he,he ,deze rebelse schuimjet vlieger zit nog a/d koffie thuis
gaat zo richting krommenie .
ps ; vervang je glazen bol maar ,er zit hier geen enkele lipo a/d tiet
ik weet dat het saai is zonder junkie, maar veel (slow) vliegplezier toegewenst
Ik was met mijn oranje Offroaders jas volledig opgegaan in het feestgedruis. 8) Nu druk bezig beide kinderen te dumpen en dan ook richting veld.Gaat nu naar het veld.
Ben er rond 12.30 uur.
Alvast een beetje voorbruinen . :zon::zon::zon:
Tot zometeen
, echt aso ! een beetje sensatie op het veld is toch wel leuk 
Die fladderde vrolijk (nou ja :?) rond. Het geluid leek wel dat van een stofzuiger maar wel hip. Uiteindlijk een haarscherpe landing voorafgegaan door een spin. 
. Erik3D heeft de Monsun weer aan de grond gezet. Volgende keer meer oefenen onder begeleiding, maar het starten wil ik wel gaan proberen de volgende keer. 
en dan nog wel een aanslag, wie is er zo ziek in zijn kop om dat te doen 8O In de 6de poging lukte het eindelijk om mijn kist aan de grond te zetten.
:celebrate:
8)
Nee, dat valt wel mee. Spanwijdte is maar 159cm. Dus als grotere kist gerust klein te noemen. De Super Dimona is 241cm. Die is veeeeeel breder. Vreemd genoeg is de Super Dimona wel lichter dan de Monsun. "Nadeel" van de Monsun is het beperkte vleugeloppervlak. Een Calmato EP1400 heeft een vleugeloppervlak van 32dm² en een gewicht van zo'n 1800gram, de Monsun moet het doen met 34dm² maar met een gewicht van 2490 gram (in mijn setup met 4S LiPo bom). De Calmato heeft dus een vleugelbelasting van 56,25 gram/dm² en de Monsun 73,23 gram/dm². Hoe groter de vleugelbelasting des te sneller je moet blijven vliegen om in de lucht te blijven. Een indoor vleeswarenschaaltjesvlieger heeft een vleugelbelasting van slechts 5 tot 7 gram/dm² en daarom kun je daarmee bijna stil staan zonder uit de lucht te vallen.
Ik heb denk ik nog wel een Y-kabeltje liggen.parkmaster is lastig af te krijgen ,ik heb alleen nog 2,4 ghz indoor ontvangers en die zijn 4 (k)anaals ,kom er dus 1 tekort
ik heb de as nu wel vervangen ,maar dit was niet nodig ,want de alu prophouder was alleen krom :?
2 optie = een kabeltje waar ik de rolroeren bijelkaar kan stoppen , maar die heb ik niet liggen
De Blizzard is ook een doorvlieger, net als de andere grotere kisten. Volgens de specs zo'n 50 gram/dm². Dat is wel even andere koek dan een EasyStar (29 gram/dm²), TwinStar (35 gram/dm²) en neigt meer naar de FuckJet (48 gram/dm²).
Hangt van de wind af. 8O Maar gezien de voorspelde windkracht 2 lijkt mij 13:00 uur weer een geschikte tijd. Dan staat de zon wat hoger en kun je op de linker kant van het veld zonder in de zon te kijken lekker vliegen. De Monsun gaat mee en mocht er een ervaren piloot aanwezig zijn die wil/kan helpen met landen dan gaat die ook weer de lucht in.
:teacher:
De accu moest 2060mAh bijladen. Deze accu had al ruim twee dagen gelegen (maandagavond geladen) dus niet op zijn piek. Zeg maar 2/3 eruit op ruim 6 minuten is dus zo'n 8 minuten vliegen tot het redelijk over is. Meestal na 5 minuten is het mooi geweest en tijd om te ouwedingesten dus dat komt goed uit, zijn de accu's ook weer sneller vol.
Me like old skool cruisin'.
Dat knikkende knietjes gevoel en achteraf zo'n adrenaline rush (in deze vorm) is wel weer een tijdje gelden. Toen had ik nog wilde haren, dat was vandaag minder (met die haren dan :lol. Lekker vloog anders maar dat is een kwestie van gewenning. Het is wel een kistje om te leren kennen. De op diverse forums kenmerkende eigenschappen zijn in ieder geval waar. Dus deels komt het niet meer als verrassing.
@Junkie
Ik heb hier nog wel een Y-kabeltje voor je liggen hoor,gaat met een mooie boog in de zendertas ;-)
@ iedereen aanwezig
Bedankt voor de gezellige dag.
Zelf weer heerlijk gevlogen met de Minimag,wat een topvliegertje is dat toch.
Samen met Sleur leuke figuurtjes gevlogen en mooie en nette landingen gemaakt
Voor morgen de roeruitslagen iets groter maken,na 2x met dit kistje gevlogen te hebben is het " stunt time "
De monsun is een streling voor het oog,en wat vliegt dat lekker ouwe lullerig Sleur ;-)
(hij heeft na de vlucht nog zeker 10 minuten met knikkende knietjes staan na te genieten)
Net even de EZ* ontleed van zijn roggelaar dus hij is klaar voor Sjoerd
