijn een beetje knappe lipo's? en wat is bagger qua merk dan?
ik ben een beetje aan het neuzen op ebay om die vliegzooi een beetje betaalbaar te houden maar er zijn zoveel verschillende merken
en is een lipo met 11.1 volt altijd 3 cellen?
waar staat die 15c (of hoger dan wel lager) voor ?
ik ben een beetje aan het neuzen op ebay om die vliegzooi een beetje betaalbaar te houden maar er zijn zoveel verschillende merken
en is een lipo met 11.1 volt altijd 3 cellen?
waar staat die 15c (of hoger dan wel lager) voor ?
Burp
Forum veteraan
Fritsie, Fritsie.... 
Lees dit maar eens
algemeen-lipo-topic
Voor het vliegen zijn de meeste LiPo's prima geschikt. Naam heeft Flight Power, Kong Power maar zijn meestal wat duurder. op dit moment in grote ontwikkeling allemaal.
kokam, fully Max zijn andere merken die best oke zijn maar er zijn er heel veel meer.
Lees dit maar eens
algemeen-lipo-topic
Voor het vliegen zijn de meeste LiPo's prima geschikt. Naam heeft Flight Power, Kong Power maar zijn meestal wat duurder. op dit moment in grote ontwikkeling allemaal.
kokam, fully Max zijn andere merken die best oke zijn maar er zijn er heel veel meer.
Laatst bewerkt door een moderator:
junkie rc
Forum veteraan
was het niet een 8.9
inderdaad kerel! 5.9K it is!!
:lol: ,vanavond ook ff thuis rommelen aan ez en bestuderen v/d lader, heb ook oppas avond ,dus nicht nach hochzeit, maar morgen avond denk ik dat er toch minimaal 5 eztjes in de lucht hangen :lol:, en daar heb ik wel zin an
F
Fritsie
Guest
Fritsie, Fritsie....
Lees dit maar eens
algemeen-lipo-topic
Voor het vliegen zijn de meeste LiPo's prima geschikt. Naam heeft Flight Power, Kong Power maar zijn meestal wat duurder. op dit moment in grote ontwikkeling allemaal.
kokam, fully Max zijn andere merken die best oke zijn maar er zijn er heel veel meer.
Goed man
Laatst bewerkt door een moderator:
Sleurhutje
Forum veteraan
Dat eerste is de waarheid als een koe. Daar valt niet over te discussiëren. Maar dat tweede wat je zegt wil ik wel met je aanvechten. Ik kan je garanderen dat een 2200mAh 10C bij een constante belasting van "slechts" 5A eerder leeg is dan een 2200mAh 25C LiPo. Ik zal je nog sterker vertellen, met dat hele xxC verhaal is het goed oppassen. Ik heb twee HeliPro 2S 850mAh 20C packs liggen die iets meer dan half zo lang mee gaan als de Graupner 2S 650mAh 20C. Zaosl ook in andere draadjes gezged: Ik hou het lekker bj Graupners. Zijn misschien wel duurder maar in ieder geval enorm betrouwbaar en leveren wat er op de verpakking staat.
Burp
Forum veteraan
Ik heb het volgens mij niet over het langer meegaan van een 25C t.o.v. een 10C. Zou best kunnen maar dan moet je eigenlijk twee accu's van hetzelfde merk gebruiken om het vergelijk te maken.
Ik bedoelde met het tweede stukje eigenlijk meer dat je niet een te lichte accu moet gebruiken voor te zware toepassingen.
Overigens zou het volgens de theorie niet moeten uitmaken welke accu eerder leeg is, beide hebben dezelfde capaciteit....maar zoals gezegd, ik kan daar geen oordeel over geven. Probleem met een accu met een hogere C is dat deze per definitie ook meteen zwaarder is en dat wil je meestal voorkomen. Door het extra gewicht zou je accu zelfs eerder leeg zijn...
Ik bedoelde met het tweede stukje eigenlijk meer dat je niet een te lichte accu moet gebruiken voor te zware toepassingen.
Overigens zou het volgens de theorie niet moeten uitmaken welke accu eerder leeg is, beide hebben dezelfde capaciteit....maar zoals gezegd, ik kan daar geen oordeel over geven. Probleem met een accu met een hogere C is dat deze per definitie ook meteen zwaarder is en dat wil je meestal voorkomen. Door het extra gewicht zou je accu zelfs eerder leeg zijn...
Burp
Forum veteraan
- Status