Zwever voor beginner isola 3

[ISOLA2]

Bedankt, het gaat niet vanzelf, vooral balsa wil wel anders uitpakken dan de bedoeling was .
Ben wel al aan een andere vleugel begonnen, middenstuk van 700 mm met remklep en 2 delen 650 mm zonder flap of stabilo , word nog heel wat lichter, deze onder een hoek van 12 ° , zo krijg ik een 2 asser.
De fuse stabilo en richting zijn al klaar met 2 servo's 9 gr samen 290 gr.
Met de 2 vleugels die klaar zijn kom ik met de esc nu op 1200 gr dus heb al 400 gr winst.
Mijn schuim geval zou ik al getest kunnen hebben, maar de club in mijn buurt geraakt haar veld misschien kwijt, dus heb me daar nog niet ingeschreven.

 

[eric_laermans]

En even met een elastiek de hoogte in schieten boven de Kalmthoutse Heide? Dit ziet er al mooi uit. Ter inspiratie is de RES-klasse misschien wel leuk om te bekijken qua bouwwijze. Zelfs met een handlaunch vliegt dat al indrukwekkend.

 

[ISOLA2]

Het is bij de RES - klasse dat ik de inspiratie haal voor de vleugel in aanbouw, donderdag foto's want morgen ga ik zeilen

 

[aurectar]

Al doende leert men.
Veel succes met je project.

Mvg,
Aurectar

 

[ISOLA2]

Bedankt mannen

De beloofde fpto's van midden deel.
Remklep met tape bevestigd.
De eindribben zijn nog te dik, deze worden in een hoek van 6 ° geschuurd om aan te sluiten met de tippen.

Klep open, 2 multiplex wangen, kunststof vorkje aangepast, servo word langs de onderzijde bevestigd en is in 2 gleuven regelbaar, onder het messing plaatje ga ik nog een strookje fineer lijmen dwars op de draad van de balsa indekking.

 

[ISOLA2]

NOG EEN FILMTJE

 

[Theo P]

Prachtig al die mogelijkheden voor een remklepje.

 

[Thieu]

Na het filmpje van het vliegtuig het volgende van je zeilboot even bekeken. Om het topic niet te vervuilen, staat daar nog iets van in het botenforum?
Ben zelf 1:1 zeiler en vindt dit wel leuk even te bekijken.

 

[ISOLA2]

Ben zelf ook 1/1 zeiler, http://isola2.blogspot.be/2008_08_01_archive.html
De bouw van model zeilboot RECYCLAGE PLUG en 19 de eeuw loodskotter

 

[ISOLA2]

Even een vraagje, de tip verdraaiing wanneer pas je deze tijdens de bouw best toe, ik veronderstel tijdens de indekking van de D box?.
Als ik goed begrepen heb is het de achterzijde van de vleugel die iets 1 à 2 ° naar boven moet.?

De ribben zijn op de dekstrips en achter lijst gelijmd.

Vleugel verbinder 12 °
Triplex let extra fineerlagen om te passen tussen de webbing .
De webbing is hier triplex om met de beide liggers een box te vormen, de rest van de webbing is 1 mm balsa

 

[Rick NL]

Even een vraagje, de tip verdraaiing wanneer pas je deze tijdens de bouw best toe, ik veronderstel tijdens de indekking van de D box?.
Als ik goed begrepen heb is het de achterzijde van de vleugel die iets 1 à 2 ° naar boven moet.?

Inderdaad het beste (makkelijkste) bij het vastzetten van de 2e indekking, in jouw geval dus de boven indekking.
1 à 2° is vaak voldoende, te beginnen op 1/2 of 2/3 van de spanwijdte.

 

[ISOLA2]

Bedankt
Ben er maar pas achter dat het de achterzijde is die naar boven moet, als ik het nu goed begrijp is het de bedoeling om het wegvallen over 1 vleugel bij het nemen van een trage nauwe bocht te voorkomen, tipstall ?

 

[DirkSchipper]

Niet alleen bij een te nauwe bocht, ook bij gewoon te langzaam vliegen.

 

[ISOLA2]

3 vleugeldelen klaar, samen net 300 gr , tippen en wortel nog afwerken.
Mal in aanbouw 6 ° , om de vleugels pas op elkaar te maken.

Mal in aanbouw 6 ° , om de vleugels pas op elkaar te maken.
De 2 vleugel delen die tegen elkaar komen worden samen geschuurd, met de mal als geleiding.

De tip verdraaiing het is meer geworden dan gepland 3° maar ze zijn gelijk.
Waarom het meer is , wel ik had gerekend op een deel terug veren na het spannen en lijmen van de D box, niet dus.

 

[ISOLA2]

Schuurmal op de tafel geklemd en beide vleugeldelen uit gelijnd.
Deze methode heb ik vorig jaar hier op het forum gezien.
Schuurblok met korrel 120 droog, om de mal niet te beschadigen lijm ik 2 strippen afplak tape op het schuurpapier.

De vleugel verbinder ( multiplex ) nog even aangepast en het past als een bus.
Nu nog een centreerpin inlijmen tegen het kantelen van de tippen.

 

[ISOLA2]

Gegalvaniseerde staaldraad met CA in een groefje geplakt, werkt perfect als geleider..

Als het klaar is kan het met de dremmel ingekort worden gelijk met de eindlijst

 

[ISOLA2]

Triplex ribben bij de veugel verbinding geplaatst , vleugel verbinder uitgelijnd, alles geschuurd.

Nu nog de bekleding met oracover , mijn pogingen staart en stabilo met een licht strijkijzer, zijn wel bruikbaar maar niet echt mooi, ga eens eerst het goede gereedschap bestellen.

De veugeltippen

De vleugel verbinder 7 X 15 mm multiplex en ani kantelpen 2 mm in messing bus

2 kunststof schroeven 4 mm, om vleugel op de romp te bevestigen, vallen blind in de vleugel.

 

[ISOLA2]

Een vraagje: Mijn futaba zender 4 ch heeft geen mogelijkheid om te mixen, dus kan ook bij het gebruik van remklep of flaps geen stabilo compensatie programmeren, ben dus zinnens een nieuwe zender en ontvanger te kopen.
De prijzen liggen zo ver uit elkaar dat ik mij afvraag wat nu de beste koop is van een 6/7/8 ch zender + ontvanger.

 

[Arnold 85]

Er zijn al vele draadjes over welke zender en dergelijke, mijns inziens is de conclusie: koop een zender waar je een goed gevoel bij hebt.
Ik heb zelf de futaba t10j, vindtik een fijne zender, iets goedkoper door het fhss systeem, voor €350 moet dat lukken.
Als als je iets uitgebreider wilt, de 14sg, kan alle soorten futaba ontvangers aan, het motto: iets duurder en weer beter....

Goed bezig trouwens! Ziet er goed uit allemaal!!

Succes

Groeten, Arnold

 

[ISOLA2]

Bedankt, ben even gaan kijken bij Staufenbiel , en de verschillende merken en prijzen vergeleken, de futaba t10j word daar met ontvanger aangeboden voor 265 eur ,voor een 10 ch met al de beschreven mogelijkheden , batt + lader , is dit volgens mij de beste koop.