Revisie Wilga van Airworld

hoor net van Huey dat nieuwe verenstalen poten en CD met bouwhandleiding worden opgestuurd, mooi ! Terugbuigen van de kromme poot kan wel, maar het staal wordt er sowieso zwakker van, en bezuinigen op iets wat 6 euro kost......

 

Zo de staart is op de plek van de barst aan de binnenkant voorzien van nieuwe epoxy+mat, lastig karweitje je kan nergens bij. Nog vervelender eigenlijk is dat aan de andere kant van de staart nu ook een barst in de gelcoat zichtbaar is...darn, dat wordt de hele staart opnieuw in de glasmat zetten.

Vandaag ook de aanhechting motorschot aan bovenkant neus voorzien van de welbekende pindakaas + glasmat.

De transparante stickervellen voor de laserprinter zijn binnen dus ik kan nu ook echt het alllllllerlaatste stickertje printen en op de edelweiss plakken.

 

Vanavond overleg gehad over wie doet nu wat. Huey gaat verder met afbeiten ... stabilo incluis. Je bent wel de motorkap vergeten... en SLijm gaat de motor aan de praat krijgen. Nieuwe ruitjes gaan besteld worden, dit gaat huey regelen. Ik ga verder met de romp, en alles wat erbij hoort.

 

Klopt, ben ik vergeten. Het was plots zo laat dat we er opeens heel snel uit gingen.......

Geeft niet, laat ik eerst de dingen die ik wel bij me heb eerst maar 's zoveel mogelijk spuitklaar krijgen, dan kom ik de motorkap daarna wel ff halen. Ik heb voorlopig wel wat te doen !

Vandaag ook nieuwe poten en raampjes besteld, ik moet zeggen dat Airworld erg behulpzaam is en meedenkt.


Het is een erg leuk project aan 't worden zo !

 

GAt in de staart.....

Vanochtend nog even kritisch gekeken of het plakwerk in de staart voldoende heeft geholpen. Helaas niet als ik de staart iets tordee dan zie je de barsten open en dicht gaan...tis wel miniem... Er zit ds niets anders op dan een gat/luikje te maken (Hans Meij luikje !!) in het ri. roer waardoor ik twee spanten in de staart kan plaatsen en vastzetten met epoxy.

Spanten komen daar waar streepjes staan

 

Ik heb ook het ri roer er maar uitgehaald om er iig beter bij te kunnen. Ineens heb ik ook de oplossing denk ik... ik laat een nieuw houtje waar de ri roer scharnieren in zijn bevestigd doorlopen tot onderin de romp. Daar goed fixeren met epoxy+ mat , dan worden de bestaande scheuren in de staart iig ontlast.

Overigens geen van de scheuren zijn helemaal door. De binnenste laag epoxymat in de romp is nog intakt.



Verder alle pur schuim uit de staart romp gedremeld ...uche uche....zodat ook onder het stabilozadel een nieuw spant kan worden geplakt

 

Een beetje lastig te zien, maar ik heb in het ri roer een berken spant gelijmd wat doorloopt tot onder in de romp van de staart. Netjes gelijmd met pindakaas epoxy en matje... na nachtje uitharden doet het spant wat het moet doen. De staart wijkt bij druk echt geen millimeter en de scheuren blijven nu dicht als je de staart wil torderen. Hier wordt ik wel blij van, want al die breuken zaten me echt niet lekker. Nu nog een klein spantje in de romp onder het stabilozadel en we kunnen weer gaan opbouwen !!

 

Freek heeft de motorkap inmiddels gepromoveerd tot soldatenhelm



En nee Huey...die andere foto mag je noooooit posten !

 

Welke foto ?

 

Oh ja das waar

 

Inmiddels ook twee spanten gelijmd direct onder het zadel van het hoogteroer. Als deze kist ooit crashed dan valt alles uit elkaar behalve de staart

 

Kennelijk kan het forum niet tegen zoveel post van 1 persoon in zo'n korte tijd

 

leuk om zo'n draadje te volgen , ( ik weet hoeveel werk het is)

Gr Gijs

 

Nou idd, wat nu wel prettig is is dat alles wat echt stuk was inmiddels is gefixed. Nu kunnen we dus weer echt gaan opbouwen (de verf ff daargelaten )

 

Pilotenfigur

Vandaag maar eens een zolderopruiming gehouden, in het kader van het is tenslotte voorjaar. En als het voorjaar dan maar niet wil komen doen we gewoon net als of

Tot mijn grote verbazing kwam ik mijn oude modelbouwspulletjes van ruim 20 jaar geleden tegen ! Inclusief, jawel, een instelbaar folie-ijzertje en mijn oude Multiplex zenders ! ( zie <Oude "Te Koop" Link Verwijderd >)

Naast al dat moois, kwam ik denk ik ook de piloot voor de Wilga tegen, we noemen hem Pjotr want hij heeft een prachtig Oostblok-achtig-pilotenpet-iets op ! (hoe heet eigenlijk zo'n lederen ding die piloten droegen vroeger ?)

Alleen de verpakking al..........



Maar goed, hier een detailopname van onze nieuwe vriend Pjotr:



Misschien is Pjotr iets aan de kleine kant, dus van de week gaat hij mee naar Frank en ga ik 'm in zijn nieuwe werkomgeving passen !

 

Zo'n leren vlieghelm heet volgens mij een Lindbergh cap.

 

Ik ken het als een " nappie"

 

Vandaag voor het eerst gebruik gemaakt van dat ene extra uurtje licht wat we hebben gekregen dit weekend. Na het eten, terwijl de dames op de bank voor de TV zitten (wat zouden ze kijken ? U mag nu inzetten.............) de vleugels en roeren mee naar buiten genomen, inclusief de Dremel natuurlijk:



Na een uurtje dremelen, met natuurlijk de nodige stukjes troep in mijn oog (volgende keer toch maar weer op zoek naar dat brilletje) en een aantal snijschijfjes verder, zijn alle roeren los van de vleugels, zijn de servo's er helemaal uit, zijn de vleugeltips open om er weer lekker bij te kunnen en de troep eruit te krijgen; kortom alles is klaar voor de laatste afbijt-klus. Komend weekend moet alles in de plamuur kunnen om te gaan schuren, dus komen we ook met deze onderdelen weer in de buurt van het opbouwen !





Ik kreeg vanmiddag van Secondelijm een heel prettig sms-je, namelijk dat de Zenoah weer loopt, en naar het schijnt loopt het als een zonnetje !

 

Kijk, dat zijn goede berichten, maar met die zenoah wist ik wel, dat ding is gewoon 100% in orde. Vorig jaar zijn er nog nieuwe pakkingen en een membraan in de walbro carb. gekomen. Dat ding heeft me nooit in de steek gelaten sinds die electronische ontsteking erop zit.

Knap schuurwerkje weer! ben erg benieuwd naar het eindresultaat straks!!

Succes, Louis

 

al bijna 2 dagen geen berichten meer hier????

Hey Franck, da kan nie hé!!