Topic defect Dagelijks heli beslommeringen..
- Topicstarter Chow
- Startdatum
Kan wel, maar dan moet je ze voor het laden eerst allemaal even leeg trekken (via een spannigsafslag o.i.d.) en dan toch balanceren, anders loop je een heel groot risico om de minst lege op te blazen.
Parallel gaat dan beter, al is het dan ook aan te raden om ze eerst via een flinke weerstand (10 Ohm, 10 Watt per cel) te laten vereffenen tot alle cellen gelijk zijn aan elkaar. Anders loop je het risico dat er kortstondig stevige vereffeningsstromen gaan lopen als je een 50% ontladen cel parallel aansluit met een 80% ontladen cel.
Tenminste, ik vlieg altijd mijn mCPx tot aan de spanningsafslag van de heli, en het valt mij op dat de restspanning een variatie van meer dan 0.3 V vertoont. Met een inwendige weerstand van zeg, 0.1 Ohm per cel gaat er nog gauw een vereffeningsstroom van 1.5 A lopen dan....
Groet, Bert
Wat ik eigenlijk bedoel is net als met een 3s lipo die je gebruikt voor de 450. Die laadt, en balanceerd elke cel apart met het balanceer stekkertje maar dan 4s. Ik zorg dan wel dat alle accuutjes op het zelfde ontladen niveau zitten.
Als je parallel gaat laden, en er zit een slechte cel tussen, dan worden toch niet alle cellen goed geladen?
Als je parallel gaat laden, en er zit een slechte cel tussen, dan worden toch niet alle cellen goed geladen?
Wat ik eigenlijk bedoel is net als met een 3s lipo die je gebruikt voor de 450. Die laadt, en balanceerd elke cel apart met het balanceer stekkertje maar dan 4s. Ik zorg dan wel dat alle accuutjes op het zelfde ontladen niveau zitten.
Als je parallel gaat laden, en er zit een slechte cel tussen, dan worden toch niet alle cellen goed geladen?
Die balancering heeft ook maar een maximale capaciteit (stroom). De totaalspanning bepaalt nog steeds de afslag, en als het verschil te groot is, krijgt de balancer niet alles weggewerkt. Tenzij je een lader hebt die afslaat op individuele cellen.
Hetzelfde ontladen niveau is erg moeilijk met meerdere cellen die niet "gematched" zijn, dus de kans dat dat fout gaat is best groot.
Als je meerdere niet matchende cellen parallel laad, dwing je ze om op de zelfde spanning te zitten, en dan maakt het niet uit of de ene cel wat meer capaciteit heeft als de andere; 4.2 volt is 4.2 volt en daar komen ze allemaal op uit. De verschillen verdelen zichzelf. De parallelle methode is dus veel veiliger, mits je de vereffeningsstromen op het moment van aansluiten weet in de hand te houden.
Het verschil is dat je bij serieschakeling in principe de exact gelijke laadcapaciteit door alle cellen laat lopen en vertrouwt op de (beperkte) capaciteit van de balancer om alles recht te trekken, bij parallel schakeling zit je met de aanvankelijke vereffening, maar zodra dat klaar is, verdeelt de laadstroom zichzelf, en kun je theoretisch zelfs een 500 mAh cel parallel laden met een 1000 mAh cel (let wel, theoretisch, ik raad het niet aan)
Groet, Bert
stef stuntpiloot
Forum veteraan
Gaui gaat helemaal goed komen 
we gaan der wel lol mee hebben denk ik! eerst vooral veel soldeer werk schroef werk en afstel werk 
we gaan der wel lol mee hebben denk ik! eerst vooral veel soldeer werk schroef werk en afstel werk 
Vandaag eindelijk weer m'n heli in elkaar na een week geleden gecrasht te zijn.
Ik was van plan lekker het hele weekend te gaan vliegen maar de LOL is er alweer van af
De buurman die zelf ook veel aan de modelbouw doet kwam even meekijken en merkte meteen op dat die een rauw geluid maakten. Geland en we hebben even gekeken en het kwam uit de motor(2 jaar oud maar elke dag gebruikt).
Nadat we hem hadden opengemaakt, wisten we niet wat we zagen: Zwarter kon het niet worden van binnen
De as in het midden was uitgesleten dus de motor schraapten telkens tegen de magneten of tegen de buitenkant.
De motor is dus helemaal op en ik moet maar eens gaan kijken wat ik ga doen.
Of nog een nieuwe motor kopen en er verder mee vliegen of de heli verkopen en een grotere Trex kopen.
Dus het wordt weer een weekendje niet vliegen helaas
Ik was van plan lekker het hele weekend te gaan vliegen maar de LOL is er alweer van af
De buurman die zelf ook veel aan de modelbouw doet kwam even meekijken en merkte meteen op dat die een rauw geluid maakten. Geland en we hebben even gekeken en het kwam uit de motor(2 jaar oud maar elke dag gebruikt).
Nadat we hem hadden opengemaakt, wisten we niet wat we zagen: Zwarter kon het niet worden van binnen
De as in het midden was uitgesleten dus de motor schraapten telkens tegen de magneten of tegen de buitenkant.De motor is dus helemaal op en ik moet maar eens gaan kijken wat ik ga doen.
Of nog een nieuwe motor kopen en er verder mee vliegen of de heli verkopen en een grotere Trex kopen.
Dus het wordt weer een weekendje niet vliegen helaas
Chow
Forum veteraan
Motor is toch zo vervangen?? En zijn ook de kosten niet echt..
Hij is ondertussen ook al 2 jaar oud en heeft vrijwel elke dag gevlogen. Dus alles begint ook een beetje oud te worden.
---
Ik heb er nu een 3700Kv motor in zitten en met een nieuwe 3500Kv zit je al rond de 50 Euro.
Dus heel goedkoop is het nou ook weer niet..
Laatst bewerkt: