Indoorvlieger
Forum veteraan
Indoorvlieger
Forum veteraan
Er staat ook een FAQ draadje op dit forum, maar deze in het Engels is wat meer up to date: Nine Eagles Solo Pro/Bravo SX FAQ (Reminder: FAQ content is in the first 2 postings!) - RC Groups
Staat ook in welke accu's je kan gebruiken, en welke randjes je moet afvijlen.
Staat ook in welke accu's je kan gebruiken, en welke randjes je moet afvijlen.
Indoorvlieger
Forum veteraan
Zo, weer even lekker gevlogen, ondanks de temp rond het vriespunt. De lipo wordt door de canopy mooi afgeschermd van de koude langsstromende lucht, en ik haal dan ook nog makkelijk vliegtijden van 5 minuten of meer. Met de Bravo SX is de lipo helemaal "bloot" en is het 2 minuten max, dan is de lipo te koud om de heli in de lucht te houden.
Mooi dat het vliegen goed gaat ik probeer ook elke dag even te oefenen met de solo en ik heb even een vraagje als ik mijn stick stil hou in het midden gaat hij toch behoorlijk vooruit vliegen ik heb al geprobeerd om te trimmen maar dat helpt niet echt zou jij of anderen eventueel weten waar ik anders moet zoeken de heli is helemaal heel????
Indoorvlieger
Forum veteraan
Kijk daar kan ik wat mee ik zal straks even naar de servo kijken ik ben laatst wel tegen de muur gegaan misschien dat het stangetje toch iets verbogen is??
Bedankt voor je tip super
En ik vlieg nog met twee standaard accu s en had al wel een tip gekregen over de nano tech 130 die kan ik ook in Nederland krijgen
Bedankt voor je tip super
En ik vlieg nog met twee standaard accu s en had al wel een tip gekregen over de nano tech 130 die kan ik ook in Nederland krijgen
Vraag voor Solo Pro
Op het engelse forum is een discusie gaande over de ontvangers.
Ik ben inmiddels ook al bezig met een derde board in korte tijd.
Heb ik nu goed begrepen dat het board uit 9958 / dan wel V911 1 op 1 vervangbaar is ?
Of kopen ze dan deze heli en gaan daar meer verder ?
Op het engelse forum is een discusie gaande over de ontvangers.
Ik ben inmiddels ook al bezig met een derde board in korte tijd.
Heb ik nu goed begrepen dat het board uit 9958 / dan wel V911 1 op 1 vervangbaar is ?
Of kopen ze dan deze heli en gaan daar meer verder ?
Indoorvlieger
Forum veteraan
Met wat aanpassingen moet het passen. Wel zijn beide bordjes zwaarder dan het originele bord, en je hebt een andere zender nodig. Het is jammer dat de ontvangers de laatste tijd wat minder zijn, het is verder een prima ontwerp, met oa een instelbare gyro, wat zelfs de mSR niet heeft. Je kan kijken of iemand nog een RX-06 heeft, dat is de meest recente versie waar nog weinig problemen mee waren. Ik doe daar al bijna 2 jaar mee.
Je vliegt de lipo's niet helemaal plat, toch? Niet alleen slecht voor de accu's, maar ook voor de electronica.
Indoorvlieger
Forum veteraan
Waarom ook voor de electronica als ik vragen mag?
Dat mag. Bij te lage of instabiele spanning, kunnen de instellingen van de ontvanger in de war raken, zodat de servo's raar gaan reageren. Hetzelfde kan gebeuren als er slecht contact is tussen de accu en de metalen contactstrips in de batterijhouder, en de ontvanger binnen een seconden een paar keer aan en uit wordt gezet.
Electronische componenten kunnen tegenwoordig wel wat hebben. Zo viel onlangs mijn syma107 in een kuip water, en er was totaal geen schade. Vroeger gingen transistoren, thyristoren, fets en diodebruggen gauw defekt bij extreme spannings-en stroomschommelingen. Tegenwoordig niet dus. Ik zou het gerust aandurven om mijn TV onderwater aan te zetten, bijvoorbeeld in mijn zwembad, zo kan ik al zwemmend (snorkelend) naar national geographic kijken. Of ook mijn laptop, volgens mij is deze 100% waterproof.
Wel even een stopcontact zonder randaarde nemen en zeker geen achter de aardlek ;-)
Indoorvlieger
Forum veteraan
Ze kunnen misschien wel raar gaan doen bij een te lage spanning maar dat gaat toch geen blijvende schade opbrengen?
Als je instelling van de servo's, zoals neutraal stand en eindpunten in het flashgeheugen van de heli in de war zijn, en een servo daardoor bij aanzetten daarna direct vol naar een eindpunt gaat en vastloopt daar, en je niet bijtijds de spanning loshaalt, dan brandt er toch echt wel iets door.
De lage spanning brengt niet direct schade toe, maar het zijn de mogelijke gevolgen als de instellingen van de ontvanger corrupt raken. Het gebeurt niet gegarandeed, maar er zijn al diverse ontvangers zo gesneuveld.
Water kan, mits niet teveel zout of andere mineralen bevattend, weinig kwaad. Alleen als je het niet goed laat opdrogen, en metalen delen naderhand van een drupje olie voorziet tegen het roesten, zal een gemiddelde heli een "duik" wel overleven.
Hey jongens, ben heel nieuw in het vliegen en ik heb pas een Robbe Arrow Nano (NE Solo Pro). Ik kan pas door het huis op vliegen en nu valt me het volgende op: hij wil heel slecht, langzaam vooruit. Aangezien ik pas vlieg weet ik niet als dit normaal is voor deze heli en als hij dit altijd gehad heeft. Waarschijnlijk is dit hier al eens aan bod gekomen. Ik lees hier ook vanalles over epa. Heeft dit er misschien iets mee te maken? Of is dit gewoon normaal? als ik wat speel met omhoog en omlaag dan gaat dit beter. Het lijkt alsof de kop niet in de juiste positie komt. Mechanisch lijkt me alles in orde. Wel is laatst het mainboardje vervangen wegens een defect aan een van de servo's
Servo's dienen in het midden te staan en op de zender alle instellingen neutraal. Wanneer dit niet klopt zou je eventueel submode kunnen bij trimmen. Hierbij blijven de de streepjes op je zender in het midden staan.
Enkel de servo's verander je van stand. Mocht dit nog niet helpen kun je het servo stangetje van de swashplate voorzichtig loshalen en het oogje een aantal keer verdraaien. Hierdoor maak je het servostangetje iets langer. Pas eventueel op dat je het plastic palletje niet kapot trekt, alles met beleid. Als laatste redmiddel kun je de EPA mode toepassen.
Q 5: My servo(s) lock up when steering full movement with the stick. If I move the stick less, it works okay. What can I do?
A: Sometimes a little trimming, and adjusting the link between servo and swash to compensate the difference might work. But otherwise, EPA or End Point Adjust is what you need. This is a hidden mode in the transmitter, that needs a special procedure to access it. As I recall Himalaya was the first to provide this information, and here is how you do it:
**** EPA, or End Point Adj. ****
▲ enter Sub Trim Mode
▲ unplug the lipo of your bird and plug it back in to enter EPA adj.
▲
△ to set Aileron left end point, push&hold right stick to max. left positon, press T4 to adjust, right = less throw, left = more throw.
△ to set Aileron right end point, push&hold right stick to max. right position, press T3 to adjust, up = more throw, down = less throw.
△ to set Elevator forward end point, push&hold right stick to max. forward position, press T1 to adjust, right = less throw, left = more throw.
△ to set Elevator backward end point, push&hold right stick to max. backward position, press T2 to adjust, up = more throw, down = less throw.
▲ press the back button to save&exit when done.
▲ unplug the lipo of your bird and plug it back in to enter EPA adj.
▲
△ to set Aileron left end point, push&hold right stick to max. left positon, press T4 to adjust, right = less throw, left = more throw.
△ to set Aileron right end point, push&hold right stick to max. right position, press T3 to adjust, up = more throw, down = less throw.
△ to set Elevator forward end point, push&hold right stick to max. forward position, press T1 to adjust, right = less throw, left = more throw.
△ to set Elevator backward end point, push&hold right stick to max. backward position, press T2 to adjust, up = more throw, down = less throw.
▲ press the back button to save&exit when done.
I would recommend to carefully watch the servos move when you do this EPA trim. Stop moving when the servo sliding block is 1mm apart to the hardware limit. Hitting the hardware limit will cause the servo lock up, you may have to manually spin the tiny servo gear to rescue it from the lock-up. The next picture explains what T1~T4 here all stand for. It's the four trims in futaba order, T1~T4 from right to left.
For completeness, this is the link the the original posting which contained this information: http://www.rcgroups.com/forums/showp...postcount=2804
Deze tip heb ik reeds ontvangen van indoorvlieger en veel aan zijn tips gehad.
Mocht je er niet uitkomen, kun je altijd foto's of een filmpje plaatsen.
Succes.