Onderlosser voor bij stoom baggermolen
- Topicstarter Baggeraar
- Startdatum
ikzelf gebruik ook nog wel eens alblastine, maar....
Daar smeer ik direct wel hars overheen, 2comp. van DE IJssel. maar G4 ken ook, ken dat spul niet.
De laatste tijd werk ik wel steeds meer met 2 comp. plamuur (gebruiken we soms aan boord) word staalhard.
Maar liever vermijdt ik het ook, zo min mogelijk als het even kan. Ik probeer het op voorhand zo te lijmen dat je met eventueel schuren klaar bent.
Zo te zien is dat bij u wel gelukt. Ziet er goed uit.
Daar smeer ik direct wel hars overheen, 2comp. van DE IJssel. maar G4 ken ook, ken dat spul niet.
De laatste tijd werk ik wel steeds meer met 2 comp. plamuur (gebruiken we soms aan boord) word staalhard.
Maar liever vermijdt ik het ook, zo min mogelijk als het even kan. Ik probeer het op voorhand zo te lijmen dat je met eventueel schuren klaar bent.
Zo te zien is dat bij u wel gelukt. Ziet er goed uit.
02 april 2010
Hier weer de vorderingen van afgelopen dagen.
055 en 056 Beide huidplaten zitten vast.
058 Het is altijd een hele kunst om schuine en ronde dingen te klemmen,
zonder dat ze door de klemkracht in de gladde lijm weg ”drijven”.
059 en 060 Resultaat is weer naar tevredenheid.
Lastige klus om zo de bodem tussen de zijplaten passend te maken.
Het was ongetwijfeld makkelijker geweest om eerst de bodemplaat te lijmen.
Na het glad afschuren had ik dan de zijplaten er zo omheen kunnen vouwen.
Probleem was dan wel, dat de zijplaten niet zo makkelijk te klemmen waren geweest.
061 De ”ongeschoren kop”
062 Lachend toont de bak zijn nieuwe gezicht.
064 Ook van op zij.
Zal me ondertussen eens gaan verdiepen in de bodemdeuren.
Het is misschien makkelijker om eerst de scharnieren aan de plaat te maken,
voordat de plaat in het schip gaat.
Hier weer de vorderingen van afgelopen dagen.
055 en 056 Beide huidplaten zitten vast.
058 Het is altijd een hele kunst om schuine en ronde dingen te klemmen,
zonder dat ze door de klemkracht in de gladde lijm weg ”drijven”.
059 en 060 Resultaat is weer naar tevredenheid.
Lastige klus om zo de bodem tussen de zijplaten passend te maken.
Het was ongetwijfeld makkelijker geweest om eerst de bodemplaat te lijmen.
Na het glad afschuren had ik dan de zijplaten er zo omheen kunnen vouwen.
Probleem was dan wel, dat de zijplaten niet zo makkelijk te klemmen waren geweest.
061 De ”ongeschoren kop”
062 Lachend toont de bak zijn nieuwe gezicht.
064 Ook van op zij.
Zal me ondertussen eens gaan verdiepen in de bodemdeuren.
Het is misschien makkelijker om eerst de scharnieren aan de plaat te maken,
voordat de plaat in het schip gaat.
Laatst bewerkt:
Ad Bakker
In Memoriam
062 Lachend toont de bak zijn nieuwe gezicht.
Harm,
Ligt het nou aan mij, want ik zie hier toch een wat chagrijnig mondje in.........
Niet dat ik vind dat zij daar reden toe heeft, want je hebt haar keurig in de (be)kleding gestoken (ik vraag me ineens af, zijn dit soort "werkpaarden" ook vrouwelijk, of maken we daar een "hij" van?).
Recht zo die gaat, zal ik maar zeggen.
Groet,
Ad
Laatst bewerkt door een moderator:
"hij" krijgt inderdaad een gezicht.
Of het de juiste benaming is weet ik niet maar ik vind het een hij.
Is dit alles aan 1 kant of allebei al, zou anders wel heel snel gaan trouwens.
Gaat goed
Of het de juiste benaming is weet ik niet maar ik vind het een hij.
Is dit alles aan 1 kant of allebei al, zou anders wel heel snel gaan trouwens.
Gaat goed
F.van.Gent
In Memoriam
"hij" krijgt inderdaad een gezicht.
Of het de juiste benaming is weet ik niet maar ik vind het een hij.
Is dit alles aan 1 kant of allebei al, zou anders wel heel snel gaan trouwens.
Gaat goed
Het is en blijft een schip hoor
Dus VROUWELIJK.
Maar je heb hele mooie vrouwen en ook oerlelijke
Zal deze dame er wel ergens tussen hangen denk ik
mvg
Frederik
Stephan, vanmorgen de 2e zijplaat aan het achterschip gelijmd.
En ik kon het niet laten de kop af te werken.
Morgen de bodemplaat aan de achterkant pas maken en plakken.
Gaat naar mijn zin lekker vlot.
Op dit moment ben ik aan het kijken naar de scharnieren van de bodemkleppen.
Zal de freesbank weer uitgraven (is beetje pakhuis in die hoek).
Heb een hekel aan opruimen, als het dan uit het zicht staat is het vaak al goed.
Maar je komt het vroeg of laat toch weer tegen.
En om 40 korte scharnieren en 20 lange uit de hand te vijlen. . . . . . .
Ik zeg maar zo:"vroeger op school heb je leren vijlen (zelfs in de richting electronica), toen had ik al een freesbank en vond ik het geen leuke bezigheid, dus wordt het mechanisch werk! "
En Frederik: Oude schepen en jonge vrouwen
Zijn duur om te onderhouwen.
En ik kon het niet laten de kop af te werken.
Morgen de bodemplaat aan de achterkant pas maken en plakken.
Gaat naar mijn zin lekker vlot.
Op dit moment ben ik aan het kijken naar de scharnieren van de bodemkleppen.
Zal de freesbank weer uitgraven (is beetje pakhuis in die hoek).
Heb een hekel aan opruimen, als het dan uit het zicht staat is het vaak al goed.
Maar je komt het vroeg of laat toch weer tegen.
En om 40 korte scharnieren en 20 lange uit de hand te vijlen. . . . . . .
Ik zeg maar zo:"vroeger op school heb je leren vijlen (zelfs in de richting electronica), toen had ik al een freesbank en vond ik het geen leuke bezigheid, dus wordt het mechanisch werk! "
En Frederik: Oude schepen en jonge vrouwen
Zijn duur om te onderhouwen.
Laatst bewerkt:
F.van.Gent
In Memoriam
Wat dacht je van een piano scharnier =
mvg
Frederik
mvg
Frederik
Wat dacht je, zit onder water en onder de deuren ?
Geen mens die dat ziet !
Is een oplossing, maar niet mijn plan.
Ik hoef hem tenslotte niet al na het weekend op te leveren.
En mannelijk of vrouwelijk, ik weet het niet.
Ik denk nu nog mannelijk, zo zonder make up.
Misschien dat het " chagrijnig mondje " door verf en berghout wel valt weg te werken.
Laatst bewerkt:
Lekker aan de hobbie dus. Dan wil je ook niet opruimen haha.
Ken het helemaal. Ben nu bezig aan de emulator (binnenvaartschip) Momenteel met de kopschroef. Heb vanochtend de laatste stukken huid geplakt op de kop. Van de kont had mijn oom geen tekening, dus die word veelal van foto's. Lastig maar we komen er wel. Eerst proberen van karton.
Is er doormiddel van een as aan de spanten te maken, daar met buis (stukjes) over heen tussen de ruimte van de spanten die je dan weer aan de bodemplaat maakt.
dus de as aan de spanten bevestigen (of daar ergens) en de buisjes aan je vlak lijmen. Dan kan het volgens mij ook geen kant op en als het goed is ook niet zichtbaar waarneer het vlak dicht is.
Ken het helemaal. Ben nu bezig aan de emulator (binnenvaartschip) Momenteel met de kopschroef. Heb vanochtend de laatste stukken huid geplakt op de kop. Van de kont had mijn oom geen tekening, dus die word veelal van foto's. Lastig maar we komen er wel. Eerst proberen van karton.
Is er doormiddel van een as aan de spanten te maken, daar met buis (stukjes) over heen tussen de ruimte van de spanten die je dan weer aan de bodemplaat maakt.
dus de as aan de spanten bevestigen (of daar ergens) en de buisjes aan je vlak lijmen. Dan kan het volgens mij ook geen kant op en als het goed is ook niet zichtbaar waarneer het vlak dicht is.
Ad Bakker
In Memoriam
Het is en blijft een schip hoor
Dus VROUWELIJK.
Ik weet het niet hoor. Hoe zit dat dan met oorlogsschepen. Ik denk dat Bismarck zich in zijn graf zou omdraaien als hij wist dat hij tot vrouw was omgebouwd. Niet dat mij dat wat zou uitmaken hoor........
@Harm,
Heeft weinig meer met die chagrijnige bak van je te maken, maar kon het niet laten.
Groet,
Ad
04 april
035 Deze kennen jullie vast nog wel.
065 Zo ligt ZE er nu bij: Voor en achterschip zijn nu waterdicht.
066 Hier een kijkje onder de frees kolom, het is tenslotte niet enkel hout wat er blinkt.
067 Omdat er 40 kleine scharnierdelen en 20 grote gemaakt dienen te worden,
heb ik er voor gekozen om deze maar niet met de hand te vijlen.
Om er slechts 1 tegelijk te frezen was ook een naar vooruitzicht.
Van spant uitzaagsels, daarom een houder gemaakt die 4 produkten ondersteunt en zover omhoog houdt dat de frees de machineklem niet raakt, maar ook zo diep houdt dat ze wel in de klem blijven.
