Onderlosser voor bij stoom baggermolen

[Ad Bakker]

messing ontlaten

Wie heeft daar de oplossing voor?
Moet je het misschien ontlaten? En hoe doe je dat dan?

Harm,

Ik ben bang dat je geen specificaties van dit messing hebt. Het probleem is dat je er zoveel soorten in hebt, met een heel grote variatie in eigenschappen. Er zijn (las ik tot mijn verrassing) messingsoorten die je al bij zo'n 250 C spanningsarm kan gloeien (ontlaten), maar ik weet dat anderen aanzienlijk hogere temperaturen vragen. De samenstelling (zinkgehalte en welke bijlegeringselementen) speelt hierbij een belangrijke rol.
Zonder materiaalspecificatie is deze vraag dus niet te beantwoorden.

Groet,

Ad

 

[Baggeraar]

Ik weet niet hoe je dat heb klaar gekregen hoor !!
Ik vermoed als dat je de druk te hoog heb gehad

Lengte van het werkstuk is 59 mm (dikte 4mm)
Als je goed kijkt is de ondersteuning goed.
En het gefreesde oppervlak keurig recht.
Kan me voorstellen dat, wanneer je er te hard op drukt, het werkstuk zou doorbuigen.
Dit is niet het geval.
Als je die vinger op tafel plat drukt, is ook het gefreesde recht,
Net zoals te zien is of de foto als hij nog in de klem zit.

Lijkt mij inwendige spanning die er door het frezen uit komt.

 

[wiggie]

Misschien dat je van te voren eerst het messing moet uitgloeien omd e krimpspanningen op te heffen. Na het frezen dan niet vergeten om het geheel weer te harden uiteraard.

Frees is wel scherp genoeg? Anders krijg je veel warmteontwikkeling in het werkstuk ipv de spaanders.

 

[Baggeraar]

Hallo Wiggie,
Daar had ik ook al aan gedacht, maar ik weet niet de preciese samenstelling.
Van collega Ad Bakker heb ik al begrepen dat dat uitmaakt.

Misschien dat je toch een korte handleiding kan geven, dan probeer ik het gewoon.
En dan denk ik niet aan warm stoken en afkoelen.
Maar meer aan temperatuur en tijd verloop en duur.
Ik wacht je bericht even af.

 

[wiggie]

Oei, zo diep zit ik niet in de metallurgie.
Zacht stoken betekend bij inderdaad kersrood stoken en dan uit laten gloeien tot kamertemperatuur . Hierna bewerken en het eindresultaat opnieuw kersrood stoken en dan koelen met water.
Werkt feilloos bij oa koper, zal bij messing niet anders zijn denk ik.
Maar wie het precies weet zoals jij
het aangeeft, steke zijn vinger maar op!

 

[F.van.Gent]

Als ik koper uitgloei tot kersrood
En het dan in het water duw dan word het boterzacht hoor
En voor stoomketels nog kans op scheuren
mvg
Frederik

 

[Baggeraar]

07apr

Hout werk ligt even stil.
Ik zit echter niet stil, hier wat plaatjes uit de draaierij.

075 Nieuw malletje gemaakt voor weer een andere bewerking, je moet een beetje creatief zijn als je 60 keer hetzelfde moet doen.

076 Hier zijn de korte vingers opgespannen.

077 Om er vervolgens, min of meer gecentreerd een rechte vijl door te laten zakken.

078 Ook om een centerputje te slaan in alle 60 stuks loont het de moeite om een kwartiertje te investeren in een andere mal.
Ligt alles eenmaal klaar, is het lopende band werk.
Het centerputje duw ik er in met een naald uit de nozzle van een gasolie verstuiver. ( ideaal afteken en kras gereedschap, altijd gecentreerd en keihard).

079 In dezelfde mal boortje 2mm er doorheen.

080 De kikkervisjes zijn vroeg dit jaar.

081 Voorlopig even aan het spit.
Moet nog wat kantjes breken met de vijl en dan alles ontbramen.

082 Detail van een scharnierset.

 

[Paul Konings]

Hoi baggeraar,

Dat ziet er allemaal patent uit zeg, en twee van die scharniersets per onderdeur?

Volgens mij heb je de snijkanten van je boor niet gebroken, als je dat doet krijg je veel kortere spaantjes en bij het doorbreken zal de boor niet happen. Ik gebruik een driehoekig wetsteentje om de snijkanten te breken.

Best wel een beetje jammer dat de splijtbak pas jaren later is ontwikkeld, had je mooi wat scharniersets bespaard.

met vriendelijke groet,

Paul

 

[Baggeraar]

Ja Paul dat klopt allemaal.

Maar ik hoop dat je begrijpt dat ik niet voor iedere materiaal soort een apart blik met boren, frezen en beitels heb.

En zulke splijtbakken is ook niet het mooiste wat er is.
Moet je eens storing gaan verhelpen, als zo'n bak niet meer dicht gaat.
Weet je hoe dan de platen liggen in de machinekamers?:rolling:

 

[Baggeraar]

11 april

Planning loopt weer eventjes anders.
Om de plaats van de bodemklep scharnieren te bepalen moet ik eerst weten tot waar de bekledingsbalken in het beun lopen.
Deze worden onderaan opgesloten door een hoekprofiel met een T profiel er aan, waaronder de bodemklep sluit

083 Dus eerst maar een plaatje lijmen in het beun.
En omdat dit zo soepel ging meteen ook de andere kant.

086 Het resultaat.

087 Dit is de bovenste plaat in het beun (boven de bodemkleppen)

088 Omdat de onderkant niet te klemmen is (grote klemmen heb ik wel, maar die zouden heel de romp vervormen door het eigen gewicht), heb ik eerst een stevige lat op zijn plaats geklemd met 2 grote klemmen en daaronder met wasknijpers als keggen de plaat tegen de spanten gedrukt.

