Deze diorama komt ook binnen te staan en Madurodam dat is buiten, ik denk dat dat veel Scheeld.
Maar idd, het is een bijzonder stuk werk.
Wisboom stoomgemaal
- Topicstarter SWEK
- Startdatum
Deze diorama komt ook binnen te staan en Madurodam dat is buiten, ik denk dat dat veel Scheeld.
Maar idd, het is een bijzonder stuk werk.
Dat is zeker waar. Ons diorama is helemaal niet geschikt om buiten te staan en dat is ook nooit de intentie geweest.
Dat heeft niet zo zeer met de detaillering te maken, maar met de keuze van de bouwmaterialen en de afwerking daarvan.
Gewoonlijk is detaillering eigenlijk toch alleen een kwestie van tijd. Wij hadden als vrijwilligers in feite geen tijdsdruk en daarom zijn veel details toegevoegd. Vooral omdat we dat zelf leuk vonden want om de werking van het gemaal in de basis uit te beelden hadden we het zeker ook simpeler kunnen bouwen. Achteraf denk ik dat we met elkaar onbewust toch de lat steeds hoger hebben gelegd.
En zo is er toch nog iets nieuws te melden.
Onlangs had ik al aangegeven dat wij onszelf hebben laten scannen. Daarvan zijn de prints op schaal 1:32 voor op de maquette gemaakt. En daarnaast ook voor ieder van ons als aandenken een setje in schaal 1:25.
Hoe groot dat verschil in schaal dan is. ….links het setje van ons drieën in 1:32 op het bankje voor op de maquette, en de rest is 1:25.
en na het schilderen.
Maar omdat de maquette niet meer bij ons staat moeten we even afwachten wanneer we het bankje op de maquette kunnen toevoegen.
Maar het kan maar vast klaar zijn. . met Jan Walpot in het midden en Olaf rechts met het mutsje en ik links met de pet….
gr. Jan B.
Laatst bewerkt:
SWEK
verslagschrijvers
Toch weer een mijlpaal.
Vandaag is de maquette geplaatst in het wisboomgemaal. Later deze week een laatste poetsbeurt en dan gaat de glazen vitrine erover.
Er worden nog diverse werkzaamheden in het gebouw gedaan voor de officiële opening van het gerenoveerde Wisboomgebouw in december, maar het gebouw blijft open en ook blijft publiek bij de maquette welkom.
Jammergenoeg zijn de programma’s en verhaallijnen voor de aansturing van alle visuele en geluidseffecten nog niet gereed. Dus het is voorlopig nog statisch. De planning daarvan is op dit moment nog niet bekend.
Er wordt wel bekeken of dat tijdelijk, en vooruitlopend op de opstart van de computergestuurde aansturing, toch de verlichting in de maquette kan worden aangesloten. Dan kan ook de motor die de stoommachine met de schepraderen aandrijft in principe misschien al tijdelijk aangesloten worden.
De opstelling is in de echte machine kamer met daarin de gerestaureerde electrische installatie uit 1925.
Met enige regelmaat zullen deze electrische installatie in de nabije toekomst weer gaan draaien.
Hier hoort de maquette thuis…de geur van smeerolie hangt er nog….
Definitieve opstelling na plaatsing en nog even zonder de vitrine….
Hieronder goed te zien hoe in de rand ligt de (verzonken) de klep ligt. Hierachter zit het touchscreen waarop gidsen en bezoekers dan straks selecties kunnen maken om bepaalde onderdelen te laten uitlichten en/of laten werken.
Op de achtergrond een van de aandrijvingen van de in 1925 geplaatste centrifugaalpompen.
De pompen staan ongeveer op de plaats waar daarvoor de schepraderen hebben gestaan. Bij de verbouwing in 1925 zijn er toen ook twee ruimtes aangebouwd waarbij de pompen in het gebouw kwamen te staan.
Hier het aanzicht naar de noord oost hoek. De aandrijving met de grote riemen met de pomp op de achtergrond.
En tenslotte onze laatste kleine toevoeging.
Wijzelf op het bankje nadenkend, napratend en uitrustend van alle inspanningen…..
Gr. Jan B
Vandaag is de maquette geplaatst in het wisboomgemaal. Later deze week een laatste poetsbeurt en dan gaat de glazen vitrine erover.
