Bae Hawk schaal 1 op 3,5
- Topicstarter butler
- Startdatum
Zo de kerstdagen goed door gekomen
Tijd om verder te gaan aan de Hawk.
Ik heb nu alle uitsparingen in de romp gefreesd.
Het was een compleete dag dremelen
wieldeuren , uitsparingen in de zijkant van de romp waar de vleugel tegen aan komt,alle gaatjes , roostertjes enz enz.
Was al begonnen voordat ik een foto had gemaakt van het achterste gedeelte van de romp
Dus snel even nog een foto gemaakt.
Dikke berta is nu op afslank kuur geweest (nou ja dik in de zin van omvang en niet kwa gewicht)
Het is maar goed dat ik niet drink en een vaste hand heb, want het is zo dun dat je zo uitschiet met de dremel.
maar alles gelukt zonder uitschieters (kwestie van geduld)
Tijd om verder te gaan aan de Hawk.
Ik heb nu alle uitsparingen in de romp gefreesd.
Het was een compleete dag dremelen
wieldeuren , uitsparingen in de zijkant van de romp waar de vleugel tegen aan komt,alle gaatjes , roostertjes enz enz.
Was al begonnen voordat ik een foto had gemaakt van het achterste gedeelte van de romp
Dus snel even nog een foto gemaakt.
Dikke berta is nu op afslank kuur geweest (nou ja dik in de zin van omvang en niet kwa gewicht
)Het is maar goed dat ik niet drink en een vaste hand heb, want het is zo dun dat je zo uitschiet met de dremel.
maar alles gelukt zonder uitschieters (kwestie van geduld
)
Laatst bewerkt door een moderator:
Ja die is alleen niet schaal meer fruitschaal
dan wordt het mee doen in de semi schaal , en met maar 4 min. vliegtijd word dat hem niet voor alle figuren.
ik hoop niet wat ik aangekomen ben kwa gewicht met kerst dat de hawk dat nu kwijt is aan gewicht
Ik zou eerst in deze kist mijn P200 gaan gebruiken.
Maar na dat we een aantal keer hadden gevlogen met de kingcat waar hij op stond heb ik toch maar besloten om hem daar op te laten staan en voor deze kist een andere motor te kopen.
Ik ben uiterst tevreden met mijn Jetcat motoren , maar er komt soms een omslag in het leven
Ik heb toch maar besloten voor een andere motor.
Koen vertelde mij dat in de echte een Rolls Roys motor zit en dat het wel zo schaal is om een miniatuur Rolls Roys te kopen
Tja dan kom je maar op een motor uit.
Vandaag naar Helmond gereden .
Daar aangekomen hartelijk ontvangen en een mooie rondleiding gekregen van Bennie en Anita.
Het is een AMT Olympus geworden.
Deze drukt standaard 23,5 kg.
Na even met Bennie gepraat te hebben en de ecu aan de laptop gehad te hebben is het resultaat 26 tot 27 kg trust geworden(ik hou niet van underpowerd)
en uiteraard blijft de garantie hetzelfde!!!
Alles is goed verzorgd en super compleet.
Ik denk dat dit een mooie combinatie is voor deze kist en de piloot die er mee vliegt zal ook niet teleurgesteld zijn
Maar na dat we een aantal keer hadden gevlogen met de kingcat waar hij op stond heb ik toch maar besloten om hem daar op te laten staan
en voor deze kist een andere motor te kopen.Ik ben uiterst tevreden met mijn Jetcat motoren , maar er komt soms een omslag in het leven
Ik heb toch maar besloten voor een andere motor.
Koen vertelde mij dat in de echte een Rolls Roys motor zit en dat het wel zo schaal is om een miniatuur Rolls Roys te kopen
Tja dan kom je maar op een motor uit.
Vandaag naar Helmond gereden .
Daar aangekomen hartelijk ontvangen en een mooie rondleiding gekregen van Bennie en Anita.
Het is een AMT Olympus geworden.
Deze drukt standaard 23,5 kg.
Na even met Bennie gepraat te hebben en de ecu aan de laptop gehad te hebben is het resultaat 26 tot 27 kg trust geworden(ik hou niet van underpowerd
)en uiteraard blijft de garantie hetzelfde!!!
Alles is goed verzorgd en super compleet.
Ik denk dat dit een mooie combinatie is voor deze kist en de piloot die er mee vliegt zal ook niet teleurgesteld zijn
Laatst bewerkt door een moderator:
Mooi beestje! Uit nieuwschierigheid, kun je voor me de airborn boel effe op een weegschaaltje leggen aub?
Groetjes,
Gerald
Groetjes,
Gerald
de gehele kist bedoel je?
Hij is onder de 20 kg te bouwen , maar ik breng wat verstevigingen aan omdat ik deze motor ga gebruiken.
en de motor is iets zwaarder .
mijn streef gewicht is 22 tot 23 kg , dan blijf ik mooi onder de 25 kg grens
Ik bedoelde eigenlijk alleen de motor en rand apperatuur......, als je tóch effe niets te doen hebt?
te zijn om en nabij 3800 gr. Dit is motor, ecu, kleppen, bekabeling.
.
He Maikel overloper....
Laatst bewerkt:
jij toch ook als ik goed geinformeerd benHe Maikel overloper....
Het is een AMT Olympus geworden.
Deze drukt standaard 23,5 kg.
Na even met Bennie gepraat te hebben en de ecu aan de laptop gehad te hebben is het resultaat 26 tot 27 kg trust geworden(ik hou niet van underpowerd
Hoi Maikel.
Dan had je ook een Titan E-start with 40 Kg (392N / 88Lbf) thrust er in kunnen zetten.
Wie had er nog een liggen ........
ha ha .Super man , we gaan je zien.
gr vosje en jojo
Hoe lijkt je dat om een keer mee te vliegen een Ultra Lightning met een olly.jij toch ook als ik goed geinformeerd ben