Watervliegmeeting "de Natte Vleugels" Zeumeren, 16 april 2011
- Topicstarter Berto
- Startdatum
Heb toch ook nog wel gezien dat die 35mhz zenders nog best handig zijn met die antennes, er werd nog wel eens gebruikt van gemaakt om een model aan de kant te krijgen.
brand_vlieg
verslagschrijvers
en nu nog een mooie foto van de Multiplex Mentor ....
jammer dat ik er niet bij kon zijn....
ik hoop dat ik volgend jaar met mijn Mentor er ben..
Op
mijn-videos-van-watervlieg-meeting-zeumeren-de-natte-vleugels-16-4-2011-a
is mijn Mentor verschillende keren in beeld.
Laatst bewerkt door een moderator:
Ik heb ook gezien dat die het juist ook nodig hadden
, toch ???Een reeks plaatjes van Rene's zeer mooi Italiaans watervliegtuig
Laatst bewerkt:
Laatst bewerkt door een moderator:
\
In welke van de vier delen? Ik zag wel een andere multiplex acromaster en een kleinere multiplex.
Is de Mentor standaard wit met rode opdruk?
Laatst bewerkt door een moderator:
brand_vlieg
verslagschrijvers
In deel 1 start ik bij 19 minuten en bij 24 minuten ben ik buitenbeeld geland en kom naar de kant, ook in de andere delen zag ik hem, maar die momenten heb niet genoteerd. Hij lijkt in de lucht veel op de FunCub, die hadden het staartwiel er nog onder, ik had een wit waterroer.
Laatst bewerkt:
Bedankt voor het gebruik van mijn video's
Laatst bewerkt door een moderator:
Richard Branderhorst
PH-SAM
Zelf hebben we ook genoten.
Toch een kritisch woordje, niet om iemand af te z... maar gewoon, het kan geen kwaad ergens lering uit te trekken.
Ik vond dat er vrij veel modellen onbestuurbaar (met de vlieger nog nét mompelend: "storing""....) naar beneden zijn gekomen. ONdanks de 2.4!! (Wij vlogen alles op de 35, geen centje pijn...)
Eentje knalde er op het strand zelfs.
Zijn er al mensen die achter de oorzaak zijn?
Welke merken/types ontvangers betrof het?
Lipo probleem?
Water in de besturing (tja na de klap op het water moeilijk te bewijzen....)?
Een aantal mensen zag ik met wel héél erg oud spul ten tonele verschijnen. Niks mis mee, mits de besturing prima in orde is.
Het is gebruikelijk dat beginnende watervliegers een oud barrel nemen en dat aanpassen voor water. Het mag dan niet teveel kosten, ook al omdat je misschien maar 1 of 2 X per jaar er mee vliegt.
Terwijl watervliegen helemaal niet zo gevaarlijk is als vliegen op land!
Toch een kritisch woordje, niet om iemand af te z... maar gewoon, het kan geen kwaad ergens lering uit te trekken.
Ik vond dat er vrij veel modellen onbestuurbaar (met de vlieger nog nét mompelend: "storing""....) naar beneden zijn gekomen. ONdanks de 2.4!! (Wij vlogen alles op de 35, geen centje pijn...)
Eentje knalde er op het strand zelfs.
Zijn er al mensen die achter de oorzaak zijn?
Welke merken/types ontvangers betrof het?
Lipo probleem?
Water in de besturing (tja na de klap op het water moeilijk te bewijzen....)?
Een aantal mensen zag ik met wel héél erg oud spul ten tonele verschijnen. Niks mis mee, mits de besturing prima in orde is.
Het is gebruikelijk dat beginnende watervliegers een oud barrel nemen en dat aanpassen voor water. Het mag dan niet teveel kosten, ook al omdat je misschien maar 1 of 2 X per jaar er mee vliegt.
Terwijl watervliegen helemaal niet zo gevaarlijk is als vliegen op land!
hoi richard
hier wil ik wel anrwoord op geven
het is voor de organisatie heel moeilijk om te zien hoeveel ervaring de vliegers hebben
ook is het zo dat heel veel toestellen hier hun maiden als watervliegtuig hebben met vaak ook nog onervaren watervliegers
wat je vaak ziet is dat de motorisering oke is maar dan komen er drijvers onder,toestel word zwaarder en reageert ineens anders cg ligt niet helemaal meer goed enz dus de perfecte combi voor problemen.
en ik weet als wij op de club vliegen roepen wij netjes landing of bij een probleem geven we dit ook aan het fijt is nu eenmaal dat er ook veel wildvliegers hier aan mee doen
en ja er zijn vaak een hoop crasches bij het watervliegen maar als ik zeg dat het dit keer wel meeviel
en ik denk dat het zeker zo is dat veel mensen niet hun duurste aparatuur in een watertoestel stoppen zelf gebruik ik in verschillende toestellen de goedkope ontvangers van hk en niet mijn €70 duure ontvangers van futaba
maar we zijn wel alert op dit soort dingen maar voorkomen nee dat lukt niet
groet john
ps. en we weten allemaal hoe het werkt bij een crash ......we hadden allemaal een storing (meestal in de duimen)
hier wil ik wel anrwoord op geven
het is voor de organisatie heel moeilijk om te zien hoeveel ervaring de vliegers hebben
ook is het zo dat heel veel toestellen hier hun maiden als watervliegtuig hebben met vaak ook nog onervaren watervliegers
wat je vaak ziet is dat de motorisering oke is maar dan komen er drijvers onder,toestel word zwaarder en reageert ineens anders cg ligt niet helemaal meer goed enz dus de perfecte combi voor problemen.
en ik weet als wij op de club vliegen roepen wij netjes landing of bij een probleem geven we dit ook aan het fijt is nu eenmaal dat er ook veel wildvliegers hier aan mee doen
en ja er zijn vaak een hoop crasches bij het watervliegen maar als ik zeg dat het dit keer wel meeviel
en ik denk dat het zeker zo is dat veel mensen niet hun duurste aparatuur in een watertoestel stoppen zelf gebruik ik in verschillende toestellen de goedkope ontvangers van hk en niet mijn €70 duure ontvangers van futaba
maar we zijn wel alert op dit soort dingen maar voorkomen nee dat lukt niet
groet john
ps. en we weten allemaal hoe het werkt bij een crash ......we hadden allemaal een storing (meestal in de duimen)
Misschien niet , maar wel een heel anders vliegen .
Door de drijvers reageert het model heel anders in de lucht .
Vlieg je te langsam neemt het model de neus naar beneden en je krijgt hem alleen terug als je volgas geeft en nog hoogte genoeg hat.
Deze ervaring heb ik met de Seawind ook gemaakt voor 2 jaar .
En de situaties waar je het nog over hebt zie je wel vaker op meetings .
Een heleboel vliegers die tegelijk vliegen maar mekaar kwa vliegen niet kennen.
En er zijn ook beginners bij .
Dan vallen er wel meer modellen van de hemel en krijgen " natte vleugels "
Mvg Johan
brand_vlieg
verslagschrijvers
Het is een genoegen om ze te bekijken.