Winter op komst , gewoon effe Clikken .

Hup met de geit , winter voor de deur , nieuwe indoor maken . Keuze viel deze keer op de Click van RC factory . Lijkt me nieuwe generatie EPP , zeer licht van uitvoering . Na wat youtube filmpjes bekeken te hebben vooral in de smaak gevallen omdat deze ook relatief traag kan vliegen .
Bouwdoos bevat geen handleiding , moet je zelf downloaden en afprinten . Maak maar dat je inktpatroontjes vol zijn want het zijn pagina's met enkel foto's . Nu ja een goede foto zegt soms meer dan een slechte beschrijving .

 

De eerste stap is gelijk een heel moeilijke ? Dat beloofd . Blijkbaar moet je de bewegende delen even omplooien en minimum uur zo laten "rusten" . Waarschijnlijk om alle soepel te maken ? Er staat geen woord uitleg in de manual .

 

Nieuwere manier voor carbon versteviging in vleugels en elevator . De gleufjes zijn op voorhand gemaakt . easy .

 

Nog wat verder

 

We volgen de foto's van de handleiding en we zijn hier al . Overal waar een versterking moet komen is er een gleuf of een gat voorzien heel praktisch .

 

Nog wat vooruitgang de romp is nu volledig "gestut" en de servohevel voor de aileron is klaar . Bovenaan 2 blokjes waar de carbonstaaf door gaat en zo precies te regelen is . Netjes

 

En de aileron servo is geplaatst . Beide ailerons zijn mooi gelijk nu terwijl dat vroeger al eens via de subtrim moest . Dan spreken we van stuurstangen met zelfgeplooide "haakjes " aan de uiteinden die dan weer met shrinking tube aan de stuurstang bevestigd zijn . Nooit spelingsvrij ook niet die dingen . Voor het vervolg zullen jullie een weekje moeten wachten . We gaan de herfstsfeer in de Ardennen eens gaan opsnuiven . Mmm , wild , paddestoelen en goede trappisten . Meer moet dat toch niet zijn ?

 

Gemaakt dus van epp. Interessant. Gewicht is ook maar 120 gram?
Bedankt voor je verslag.

 

Nog niet af hoor , straks gaan we verder .

 

And here we go again . De elevator en rudder servo zijn ook geinstalleerd . Daarna de zwarte "cockpit" verlijmen met de romp . Tot nu toe voelt alles nogal slapjes aan maar er komt een verticale carbonversteviging in de romp en dat maakt wel verschil ! En we zitten aan 77gr op dit moment.

 

Staartstuk ( rudder ) ook ok . Het begint er op te lijken .

 

De stuurstangen zijn ook geplaatst .

 

Zeer dunne stuurstangen ( 0,8 mm ) maar ze lopen door de witte geleiders en zodoende stijf genoeg .

 

Zo alles staat er op behalve de motor en esc . De esc is nog wat van HK dat ik liggen had en de motor toch iets meer aan gespendeerd .

 

En de motor staat er ook op maw hij is af . Zwaartepunt klopt met plan enkel het gewicht is wat meer dan de aangegeven 120 gr maar dat ligt aan mij . Ik ben niet echt super zuinig met lijm geweest en ik heb een paar stukken moeten herdoen . Waarom wel in de beginfase was ik met verkeerde of oude lijm bezig van HK . Het 2de flesje dat ik bestelde was beter . Verschil tussen de 2 was dat het 1 15 tot 20sec droogtijd had en het andere 5-10 sec ??? Enfin hij hangt aan elkaar en aan het plafond ( zoals men vroeger de hammen ophingen ) . Nu nog invliegen en het obligate filmpjeuuh .





Waar gaan we nu eens mee beginnen ??

 

O ja , het gewicht met lipo : 134gr .

 

Dat gewicht is voor een EPP model inclusief lipo helemaal niet zo gek. Nu nog het vliegen afwachten.
Het afgelopen weekend (zaterdag) in Lommel was weer super.

groet,

Erik

 

Leuk ding, en voor een epp toestel juist erg licht. Waar kun je deze het voordeligste kopen?

 

Ik heb hem van bij Aerobertics ( Belgie)

 

Vliegt heel goed voor een epp , zeer strak . Nog geen rol gedaan wegens te weinig uitslag en daar wordt aan gewerkt . Maar voor de rest toppie