089 Als je erbij kan gaat het met vele kleine klemmen ook.

091 De volgende dag even de andere kant op dezelfde manier.
Gaat een stuk vlotter als je eenmaal weet hoe te klemmen.

092 Kijkje in het beun.

 

[Ad Bakker]

Weer niet stilgezeten, Harm. Ziet er netjes uit, op de een of andere manier ziet het er allemaal veel ordentelijker uit dan het mij wil lukken. Maar goed dat we geen "live beelden" uitzenden......

Groet,

Ad

 

[Paul Konings]

Hoi Harm,

In mijn gedachten zat een splijtbak van Slob met de diesel aan dek en z-drive net zoals die zelfvarende bakken uit zwitserland. Bij de A.M.V.Z. (Algemene Modelbouw Vereniging Zevenkamp) is een lid die zo'n bak heeft gebouwd (1:33 meen ik), vaart mooi zowel leeg als geladen. Lossen van klei of zand is geen probleem in model.

mvg,

Paul

 

[Baggeraar]

Die ken ik Paul.
In Quatar had Jan de Nul ze ook varen, met schottel aandrijving en inderdaad zo'n rammelkast om een diesel op het achterdek.
Ik had daar te maken met bakken van Boka en ik meen dat die 2 Lister Blackstone's er in hadden staan.

 

[Baggeraar]

13april

093 Na wat reken, teken, denk en karton knipwerk toch maar de schaar in de messingplaat gezet.
Overigens kan je met dit apparaat ook buigen/zetten als met een kantbank (gele cirkel, rechts).
In de oranje cirkel (links) is mijn hulpstuk te zien dat ik gebruik om te ”klinken”.

094 Detail schaar.
Goed gereedschap is toch wel heel wat waard,
moet er niet aan denken dit uit te moeten zagen.
Heb de onderdelen voor de baggermolen nog wel gezaagd.
Toen had je dit knip speelgoed nog niet voor thuis.

095 De losse stukken, klaar voor gebruik.
De plaatjes met de hoeken eraf worden de spanten in het beun, waartussen de deuren bewegen.
Ik wilde eerst verder met de deurscharnieren, maar merkte dat het schip nu toch niet stijf genoeg is om dat af te maken. Je zou iedere deur een andere breedte moeten geven en dat is een verkeerd uitgangspunt.
Later meer over de spanten, wordt nog een hele klus, alle 9 onderdelen zo klemmen dat ik ze kan solderen, zonder dat er iets scheef gaat en de klemmen smelten.

Iemand nog tips misschien?
Of zal ik er maar wat nageltjes doorheen slaan, dan schuift het niet meer.

 

[Ad Bakker]

Iemand nog tips misschien?

Helaas Harm, hier heb ik ook geen ervaring mee. Sterker nog, ik hoop via jouw worstelingen wat wijzer te worden voor later, want ik voorzie dat ik ook op een punt ga komen waar ik zoiets ook moet gaan doen. Ik vind het al heel wat dat ik me nu redelijk kan redden met het solderen voor de verlichting, maar constructiewerk is weer even wat anders. Dit ga je zeker autogeen, in de vlam doen?
Overigens, welke dikte messing gebruik je?

Succes, en groet,

Ad

 

[Baggeraar]

de plaat is 0.5mm
de hoeklijn 3 x 3 x 0.5mm.

De manier van solderen moet ik nog uitproberen.
Hangt er ook weer vanaf hoe alles te klemmen is.
Mogelijk dat ik de voorverwarming op het gasstel doe en dan met een mini brandertje plaatselijk extra verhit om het te laten vloeien.
Als je het alleen met een kleine pit doet, loopt de warmte te veel weg.
Als je het met een grote pit doet heb je een nieuwe plaats nog niet warm terwijl het reeds gesoldeerde dan weer te lang warm blijft, met kans op verbranden kan ik me zo voorstellen.

Tips blijven welkom.

 

[Baggeraar]

16 apr

Weer een stapje gemaakt vandaag:

096 Toch maar gekozen voor de makkelijke weg.
NIET solderen, maar koperen nageltjes gebruiken.
Op dit plaatje ligt alles voorbereid.

097 Even een laatste passing ter controle.
Overigens de originele nagel ligt links op de voorgrond (veel te grote kop).
Rechts ervan 1 van de al eerder stuk voor stuk afgedraaide nagels. kop 2.0 mm en stift 1.6mm.

098 Even het hand gereedschap op gezocht, de eerder besproken "automaat" is leuk als je meters gaat maken, maar voor deze paar nagels ben je veel vlugger klaar door het met de hand te doen.

100 Zit eigenlijk zo in elkaar.
De uitsparing links onder is om straks een T-profiel door te schuiven.
Aan de bovenkant daarvan komt de beun bekleding (tegen schade door vallende stenen) en aan de onderkant daarvan sluit de bodem deur.

099 Moeilijkste was nog het 2 keer half rond wat er op had gemoeten.
Heb maar een andere oplossing bedacht. En wel een stukje pijp inzagen en erover schuiven. Dit moet nog wel vast met een drup soldeer, of 2 component lijm.

101 De eerste van de negen ligt erin.

 

[rubenbosman]

WOW! dat ziet er strak uit!

mvg ruben

 

[Stephan le Sage]

Met klinknageltjes, schitterend.
Mooi gemaakt

 

[Janus50]

Als die klaar is kan die gelijk mooi een mooie vaarvijver op diepte baggeren

Ziet er goed uit!