Nog ééén keertje dan.... Mischien wel de laatste charter ooit....

Was vol gas (MA, 11 x 6, 10700 toeren om precies te zijn...). Het was ook niet dat hij niet door had dat het ding stond te draaien, dat wist hij donders goed. Hij had de motor stil zien staan, en mij dat ding met de hand zien starten dus hij wist dat er zo'n lepel op zat... Dat ik een paar keer gas gaf stapte hij met grote ogen achteruit omdat dat toch wel indruk wekte.
Hij is kok, weet dat hij zijn vingers uit de buurt van messen en blenders en dergelijke moet houden, ik had deze actie van hém écht niet verwacht.
Maar hij zág de prop niet, en dus stak hij zijn hand uit om achter de uitlaat te voelen....

 

Slimme ongevallen bestaan niet maar dit is echt heel ellendig

 

Lees ik nu weer???
Gek zo een incident... maar ik kijk er ergens ook niet van op...

Kleppekleppekleppe... en de handen gaan overal naar toe in de opwinding...

 

Nou, dan zal hij in ieder geval met die hand van je dochter afblijven de komende tijd.

Ik heb dat ook meegemaakt maar dan met een ervaren vlieger die mij eventjes te hulp schoot met afstellen.
Het is dan net alsof je in een enge film beland. Hopelijk komt het goed !

 

Hmmm… dat hoop ik dan maar…. Andersom weer niet, want hij kan niet zo veel (is rechterhand) dus dochterlief moet hem voeren, helpen z'n tanden te poetsen, etc etc...

Als geloof ik dat het nu, anderhalve dag later al allemaal wat minder pijnlijk is en er al weer wat beweging in het geheel komt.

 

Het "slachtoffer" is al weer een dag of wat aan het werk, dus het valt mee...

 

En ondertussen zijn we weer in Indonesië, en hebben we de CampingCharter maar weer eens vanonder het stof gehaald...

Dit keer was hij 3 jaar niet gebruikt, vanwege de Corona ben ik de afgelopen twee winters helaas niet die kant uit gekund.

Nou, dat was op zich wel een beetje een tegenvaller, want blijkbaar is de boel op een of andere manier toch aan vocht blootgesteld geweest. De koffer heeft grote zwarte vlekken van binnen, er waren een aantal boutjes gaan roesten, en wat erger is, de inslagmoeren waar het stabilo mee vast zit, waren ook wat gaan roesten, en dat stabilo zit met nylon boutjes vast. Dus daar knapte er eentje bij het indraaien.
Verder had de verlijming van het accubakje het niet overleefd, en ook het staartwieltje viel er zo af.
De vleugelbeplanking is niet helemaal jofel meer (is wat gaan golven) maar de bespanning is nog vrij aardig. Romp lijkt ook nog volledig intact, (ook geen vochtplekken, dus het is blijkbaar echt luchtvochtigheid geweest, geen "stromend water". De motor voelt nog uitstekend aan, ook daar geen roest of andere narigheid...

BEIDE rolroerservo's hebben de drie jaar niet overleefd, maar dat waren HELE goedkope 9 grams servootjes waar ik sowiso niet zo'n heel erg goed gevoel bij had, en gelukkig heb ik uit voorzorg de laatste keer twee Hitec HS65HB meegebracht. Die hebben dus wel 3 jaar in die koffer gezeten, MAAR in de verpakking.

Ik heb nog geen benzine kunnen regelen, want dochterlief haar scooter is foetsie (uitgeleend en nooit meer teruggekomen?) en mijn hevelslangetje is niet lang genoeg om het uit de auto te kunnen halen. Gelukkig verkopen ze hier ook benzine in literflessen, dus dat is verder niet zo'n heel groot probleem, alleen maar iets meer werk.
Morgen maar eens benzine regelen, en kijken of het ding nog lopen wil...

