Ja dat is zo, ik heb zelf ook zo'n ESC gehad op de Rustler.
Tevens hoort je wagen niet Volgas te gaan bij het aanzetten. Of hij nu in lipo of nimh staat. Even je ESC her calibreren denk ik...
Traxxas Rustler VXL & XL-5
- Topicstarter Nard Cox
- Startdatum
- Status
Ja dat is zo, ik heb zelf ook zo'n ESC gehad op de Rustler.
Tevens hoort je wagen niet Volgas te gaan bij het aanzetten. Of hij nu in lipo of nimh staat. Even je ESC her calibreren denk ik...
En hoe kan ik hem hercalibreren?
O
Observer
Guest
Ik heb net gevonden dat als je de rear arms van de Rustler vervangt door die van de nitro Rustler je meer grip krijgt/minder spins doordat je wat toe in op de achterwielen krijgt. Hierdoor valt er dan best behoorlijk mee te racen.
Laatst bewerkt door een moderator:
Nard Cox
Forum veteraan
Nja, het is gewoon geen racer. Je kunt een koe een smoking aantrekken maar dat wil niet zeggen dat je hem mee naar een bal moet nemen.
De Rustler is een auto gemaakt voor fun rijden en bashen, getuige ook de promotie filmpjes van Traxxas zelf. Vergelijk die maar eens met track auto's, daar zie je de auto enkel en alleen op de track.
De Rustler is een auto gemaakt voor fun rijden en bashen, getuige ook de promotie filmpjes van Traxxas zelf. Vergelijk die maar eens met track auto's, daar zie je de auto enkel en alleen op de track.
calibreren weet ik niet, maar misschien even aan een van de knopjes op je zender draaien, die van links af naast je stuur staat, daar even wat aan draaien zodat de auto stil staat en geen hoog toontje maakt, dan zou zet lichtje niet meer moeten knipperen.
[mod]als je nu eerst eens de handleiding goed leest ,of de traxxas site vind je alles wat je wild weten .een beetje zoek/leeswerk zelf doen is geen schande[/mod]
Je auto moet juist al AANstaan en niet uit. met de Uitstand begin je om de 100/100 of 50/50 stand in te stellen.
Als ie aanstaat ,lang genoeg inhouden tot ie rood wordt....en blijft.Dan hoor je dus dat aflopend deuntje.....
Groen betekent nl veilig voor lipo en rood...he..juist,precies!
Werkt t beste - zo niet alleen maar - met n volle accu!!!
Net mn eerste rondjes gedraaid in Geulle.(kunstgras?)
Dat viel zeker niet mee, maar dat ligt ook zeker nog aan mij.
Ik had echter geen last van slip of drift. Juist veel grip.
Ik kon de bochten niet snel genoeg maken omdat ik niet kon driften, op t grint gaat dat een stuk beter ...vind ik dan..en ruiger..
T corrigeren werd dus ook lastig, normaal spin ik ff 180 graden en klaar; nu moest ik 3 x heen en weer...pfhh.
Hij was wel de snelste en de slash-guys dachten dat nu wel bewezen was dat n rustler heel sterk is.....aangezien die nu nog niet kapot was...hah!
Dat viel zeker niet mee, maar dat ligt ook zeker nog aan mij.
Ik had echter geen last van slip of drift. Juist veel grip.
Ik kon de bochten niet snel genoeg maken omdat ik niet kon driften, op t grint gaat dat een stuk beter ...vind ik dan..en ruiger..
T corrigeren werd dus ook lastig, normaal spin ik ff 180 graden en klaar; nu moest ik 3 x heen en weer...pfhh.
Hij was wel de snelste en de slash-guys dachten dat nu wel bewezen was dat n rustler heel sterk is.....aangezien die nu nog niet kapot was...hah!
Ik heb eindelijk een gedeelte van mn bestellingen binnen waaronder de FLM tranny en diff!
Nu is de vraag of iemand weet hoeveel speling er mag zitten in de tranny? of er uberhaupt speling mag zitten...
Hierbij bedoel ik de aandrijving of dat het een 0,5 mm mag bewegen in de tranny ofniet?
Ik hoop dat jullie begrijpen!
Nu is de vraag of iemand weet hoeveel speling er mag zitten in de tranny? of er uberhaupt speling mag zitten...
