Zou goed kunnen, maar dan is het wel "vliegstijl-afhankelijk" want met mijn bedaarde vliegstijl zie ik verschillen in de orde van grootte van 2 tot 3 keer zoveel verbruik.
Groet, Bert
Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..
- Topicstarter jeroenie101
- Startdatum
Zou goed kunnen, maar dan is het wel "vliegstijl-afhankelijk" want met mijn bedaarde vliegstijl zie ik verschillen in de orde van grootte van 2 tot 3 keer zoveel verbruik.
Groet, Bert
Vandaag bezig geweest met het vervangen van de hoofdas lagers van mijn Logo 550SX. Kon al een tijdje merken dat er lagers niet goed meer waren in de heli. Kon ze horen tikken en voelen tijden het rond draaien van de rotorkop.
Dit is wat ik aantrof bij één van de lagers :???:
Iemand een idee wat dit veroorzaakt kan hebben? De heli is niet gecrasht en heeft een klein 200 vluchten gemaakt met deze lagers.
Of is dit gewoon slijtage?
mvg. Freddie
Dit is wat ik aantrof bij één van de lagers :???:
Iemand een idee wat dit veroorzaakt kan hebben? De heli is niet gecrasht en heeft een klein 200 vluchten gemaakt met deze lagers.
Of is dit gewoon slijtage?
mvg. Freddie
soms niet ;-) had er gisteren ff genoeg van, want remaiden 1ste 450 gebeurde niet volgens planning. Heb nou ook wel ff genoeg van align zooi.
What's gebeurt Dave?
Controlarm gebroken van de tail, is lastig wanneer ineens alles losbungelt.
Geluk bij ongeluk gebeurde nog op de grond en je hebt het nog geeneens zo door omdat de tail gewoon redelijk recht blijft
pas toen de control arm tegen de bladen ging wist ik dat er iets fout zat. 
Schade voorste gear stript omdat hij vast sloeg en natuurlijk de control arm.
Maar wel weer alles uit elkaar om die gear te vervangen en dan merk je dat als je netjes je draden aan de binnenkant hebt weggewerkt dat je weer opnieuw kan beginnen
Geluk bij ongeluk gebeurde nog op de grond en je hebt het nog geeneens zo door omdat de tail gewoon redelijk recht blijft
pas toen de control arm tegen de bladen ging wist ik dat er iets fout zat. Schade voorste gear stript omdat hij vast sloeg en natuurlijk de control arm.Maar wel weer alles uit elkaar om die gear te vervangen en dan merk je dat als je netjes je draden aan de binnenkant hebt weggewerkt dat je weer opnieuw kan beginnen
Laatst bewerkt door een moderator:
S6 met prutsen.........
Maar waarschijnlijk ligt dat niet aan die *****redline motor maar aan je zender/gov. instelling anyway wel raar S6
Welke Gov zit er op??
Ik weet dat het ergens in de instellingen zit, niet aan de motor. De motor zelf vind ik los daarvan gewoon geen fijn ding.
Gy 701, gyro en gov in een. Weet ook niet of ik daar echt blij van word. Net als de FX 30, te veel bullshit functies rondom de primaire instellingen. Verlang ik soms toch wel terug naar de 10CG....
Het KISS principe wreekt zich hier wel ;-)
Krijg totaal geen gevoel van afstellen met die Redline vergeleken met een OS50. Gelukkig staat het internet vol met diezelfde ervaringen ghehe.
Gy 701, gyro en gov in een. Weet ook niet of ik daar echt blij van word. Net als de FX 30, te veel bullshit functies rondom de primaire instellingen. Verlang ik soms toch wel terug naar de 10CG....
Het KISS principe wreekt zich hier wel ;-)
Krijg totaal geen gevoel van afstellen met die Redline vergeleken met een OS50. Gelukkig staat het internet vol met diezelfde ervaringen ghehe.