068. 4 stukjes vierkant 4mm in de klem.
Daarna heen en weer, beetje dieper, heen en weer, beetje dieper en zo verder.
069 Resultaat na schoonblazen.
070 Na de eerste bewerking 40 stuks gereed.
Het oorspronkelijke 4 mm dikke stuk moet nu nog rond worden, met daarin het gat voor de scharnier pen.
035 Deze kennen jullie vast nog wel.
065 Zo ligt ZE er nu bij: Voor en achterschip zijn nu waterdicht.
066 Hier een kijkje onder de frees kolom, het is tenslotte niet enkel hout wat er blinkt.
067 Omdat er 40 kleine scharnierdelen en 20 grote gemaakt dienen te worden,
heb ik er voor gekozen om deze maar niet met de hand te vijlen.
Om er slechts 1 tegelijk te frezen was ook een naar vooruitzicht.
Van spant uitzaagsels, daarom een houder gemaakt die 4 produkten ondersteunt en zover omhoog houdt dat de frees de machineklem niet raakt, maar ook zo diep houdt dat ze wel in de klem blijven.
068. 4 stukjes vierkant 4mm in de klem.
Daarna heen en weer, beetje dieper, heen en weer, beetje dieper en zo verder.
069 Resultaat na schoonblazen.
070 Na de eerste bewerking 40 stuks gereed.
Het oorspronkelijke 4 mm dikke stuk moet nu nog rond worden, met daarin het gat voor de scharnier pen.
Laatst bewerkt:
arievandorp
Forum veteraan
Ziet er goed uit hoor!!
Ik kom er wel bij met me slepertje
Leuke bak er achter op te slepen.
Ken gelijk alle modder weggevoerd worden
Ik kom er wel bij met me slepertje
Leuke bak er achter op te slepen.Ken gelijk alle modder weggevoerd worden
Opduwertjes komen uit ongeveer de zelfde tijd.
In de overgang van zeil naar motor
In de overgang van zeil naar motor
Ad Bakker
In Memoriam
Harm, ik zie dat je er uit bent wat betreft het geslacht. Over de bewijsvoering of ze al of niet continent is zullen we het maar niet hebben.
Je gaat trouwens nog steeds als een speer. Ik kijk met enige jaloersheid naar je metaalbewerkingsvaardigheden. Het zou te makkelijk zijn om te zeggen dat dat komt omdat ik de apparatuur daar niet voor heb. Als ik die vaardigheid zou hebben, was die apparatuur er waarschijnlijk ook wel........
Je kiest volgens mij niet de makkelijkste weg, maar ik denk wel de mooiste. En één waar jij de meeste voldoening van ondervindt, waar het bij deze hobby uiteindelijk toch om draait, toch?
Succes met de voortgang.
Groet,
Ad
05april messing banaan
071 Lange ”heng” onder de frees, met een prachtig recht freesvlak.
072 Vanaf de andere kant.
073 Resultaat lijkt wel erg op een banaan ipv op een onderdeel van een bodemdeur scharnier.
074 Lijkt wel dat de buitenkant van het messing profiel erg veel krimpspanning bevat en als je er dan een stuk afhaalt, wordt de kern langer.
Wie heeft daar de oplossing voor?
Moet je het misschien ontlaten? En hoe doe je dat dan?
Het is voor deze scharnieren gelukkig niet zo belangrijk.
071 Lange ”heng” onder de frees, met een prachtig recht freesvlak.
072 Vanaf de andere kant.
073 Resultaat lijkt wel erg op een banaan ipv op een onderdeel van een bodemdeur scharnier.
074 Lijkt wel dat de buitenkant van het messing profiel erg veel krimpspanning bevat en als je er dan een stuk afhaalt, wordt de kern langer.
Wie heeft daar de oplossing voor?
Moet je het misschien ontlaten? En hoe doe je dat dan?
Het is voor deze scharnieren gelukkig niet zo belangrijk.
Laatst bewerkt:
F.van.Gent
In Memoriam
Ik weet niet hoe je dat heb klaar gekregen hoor !!!
Zijn die dingen dan zo lang ??
Dan had je ze moeten ondersteunen aan de onderkant
Of je heb te hard door geduwd met de freesmachiene
Maar het is toch messing !!!!!!!!!!
Op een gladde ondergrond met een blokje alluminium terug slaan
met een hamer op het alluminium
Dat is wel te doen hoor
Ik vermoed als dat je de druk te hoog heb gehad (frees
mvg
Frederik
Zijn die dingen dan zo lang ??
Dan had je ze moeten ondersteunen aan de onderkant
Of je heb te hard door geduwd met de freesmachiene
Maar het is toch messing !!!!!!!!!!
Op een gladde ondergrond met een blokje alluminium terug slaan
met een hamer op het alluminium
Dat is wel te doen hoor
Ik vermoed als dat je de druk te hoog heb gehad (frees
mvg
Frederik