Hierbij bedoel ik de aandrijving of dat het een 0,5 mm mag bewegen in de tranny ofniet?
Ik hoop dat jullie begrijpen!
Geen idee hoe dat zit met die speling, eigenlijk zou ik/je er nieuwe naast moeten houden om te vergelijken, ach ja, zolang die t goed doet.
Heb r net ff meegeknald op iets grotere banden,badlands. Wat knalt dat ding ervandoor, ik wist dat mn auto m niet zou bijhouden, maar nu krijg ik serieuze twijfels of dat met mn motor wel lukt....en ik heb n hele snelle motor, van 0 naar 100,minder dan 3 sec.
Heeft een van jullie directe ervaringen met het NIET lager gearen bij n grotere wieldiameter?
Ga zelf de temp van de motor eens goed "testen" komende week...
Nu, na 10 min was die iig gewoon lekker warm.
Heb r net ff meegeknald op iets grotere banden,badlands. Wat knalt dat ding ervandoor, ik wist dat mn auto m niet zou bijhouden, maar nu krijg ik serieuze twijfels of dat met mn motor wel lukt....en ik heb n hele snelle motor, van 0 naar 100,minder dan 3 sec.
Heeft een van jullie directe ervaringen met het NIET lager gearen bij n grotere wieldiameter?
Ga zelf de temp van de motor eens goed "testen" komende week...
Nu, na 10 min was die iig gewoon lekker warm.
Nard Cox
Forum veteraan
DH, Hoe minder speling hoe beter, maar hij moet natuurlijk wel wat hebben anders heb je binding probleempjes. Ik zou er zo geen waarde aan kunnen geven maar als je het ziet krijg je wel een gevoel van ''dat is goed zo'' of ''wadaf*ck''.
kez, koop een tempgun voor een paar euro. Je vingers zijn niet fijn gevoelig genoeg. Als je je vingers 3 seconden op de motor kunt houden zal het niet te warm zijn. Maar 3 seconden op 55 graden begint bij mij toch al pijn te doen terwijl er niets aan de hand is op die temperatuur.
Gewoon rijden en elke minuut even checken totdat je de afstelling hebt gevonden die je fijn vind.
ps. een Traxxas Jato gaat van 0 tot 100 km.u in 4.2 seconden, een Rustler zal wel iets sneller zijn, hoeveel durf ik niet te zeggen.
kez, koop een tempgun voor een paar euro. Je vingers zijn niet fijn gevoelig genoeg. Als je je vingers 3 seconden op de motor kunt houden zal het niet te warm zijn. Maar 3 seconden op 55 graden begint bij mij toch al pijn te doen terwijl er niets aan de hand is op die temperatuur.
Gewoon rijden en elke minuut even checken totdat je de afstelling hebt gevonden die je fijn vind.
ps. een Traxxas Jato gaat van 0 tot 100 km.u in 4.2 seconden, een Rustler zal wel iets sneller zijn, hoeveel durf ik niet te zeggen.
Met 3S 30C 3600mah lipo en standaard vertanding, Veeel sneller heb een Jato gehad scherp afgesteld en heb nu een Rustler en k merk duidelijk verschil.
Kez; Lijkt me niet dat hij sneller zou optrekken met grotere wielen mischien omdat je dan minder wielspin hebt maar met Anaconda's op glad asfalt trekt hij denk ik sneller op omdat het wieldiameter juist kleiner is. En met stock vertanding zal ik wel de slipkoppeling wat losser zetten voor als je te veel grip krijgt met die wielen(ongezond) anders moet je er een wat kleinere motor tandwiel op zetten..PS. wat voor n
Motor heb je?
effe een keer een footootje:
Kez; Lijkt me niet dat hij sneller zou optrekken met grotere wielen mischien omdat je dan minder wielspin hebt maar met Anaconda's op glad asfalt trekt hij denk ik sneller op omdat het wieldiameter juist kleiner is. En met stock vertanding zal ik wel de slipkoppeling wat losser zetten voor als je te veel grip krijgt met die wielen(ongezond) anders moet je er een wat kleinere motor tandwiel op zetten..PS. wat voor n
Motor heb je?effe een keer een footootje:
Laatst bewerkt door een moderator:
Los maken en in het boekje kijken en je fantasie gebruiken:twisted:
- Status