Er worden nog diverse werkzaamheden in het gebouw gedaan voor de officiële opening van het gerenoveerde Wisboomgebouw in december, maar het gebouw blijft open en ook blijft publiek bij de maquette welkom.
Jammergenoeg zijn de programma’s en verhaallijnen voor de aansturing van alle visuele en geluidseffecten nog niet gereed. Dus het is voorlopig nog statisch. De planning daarvan is op dit moment nog niet bekend.
Er wordt wel bekeken of dat tijdelijk, en vooruitlopend op de opstart van de computergestuurde aansturing, toch de verlichting in de maquette kan worden aangesloten. Dan kan ook de motor die de stoommachine met de schepraderen aandrijft in principe misschien al tijdelijk aangesloten worden.
De opstelling is in de echte machine kamer met daarin de gerestaureerde electrische installatie uit 1925.
Met enige regelmaat zullen deze electrische installatie in de nabije toekomst weer gaan draaien.
Hier hoort de maquette thuis…de geur van smeerolie hangt er nog….
Definitieve opstelling na plaatsing en nog even zonder de vitrine….
Hieronder goed te zien hoe in de rand ligt de (verzonken) de klep ligt. Hierachter zit het touchscreen waarop gidsen en bezoekers dan straks selecties kunnen maken om bepaalde onderdelen te laten uitlichten en/of laten werken.
Op de achtergrond een van de aandrijvingen van de in 1925 geplaatste centrifugaalpompen.
De pompen staan ongeveer op de plaats waar daarvoor de schepraderen hebben gestaan. Bij de verbouwing in 1925 zijn er toen ook twee ruimtes aangebouwd waarbij de pompen in het gebouw kwamen te staan.
Hier het aanzicht naar de noord oost hoek. De aandrijving met de grote riemen met de pomp op de achtergrond.
En tenslotte onze laatste kleine toevoeging.
Wijzelf op het bankje nadenkend, napratend en uitrustend van alle inspanningen…..
Gr. Jan B
Laatst bewerkt:
Jan Walpot
verslagschrijvers
Prachtig Jan, jammer dat ik er vanmiddag niet bij kon zijn. Met de grote machines op de achtergrond vind ik de plaats van de maquette goed gekozen.
Groet, Jan.
Groet, Jan.
SWEK
verslagschrijvers
Weer een kleine stap naar de voltooiing. De vitrine is geplaatst. En ook is boven de maquettes verlichting opgehangen zodat ook in “rust” de maquette mooi uitgelicht is.
De programma’s voor de animaties moeten nog volgen, maar vooruitlopend daarop zijn de verlichting in de maquette en de aandrijving van de stoommachine nu al in te schakelen. Nu alle moeite waard om te bezichtigen….met leuke reacties van het publiek (en de suppoosten….)
Aanvankelijk hadden we wel vrees dat de vitrine veel reflecties zou geven, maar nu alles uitgelicht is, valt dat gelukkig 100% mee.
Hier is te zien hoe de schoorsteen er net bovenuit steekt om later de rook uit de vitrine te kunnen houden.
De onderstaande foto’s zijn gemaakt door het glas van de vitrine en met de verlichting van de spots.
Volgende fase wordt de installatie van de projectoren, de animatie programma’s, en activering daarvan middels het touchscreen.
Verder zal in de komende maanden aan het originele gemaal nog eea worden verbouwd met bijv een functionele smederij.
Daarbij blijft het gemaal als onderdeel van SWEK wel allemaal voor publiek geopend en zal ook de gerestaureerde oude electrische installatie af en toe worden aangezet.
De officiële opening van het “vernieuwde” gemaal staat gepland voor eerste week december.
Gr. Jan B
De programma’s voor de animaties moeten nog volgen, maar vooruitlopend daarop zijn de verlichting in de maquette en de aandrijving van de stoommachine nu al in te schakelen. Nu alle moeite waard om te bezichtigen….met leuke reacties van het publiek (en de suppoosten….)
Aanvankelijk hadden we wel vrees dat de vitrine veel reflecties zou geven, maar nu alles uitgelicht is, valt dat gelukkig 100% mee.