 

Nou... wat vertraging: ik dacht dat ik 9 grams servo's op de rolroeren had (maar van een goeiekopie-merk, die ik niet heel erg vertrouwde), dus ik had een setje Hitec HS65HB meegenomen, een paar jaar geleden al. Die wilde ik vanmorgen vol goede moed gaan monteren, maar dat viel even tegen, want er blijken 81-ers (12gram) in te zitten, dus dat gaat hem niet worden. Tegenvaller. wordt van het weekend niet vliegen, maar kijken of ik passende servo's op de kop kan tikken...

Het frustrerende is dat ik thuis nog wel gewoon een paar HS81 servootjes heb liggen...

 

Dan rij je daar toch gewoon ff om?

 

9 grams servo's met een brandstofmotor zou ik inderdaad ook niet doen, de trillingen van de motor zijn meestal funest.
Met elektro zou het in principe kunnen.
Een modelbouwwinkel is soms wel te vinden in Indonesië, even zoeken en anders misschien even vragen bij de club. Misschien heeft een clublid wel 2 servo's voor je die je kunt overnemen ?

Veel plezier in Indonesië, het is een mooi land met vriendelijke bevolking.

Grt,

Arnoud.

 

Oh, die winkel weet ik wel, maar het is gauw anderhalf uur rijden en openingstijden zijn er een beetje een gok... Ik denk dat ik dochterlief maar even laat bellen/googlen/appen, en ze per brommerkoerier laat bezorgen.

9 gram is inderdaad naar mijn mening ook te licht, en het is me een beetje een raadsel waarom ik 3 of 4 jaar geleden gedacht heb dat er 9 grams servo's in zaten. Ze komen bij Hobby-In vandaan, wat betekent dat ik ze er destijds blijkbaar bewust en speciaal voor besteld heb.

 

Het was even zoeken, maar ik heb een winkel gevonden die nog 31 van die dingen (Hitec HS 81) op voorraad had, maar die winkel zit wel in Surabaya, en dat is toch al gauw zo'n 780 km rijden. Met de gemiddelde snelheden hier zelfs als alles meezit en je aan één stuk doorrijdt ergens tussen de 10 en 15 uur tuffen... Da's een beetje te gortig.
Maar na wat google-fu van mijn dochter bleek die zelfs "Cash on Delivery" te laten bezorgen, en dat kost je dan de schokkende extra prijs van iets van 25000 Rp, ofwel ongeveer €1,50.. De servootjes zelf kostten 172.000 Rp per stuk, wat ruwweg een tientje is.
Hitec is net als in NL toch wel een servo uit het hogere prijs-segment, maar in NL heb ik die dingen nog niet gezien voor die prijs

 

ok, maar wat zijn de maandlonen daar?
vermoedelijk als je dat tegen elkaar wegstreept, zitten ze toch weer in het dure segment...

wel grappig om dan te zien dat als het gemiddelde loon omlaag gaat, de spullen ook wonderbaarlijk genoeg opeens goedkoper worden
ze zullen er geen verlies op maken, ga ik zomaar vanuit

 

Er is inmiddels een aardig welvarende middenklasse ontstaan.

Ik las in een artikel dat voor corona in 1 jaar tijd 1 miljoen fonkelnieuwe auto’s waren geïmporteerd.
Er zeker een forse laag is, die op de grens van armode leeft.

700 km op een Honda CB… mooie knotter… spectaculair en ietwat ver… flitst het terloops door mijn hoofd.
Tante staatspost toch wel beter.

Lezen wel weer verder in dit smulverslagje.
Vergeet de foto’s diversen exoot RC niet te posten!

Google-Fu! Die houden we er in!

