ASK-13 van APModels

[Bertus]

Ik heb in de bouw nog nooit een vlakke vloer gezien

 

[DirkSchipper]

Je vraagt wel veel Dirk.
Een grote vlakke vloer.
Een laser is denk ik wel zuiverder.

Je kunt er ook een rij onder leggen en dan tot op de rij meten.

Je vraagt wel veel Dirk.
Een grote vlakke vloer.
Een laser is denk ik wel zuiverder.

Zolang je de de profielneus niet nauwkeuriger dan 0,5mm kunt meten, is een hogere meetnauwkeurigheid ook niet nodig.

N.B.
Ik heb een tuintafel met een natuurstenen blad. Dat blad is recht maar te klein. Daarop plaats ik het vliegtuig en een rij, en met mbv. een winkelhaak naar profielneus en achterlijst van zowel vleugel als stabilo. Zo controleer ik de EWD met wat ik in XFLR5 aan EWD gepland heb. Dat is nauwkeurig genoeg om altijd een vliegbare kist te krijgen.

 

[jan brilman]

Ik heb de meetgegevens, maar hoe laat Excel uit de hoogte aan de achterzijdde van de vleugel, de hoogte aan de voorzijde en de diepte van de vleugel, de instelhoek berekenen?

Op YouTube hebben ze het allemaal over de inverse tangens . . .


jan.

 

[jan brilman]

Ik begin nu wel erg aan mezelf (en alles) te twijfelen . . .

Links was 2,47°, nu 2,3°.

Rechts was 1,9°, nu 2,6°.

Ga het nog een keer weer opzetten en meten.

Het moet en het zal . . .

(De vraag hoe je (Excel) van een tangens een hoek in graden maakt, blijft open staan.)


jan.

 

[DirkSchipper]

Excel invuloefening : https://test.sjippertjes.nl/Invalshoeken en EWD.xlsx

 

[jan brilman]

Dirk, bedankt, heb het aan de praat!

(Was ik zelf echt niet achter gekomen . . . )

Meer nieuws later; ik heb de kist weer in de kamer staan.

De vloer: lijkt me goed genoeg.

Hier staat het stabilo (voor zover mijn ogen en meetvaardigheden dat toelaten) recht (dwz. horizontaal).

Afstand linkertip tot de vloer: 21,9 cm.

Afstand rechtertip tot de vloer: 23,7 cm.

Eerdere foto:

Het lijkt zelfs of je het kunt zien.

Effect?

Tip - midden stabilo meting (met de veer die de vleugels tegen de romp aantrekt): links - stabilo is bijna een cm. meer dan rechts - stabilo.

Lijkt me verwaarloosbaar.

Nu verder met de instelhoeken.


jan.

 

[Bertus]

Waarom leg je de beide tippen niet even ver van de grond?
Of mis ik iets?

 

[jan brilman]

Waarom leg je de beide tippen niet even ver van de grond?

Ja, dat kan ook, heeft hetzelfde effect, doe ik zo meteen.

(Dan moet je aan het stabilo meten . . .)


jan.

 

[Bertus]

Ik ben benieuwd naar de uitkomst

 

[jan brilman]

Nou, een heleboel cijfertjes!

Twee keer met de incidence meter gemeten; blijkbaar lag de vleugel nu goed gefixeerd.

De tweede meting voor en achteraan de rib is volgens mij beter, daarom heb ik die twee keer meegenomen in de waarde rechtsonder.


Vleugel rechts:

Stabilo:

Tip rechts: raar.

Zorgt die voor de bocht naar links?

Ik moet er nog eens rustig naar kijken.

Ben d'r wel een beetje klaar mee . . .


jan.

 

[Rick NL]

Kan je iet zeggen over het trekken naar links als functie van de snelheid?
Trekt hij bij alle snelheden evenveel naar links, of vooral bij hoge of juist lage snelheden?
Wanneer het weerstandsverschillen zijn, bv door een hogere instelhoek bij de tip, of een minder goed gelukt profiel bij de tip, zal dat een ander gedrag opleveren dan wanneer de bocht door liftverschil links en rechts komt.

 

[jan brilman]

Slimme opmerking.

Ik durf er niets over te zeggen.

Het plan is om binnenkort testpiloot Rob wat langer aan de controls te hebben; hopelijk ontstaat er dan meer duidelijkheid omtrent eea.


jan.

 

[Bertus]

Als ik het vluchtig doorkijk zit er erg weinig verschil in tot nu toe toch?
Zitten de rolroeren wel mooi in lijn met het profiel?
Ik bedoel dat er niet 1 roer wat te hoog of te laag zit ter plaatse van het scharnier.

 

[jan brilman]

Nadat ik ze onderhanden genomen heb (scharnieren doorsnijden, nieuwe scharnieren er in) zitten ze er nagenoeg perfect in.

(AP Models: broddelwerk.)


jan.

 

[DirkSchipper]

Nadat ik ze onderhanden genomen heb (scharnieren doorsnijden, nieuwe scharnieren er in) zitten ze er nagenoeg perfect in.
(AP Models: broddelwerk.)
jan.

Puik! Hopen dat dat het probleem was.

 

[Bertus]

Volgens mij heb je het gewicht nog niet gecontroleerd of heb je dat in de periode gedaan dat ik op vakantie was?
Dus de zwever aan de neus en onder het kielvlak optillen.
Of tijdens de vlucht recht op de wind overtrekken.
Probeer dan ook eens met verschillende snelheden te vliegen.
Als het probleem het gewicht is zal hij dan niet recht blijven vliegen.

 

[jan brilman]

Puik! Hopen dat dat het probleem was

Nee, helaas . . .

Dat heb ik al jaaaaren geleden gedaan, na levering.


jan.

 

[jan brilman]

Dus de zwever aan de neus en onder het kielvlak optillen.

Ik kan 'm in de kamer op z'n wiel laten staan.

Perfect in evenwicht.

Overtrekken: gaan we nog doen.


jan.

 

[jan brilman]

Nog even: het advies van Bertus.

Achterlijsten tegen elkaar.

Achterlijst lijkt redelijk recht.

Loopt iets naar binnen!

Lastig goec op de foto te krijgen.

Ik zie zo weinig bijzonders . . .


jan.

 

[jan brilman]

Sfeerbeelden . . .

Voor- en achterkant rib bepalen.

Dit is toch rechts?

Ja.

Zo blijft de tip mooi liggen; geen verdraaiing agv. het meten.

Zorgen dat 'ie blijft liggen.

Springer: leuke boekjes, aanrader.


Eén keer struikelen en de vleugel ligt in twee stukken . . .

Is gelukkig niet gebeurd.


jan.