Hier is te zien hoe de schoorsteen er net bovenuit steekt om later de rook uit de vitrine te kunnen houden.
De onderstaande foto’s zijn gemaakt door het glas van de vitrine en met de verlichting van de spots.
Volgende fase wordt de installatie van de projectoren, de animatie programma’s, en activering daarvan middels het touchscreen.
Verder zal in de komende maanden aan het originele gemaal nog eea worden verbouwd met bijv een functionele smederij.
Daarbij blijft het gemaal als onderdeel van SWEK wel allemaal voor publiek geopend en zal ook de gerestaureerde oude electrische installatie af en toe worden aangezet.
De officiële opening van het “vernieuwde” gemaal staat gepland voor eerste week december.
Gr. Jan B
Fijn dat het vitrine niet spiegelt, komt jullie werkstuk nog beter tot z'n recht.
Ik wacht nog even tot alles werkt (december dus) dan kan ik het eind resultaat zien.
Ik wacht nog even tot alles werkt (december dus) dan kan ik het eind resultaat zien.
Laatst bewerkt:
Nou nee, want bij de verbouwing van het gemaal in 1924 is de indeling ook aangepast.Toch wel op de plek die jullie voorgeschreven hebben hoop ik....
Dus de smederij komt nu waar deze vanaf 1924 was….
SWEK
verslagschrijvers
Vandaag eerste klein onderhoud gepleegd aan de maquette. Best een klusje omdat de zware vitrineglazen daarvoor eerst moeten worden verwijderd.
In de afgelopen weken heeft de maquette de nodige uren proefgedraaid. En eigenlijk veel meer draaiuren gemaakt als was voorzien.
Dit komt omdat de computeraansturing nog niet functioneel is en daarom de verlichting en de aandrijfmotor tijdens de openingsuren (= alle dagen) onafgebroken heeft aangestaan.
Maar het was natuurlijk wel een goede test….
Na verloop van enige tijd bleek dat de schepraderen aan de noordkant af en toe onregelmatig rondgingen. En nog wat dagen verder was dit zo verergerd dat we de motor uit voorzorg uitgeschakeld hebben.
Vandaag hebben we dit onderzocht en gerepareerd. Het bleek dat de verbinding van de uitgaande as met de as van het scheprad vervuild was. Deze verbinding van twee halve aseinden is uit het zicht weggewerkt in een glijlager. Door vervuiling was de smering niet meer voldoende waardoor eea. zwaar liep. Zo zwaar zelfs dat de aandrijfrollen die onderin ( uit het zicht) aandrukken tegen de vliegwielen ( zie eerdere posts voor constructiedetails) hebben geslipt.
Mooie hiervan is deze aandrijfrollen ook een voorziene beveiliging waren. Zij moesten ook kunnen slippen indien “iets” zou vastlopen. Nu is wel bewezen dat dit werkt…..
Nadat alles schoongemaakt was en de rollen van nieuw rubberbeslag (stukje slang..,) waren voorzien werkte alles weer netjes en soepel.
Van de gelegenheid gebruik gemaakt om een laatste detail toe te voegen…de vlag van de “ Overwaard”.
Dit was de oorspronkelijke opdrachtgever en beheerder van het gemaal.
In feite gewoon is dit de vlag van Zuid-Holland met de toevoeging van een O en een W……
Gr. Jan B.
In de afgelopen weken heeft de maquette de nodige uren proefgedraaid. En eigenlijk veel meer draaiuren gemaakt als was voorzien.
Dit komt omdat de computeraansturing nog niet functioneel is en daarom de verlichting en de aandrijfmotor tijdens de openingsuren (= alle dagen) onafgebroken heeft aangestaan.
Maar het was natuurlijk wel een goede test….
Na verloop van enige tijd bleek dat de schepraderen aan de noordkant af en toe onregelmatig rondgingen. En nog wat dagen verder was dit zo verergerd dat we de motor uit voorzorg uitgeschakeld hebben.
Vandaag hebben we dit onderzocht en gerepareerd. Het bleek dat de verbinding van de uitgaande as met de as van het scheprad vervuild was. Deze verbinding van twee halve aseinden is uit het zicht weggewerkt in een glijlager. Door vervuiling was de smering niet meer voldoende waardoor eea. zwaar liep. Zo zwaar zelfs dat de aandrijfrollen die onderin ( uit het zicht) aandrukken tegen de vliegwielen ( zie eerdere posts voor constructiedetails) hebben geslipt.