 

Dat bedóélde ik ook, eigenlijk... dat die dingen hier 1/2 kosten van wat ze bij ons kosten, maar hier nog steeds relatief duur zijn.
Ik heb geen idee wat een maandloon hier bedraagt, maar als ik het schatten moet denk ik dat je hier met rond de 600 Euro per maand echt een bovenmodale verdiener.
Een huisje zoals waar mijn dochter in woont, kost om nieuw te laten bouwen ergens in de buurt van de 15.000 euro en zal een marktwaarde in de vrije verkoop hebben van rond de 25.000.
Dat klinkt wat raar, je zou zeggen dat iedereen dan laat bouwen en niemand een "tweedehands" koopt, maar dat valt erg mee, want een huis laten bouwen is nogal een gedoe (je moet hier echt in de gaten houden wat ze doen, anders wordt het een maandagmorgenhuis, en ook e.e.a. geregeld krijgen, grond vinden etc etc is soms erg gecompliceerd) dus mensen betalen voor een huis waarvan de vorige eigenaar de rare dingen er al uit gehaald heeft en waar je vlot in kunt trekken.

Toen wij dit huisje lieten bouwen, bijvoorbeeld, was de keuken niet inbegrepen (er stond een los bakstenen aanrechtje buiten achter huis), lekte het dak, deed de stortbak van de WC het niet (maar we hádden tenminste een zit-plee want dat is hier bepaald NIET standaard... ), was het parkeervakje onbestraat, geen afdak voor huis, etc etc. En hoewel allemaal naar onze maatstaven spotgoedkoop is er toch 5 jaar en iets van 10 mille gaan zitten in alles een beetje op orde te krijgen. En dan nog is het op een kwaliteitsniveau waar je in NL waarschijnlijk bijna direct "onbewoonbaar verklaard" op je voordeur krijgt, maar dat is hier eigenlijk gewoon de standaard.

Met name de electrische installatie (waar ik afgelopen week wat aan heb mogen sleutelen) is gewoon ronduit link. Hier wordt overal min of meer op bespaard, dus als er in één ruimte twéé stopcontacten zijn is dat al bijzonder. Overal multi-stekkers in de stopcontacten, 5~10 apparaten op een stopcontact, ach... Kabelverbindingen (snoer naar snoer) is gewoon de draden in elkaar gedraaid en wat tape er omheen, dat soort dingen. Kleurcoderingen zijn nergens voor nodig: Bruin Blauw en Geelgroen zit hier ook in iedere kabel, maar wordt gewoon kriskras door elkaar gebruikt, randaarde doen we niet aan dus die geelgroene is gewoon een extra ader... Dus voor je aan het werk gaat ALTIJD de spanning er af...
Hier heeft namelijk ieder huis maar één fase, geen 3 groepen zoals in NL, da's nog tot daar aan toe, maar niemand houd middels die kleurcodering bij welke van de draden de fase is en welke de nul, en er gebruikt ook niemand dubbelpolige schakelaars, want die kosten alleen maar meer geld. Er wordt dus ook niet gekeken of de fase draad op het midden van een lampfitting zit of niet. Dus zelfs een uitgeschakelde lamp wisselen kan al een verrassing opleveren als je niet oplet...

Heeft meer met dingen als belastingen en invoerrechten te maken. OS en Futaba zitten hier op bijna hetzelfde prijsniveau als in NL, en mensen kopen hier ook gewoon als het zo uitkomt hun methanolmotoren bij JustEngines want dat maakt niet zo heel veel verschil, blijkbaar... Maar Hitec is dan wel weer beduidend goedkoper. Hoe dat komt weet ik ook niet precies.
Maar arbeid en lokale materialen kosten hier twee keer niks. Vorige week de AC schoon laten maken en koelgas laten controleren. Twee mannetjes met een speciaal soort mini-hogedrukreiniger, al met al een klein uurtje aan het werk geweest, kostte 6 euro, als het gas bijgevuld HAD moeten worden had dat nog eens 8 euro gekost, maar dat was niet nodig volgens hullie, en dat terwijl ik er gewoon bij stond (en blanken hebben geld en malen niet om prijzen is hier toch wel een dingetje), maar niks hoor, de mannen deden niet gekker dan nodig was.