Mooie hiervan is deze aandrijfrollen ook een voorziene beveiliging waren. Zij moesten ook kunnen slippen indien “iets” zou vastlopen. Nu is wel bewezen dat dit werkt…..
Nadat alles schoongemaakt was en de rollen van nieuw rubberbeslag (stukje slang..,) waren voorzien werkte alles weer netjes en soepel.
Van de gelegenheid gebruik gemaakt om een laatste detail toe te voegen…de vlag van de “ Overwaard”.
Dit was de oorspronkelijke opdrachtgever en beheerder van het gemaal.
In feite gewoon is dit de vlag van Zuid-Holland met de toevoeging van een O en een W……
Gr. Jan B.
Die kap staat er toch nog niet zolang op?
Jinny, je hebt maar heel weinig vervuiling nodig in een glijlagertje , en als dat de oliefilm aantast is het leed snel geleden.
Wat we zagen is dat er een “stroeve aanslag” in zat en daarmee wrikte de halve aseinden waardoor die ook extra op de glijvlakken van het lagertje drukte.
Wat de oorzaak precies was weten we natuurlijk niet. Wij hebben alle lagertjes diverse keren open gehad tijdens de bouw en daar kan best wat stof bij zijn opgesloten. Maar na het schoonmaken werkte alles gelukkig weer normaal.
En wat wij ook zelf hebben geconcludeerd is dat wij veel te nauwkeurig op schaal hebben gewerkt.
Mooi voor het resultaat, maar bijv. iets meer ruimte in de opstelling over de lengte van de assen had prettig geweest voor het onderhoud. Als daarbij de schepraderen bijv 1 of 2 mm verder vanaf het gebouwtje en tov uit elkaar staan zou dat niemand zijn opgevallen…
De aandrijfmotor zal in de komende weken niet zoveel draaien, maar we willen eind november toch nog wel een laatste inspectie doen. Misschien gaan we dan de lagertjes voorzien van lagervet ipv oliesmering.
Gr. Jan B
Laatst bewerkt:
Maarten die kap is er inderdaad een week na de opstelling in het gebouw opgezet, Maar de kans dat er wat vuil in de vele maanden daarvoor is ingekomen is natuurlijk veel groter. Nu is het zaak om alles netjes schoon gemonteerd te hebben.
Het probleempje zat ook maar in 1 lagertje. Alle andere op dezelfde as draaiden zoals het hoort..
Gr. Jan B
Laatst bewerkt:
Jan,
ik zag nu net pas de hele opstelling met de vitrine op de computer
(ik val even stil)
Wat is het mooi geworden zeg!!
Complimenten aan alle bouw mensen (dus ook aan vitrine, licht ed)!
ik zag nu net pas de hele opstelling met de vitrine op de computer
(ik val even stil)
Wat is het mooi geworden zeg!!
Complimenten aan alle bouw mensen (dus ook aan vitrine, licht ed)!
Stoompomp
In Memoriam
Vet dikt nog meer in, dan olie.
Misschien is synthetische klokkenolie een oplossing, deze dikt niet in : https://www.hobbyklok.nl/nl/alle-ca...tishe-klokkenolie-clock-859-flacon-5ml-334945
Groet. Henk.
Laatst bewerkt:
Stoompomp
In Memoriam
Jan Walpot
verslagschrijvers
Bedankt voor de link Henk, het is zeker nuttig om naar een beter smeermiddel over te gaan.
Toevallig heb ik daar gisteravond op de clubavond ook over gesproken.
Groet, Jan.
Toevallig heb ik daar gisteravond op de clubavond ook over gesproken.
Groet, Jan.
Jan Walpot
verslagschrijvers
Tijdens onze laatste controle voor de opening vonden we dat de rook door het PVC pijpje te gebonden rechtstandig omhoog uit de schoorsteen kwam. Voor de opening hebben we nog een verdeler gemaakt en geplaatst.
Groet, Jan.
Groet, Jan.
Heb je een filmpje hoe het er nu uitziet Jan?