 

Dat valt op zich wel mee, maar men is er hier op zich wel in zijn algemeenheid op vooruit gegaan. Meer mensen kunnen zich meer dingen veroorloven. Ik heb ook de indruk dat ook hier de regering toch wel probeert te bevorderen dat het wagenpark vernieuwd wordt en zo. Je ziet véél minder "wrakken" en oude tweetakten rondrijden dan, pak hem beet, 5 jaar geleden, maar ik krijg eerder de indruk van minder auto's dan méér. Het word hier ook merkbaar schoner, al ligt er nog steeds erg veel afval en rommel op straat. Minder gaten in de wegen, ik heb een beetje de indruk dat er niet zozeer meer mensen "welvarend" worden alswel dat er gewoon door de kleine en grote overheden meer in de leefomgeving geïnvesteerd wordt. Of dat waar is weet ik niet, maar die indruk heb ik.

Dat ga je niet redden, want motorfietsen mogen niet op de "snelweg"... En dat will je ook ECHT niet... Dat is zelfmoord. De maximale snelheid is maar tachtig, maar de gemiddelde rijstijl is, zeg maar, "een uitdaging voor je medeweggebruikers". Dus dat betekent binnendoorweggetjes, en daar haal je met motorfietsen weliswaar hogere gemiddeldes dan met een auto (Brommertje mischien 50, 60 als je geluk hebt, met een auto mag je blij zijn met 30~40 km/u gemiddeld buiten de snelweg, op de snelweg niet heel erg veel meer overigens) maar de afstand is ook veel groter, en de bewegwijzering is ook alweer zo'n verhaal apart hier.

Nou... geen RC exoot, wel smullen: gewone straat-bami, niks bijzonders. Kost hier 75 cent per portie. Zit je mischien niet ramvol van, maar je bent een knappe jongen als je er twee weg weet te werken, dat dan weer wel.

Hopelijk komend weekend naar de lokale vliegclub...

 

Heel de voorraad opkopen dan.......
Mooi handeltje voor in Nederland

 

Dat klinkt bijna als "werk"....

 

Intussen zijn de servootjes aangekomen en tot mijn lichte verbazing kwam dat op slechts 353.000 lokale pegeltjes, min of meer 21 euro en een paar losse centen.
Keurig netjes verpakt in stevig karton en bubbeltjesplastic. Men men verpakt hier de spullen in zo klein mogelijke verpakkingen omdat bezorgers hier op een brommertje rijden in plaats van een bestelbus, en dat is eigenlijk wel HEEL erg prettig i.v.m het enorme verschil in de hoeveelheid rommel.

Bij nader inzien, ik weet dat er 3 jaar geleden hier veel minder aan huis bezorgd werd dan nu, en het valt mij op dat het verkeer ook rustiger lijkt dan diezelfde drie jaar terug. Het zou mij helemaal niet verbazen dat e.e.a. sterk met elkaar te maken heeft, want zelf zijn we inderdaad dus ook beduidend minder van huis om een ditje of een datje te halen. En iedere auto minder op de weg is er tóch weer ééntje minder. En het maakt niet heel veel uit wat voor auto je hier hebt, "zuinig rijden" is hier een godsonmogelijkheid, dus het maakt ook niet veel uit qua kosten...

Hebben we vanmiddag weer even wat te doen...

 

First run after 3 years tropical storage. - YouTube

Nou... Na drie jaar stilstand, viel het niet tegen hoe vlot hij startte. Tenminste, geluid gaf hij vlot genoeg. Voordat hij liep en blééf lopen was ik echter toch wel een klein kwartiertje verder. Beetje met de hoofdnaald spelen en dergelijke, om de opgedroogde snotjes en hard geworden stukjes zacht weer uit het systeem te spoelen.

Maar daarna was na een uurtje stilstand en een eenvoudige "Prime" één tik tegen de prop voldoende om het torretje weer tevreden wakker te krijgen.

En zoals jullie zien, zonder blauwe rookwolken, zonder natte zwarte vlekken op het plaveisel.